JAGUAR LAND ROVER ENSEÑA CÓMO REDUCIR EL MAREO POR MOVIMIENTO

Interesante descripción de la esmerada atención que la marca les da a los ocupantes de sus vehículos, aquí:

JAGUAR LAND ROVER ENSEÑA CÓMO REDUCIR EL MAREO POR MOVIMIENTO

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@MLandRoverMx

DESPUÉS DE UN DESAFIANTE DÍA, JAGUAR SE CENTRA EN MAXIMIZAR LOS RESULTADOS EN LAS CARRERAS RESTANTES DE BERLÍN

Mitch Evans sube a la posición 12 desde la calificación en posición 17 y obtiene su primer voto público de FanBoost
James Calado termina la posición 22 después de una difícil calificación y penalización por infracción técnica

Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4
Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4

El equipo británico ahora está enfocado en las cuatro carreras restantes de Berlín y un diseño de pista familiar

6 de agosto de 2020, Berlín, Alemania: La séptima ronda fue desafiante para Panasonic Jaguar Racing en el circuito de Tempelhof en Berlín para el final de la sexta temporada de ABB FIA Formula E.

A pesar de escalar desde la posición 17, Mitch Evans terminó justo fuera de los puntos en la posición 12. El neozelandés tomó algo positivo de un día difícil con su primer FanBoost y el del equipo ayudados por el apoyo de los fanáticos, socios del equipo y empleados de Jaguar Land Rover.

James Calado tuvo otro día difícil obstaculizado por una posición de calificación el número 22 que terminó el día en la posición 20 luego de una penalización por una infracción técnica.

El equipo ahora buscará reagruparse y reconstruirse para las rondas 8 y 9 el sábado y domingo con el diseño tradicional en sentido contarrio de las manecillas del reloj.

James Barclay, Director Del Equipo Panasonic Jaguar Racing,dijo: “Un día desafiante para nosotros como equipo. El día comenzó bien con buen ritmo y rendimiento en la tercer vuelta del entrenamiento con Mitch en P4. Estábamos ansiosos por una buena sesión de calificación, pero desafortunadamente, no obtuvimos la vuelta que esperabamos. Dado lo cerca que estaba la pista, significaba que la carrera iba a ser un verdadero desafío y eso fue exactamente lo que se desarrolló. En última instancia, fue muy difícil avanzar. Tuvimos una carrera limpia e hicimos algunas posiciones, pero desafortunadamente no lo suficiente como para meternos en los puntos. Definitivamente estábamos frustrados con los resultados, pero como equipo nos iremos a hacer nuestros deberes y nuestro análisis y veremos cómo podemos mejorar nuestro rendimiento en clasificación y carrera. Lo reiniciaremos. Tenemos muchas más carreras que hacer y nuestro objetivo es aprovecharlo al máximo”.

Mitch Evans, Piloto de Panasonic Jaguar Racing, dijo: “Ha sido un día promedio para nosotros hoy. No tuvimos la mejor calificación y no tuve la sensación que necesitaba en el auto. En la carrera esperábamos pasar por la pista pero nos faltaba ritmo. Llegamos aquí con grandes esperanzas y hemos trabajado mucho. Claramente, los otros han hecho grandes saltos, así que tenemos que poner manos a la obra y recuperarnos para las próximas cuatro carreras.”

James Calado, Piloto de Panasonic Jaguar Racing, dijo: “Hicimos una buena salida y ganamos algunos lugares: El Jaguar I-TYPE 4 se sintió bien, pero desafortunadamente obtuve una penalización por una infracción técnica que es desafortunada, ya que el límite de velocidad en boxes se redujo a 35 km/h. Casi perdí todo en ese punto, así que usamos la carrera como una prueba para la siguiente ronda y encontramos algunas pequeñas cosas. Fue un día difícil, debemos olvidarlo y seguir adelante.”

Jaguar regresó a las carreras en octubre de 2016, convirtiéndose en el primer fabricante premium en unirse a la serie totalmente eléctrica de carreras callejeras ABB FIA Formula E Championship. En 2019 el equipo ganó el E-Prix de Roma, la primera victoria internacional del automovilismo de Jaguar desde 1991.

La Fórmula E es un banco de pruebas del mundo real para que Jaguar avance sin miedo en la electrificación del futuro.

Como equipo oficial de fabricantes de Fórmula E, Panasonic Jaguar Racing diseña su propio tren motriz, que incluye el motor, la transmisión, y la suspensión trasera. Para controlar los costos, el chasis y la batería de fibra de carbono son componentes comunes y los doce equipos son iguales. Los motores del vehículo eléctrico que se enfocan en esto son los vehículos eléctricos Jaguar Land Rover que son eficientes y livianos.

Este es el segundo año que los equipos competirán con los autos de carreras Futuristic Generation 2. Los equipos tienen dos autos de carrera, uno por piloto, que se utilizarán para la carrera completa.

Más allá de su concepto totalmente eléctrico, la Fórmula E es única en el mundo del automovilismo deportivo por su elección de lugares.

El campeonato se lleva a cabo en circuitos callejeros temporales en el centro de las principales ciudades del mundo.

@JaguarCarsMexico

#jaguar

Un poco tarde, pero ahí viene un eléctrico de Cadillac… para 2023

Cadillac puede venir llegando un poco tarde a la fiesta de los vehículos eléctricos de lujo, con compañías rivales como Ford, Mercedes-Benz y Audi que ya ofrecen sus propias opciones.

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Un concepto más o menos terminado para un nuevo crossover eléctrico, llamado Cadillac Lyriq hace su debut hoy después de cinco meses de videos y fotos teaser, por lo que esperábamos un auto ya de verdad, y no una maqueta.

Incluso el tablero, aun siendo una maqueta donde puedes echar a volar la imaginación hasta donde se te dé la gana, parece el vivo retrato del Cadillac que tenía tu abuelita.

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El Cadillac Lyriq será el primer vehículo eléctrico de la marca y el primero de cualquier producto de GM que utiliza la nueva plataforma eléctrica modular, alimentada por las baterías Ultium de largo alcance de la compañía.
La configuración de 100 kilovatios-hora del Lyriq le dará 500 km de alcance, tasas de carga de nivel 2 de hasta 19 kilovatios y carga rápida de CC de más de 150 kilovatios.

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Pero ya veremos para 2023 qué es lo que estarán ofreciendo las demás marcas de lujo, que por supuesto, no tienen las manos amarradas.

Mazda está contigo para que te sientas más Seguro: Mazda Insurance

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comunicado de prensa

Para nosotros en Mazda nuestros clientes son lo más importante, trabajar por su seguridad es y será una de nuestras prioridades. Ir de la mano con ellos en cada momento se ha convertido también en nuestra responsabilidad y aunque sabemos que las condiciones del camino no siempre son las ideales hemos desarrollado, además de nuestras tecnologías, diferentes beneficios que estamos seguros los harán sentir aún más tranquilos.

Debido a lo anterior y con la intención de seguir fascinando a nuestros clientes, a partir del primero de agosto pondremos a su disposición la renovación de Mazda Insurance, el programa de seguros in house de Mazda, con el objetivo de brindar mayores beneficios a nuestros clientes, reafirmando así, nuestro compromiso con cada uno de ellos.

En esta nueva modalidad, nuestros clientes tendrán la opción de elegir entre cinco de las aseguradoras afiliadas a Mazda Insurance y escoger el plan que más se adapte a sus necesidades (Extended,Plus y Signature), con las tarifas más competitivas del mercado y bajo un proceso más ágil y eficiente.

Además, en esta nueva etapa, Mazda Insurance contará con una aplicación especial (disponible para Android y iOS) la cual ayuda a nuestros clientes a reportar siniestros o solicitar asistencia vial sin necesidad de acudir al distribuidor.

Finalmente, y para facilidad de nuestros nuevos clientes, Mazda Insurance también estará ligado a nuestro cotizador de financiamiento el cual está disponible en nuestro sitio web http://www.mazda.com.mx.

A todo lo anterior sumamos igualmente a partir del primero de agosto los siguientes beneficios:

 Cotización y emisión en línea para mejorar el tiempo de respuesta en un 100% para la entrega de póliza.
 Primas y coberturas competitivas con facilidades de pago.
 Programa de renovaciones Mazda Insurance para garantizar y mantener los beneficios del programa.
 Reparaciones en taller de Mazda con refacciones y mano de obra original.
 App Mazda Insurance para reporte y seguimiento de siniestros con cobertura inmediata.
 Cobertura adicional por robo parcial.
 Gastos Médicos a ocupantes hasta por 500,000 pesos m/n*
 Asistencia legal
 Cobertura opcional de llantas y rines y adicionales para autopartes*
 Cobertura extra por accidente a conductores*
 Reducción del deducible del 3%

De esta forma sumamos beneficios y ampliamos también la cobertura de los seguros para tranquilidad de nuestros clientes bajo las mejores condiciones y los precios más competitivos.
Mazda Insurance estará disponible en cualquiera de las 60 distribuidoras de Mazda a nivel nacional y a través de su aplicación móvil.

¿Con qué nos va a pagar? Aceptamos kilowatts, dice Nissan

Nissan Pavilion acepta electricidad como forma de pago

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Los conductores de vehículos eléctricos podrán descargar energía de la batería de sus autos para pagar el estacionamiento mientras visitan Nissan Pavilion.

Los dueños de vehículos eléctricos pueden pagar su estacionamiento descargando energía al visitar el nuevo Nissan Pavilion, abierto al público desde el 1° de agosto

YOKOHAMA, Japón (5 de agosto del 2020) – Nissan brinda a los clientes una razón más para amar sus vehículos eléctricos: la habilidad de pagar por el estacionamiento con electricidad.

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Los conductores de vehículos eléctricos podrán descargar energía de la batería de sus autos para pagar el estacionamiento mientras visitan Nissan Pavilion, el nuevo espacio interactivo de la marca en Yokohama.

Este sistema de pago es tan solo una de las muchas innovaciones que los clientes pueden experimentar en Nissan Pavilion, y el cual está destinado a demostrar cómo la compañía trabaja para mover a las personas hacia un mundo mejor. Los visitantes pueden comer en el Nissan Chaya Café, que opera con energía solar y energía proveniente de vehículos eléctricos Nissan LEAF. También pueden disfrutar de experiencias virtuales que les permitirá sentir la emoción de la Fórmula E o la conducción del nuevo Nissan Ariya.

El sitio de 10 mil metros cuadrados y cero emisiones está equipado con paneles solares y energía hidroeléctrica renovable.

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“Nissan Pavilion es un lugar donde el público puede ver, sentir e inspirarse en la visión del futuro cercano de movilidad. Conforme el mundo adopta la movilidad eléctrica, los EVs continuarán siendo integrados en la sociedad de formas que van más allá que solo ser medios de transporte”, comentó Makoto Uchida, CEO de Nissan.

Energía Nissan

Nissan LEAF fue lanzado en 2010 convirtiéndose en el primer vehículo eléctrico para el mercado masivo del mundo. Desde entonces, la compañía se ha asociado con gobiernos y empresas de todo el mundo para ampliar los usos de los vehículos eléctricos.

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En México, Nissan LEAF se empezó a comercializar en 2014 y en 2018 llegó al país la segunda generación lista para conquistar con su renovado diseño, sus innovadoras tecnologías de asistencia al conductor y seguridad, su rango extendido de autonomía (de aproximadamente 241 kilómetros), y su revolucionario sistema e-Pedal que transforma la experiencia de manejo al permitir acelerar y frenar con un solo pedal.

Las tecnologías Nissan Energy Share y Nissan Energy Storage permiten almacenar, compartir y reutilizar la electricidad de las baterías de los EVs, por ejemplo, alimentando hogares o negocios, como el café de Nissan Pavilion.

En Japón, Nissan también ha firmado acuerdos con los gobiernos locales para utilizar vehículos LEAF como baterías móviles que pueden suministrar energía durante los desastres naturales. Asimismo, como parte de otra alianza, la compañía está reutilizando baterías EV para proveer de electricidad al alumbrado público.

Como parte del plan de transformación Nissan NEXT, la compañía planea expandir su gama global de vehículos eléctricos, incluyendo aquellos con tecnología e-POWER. Nissan tiene el objetivo de comercializar más de un millón de vehículos electrificados para el cierre de su año fiscal 2023.

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Innovaciones Nissan

Los visitantes de Nissan Pavilion también pueden experimentar otras innovaciones además de las tecnologías de Nissan Energy. Estas incluyen el avanzado sistema de asistencia al conductor ProPILOT y la tecnología Invisible-to-Visible (I2V) que combina información del mundo real y virtual para ayudar a los conductores.

Al jugar un partido de tenis virtual con la campeona de Grand Slam y embajadora de la marca Nissan, Naomi Osaka, los niños y los adultos pueden aprender sobre I2V y entender cómo la tecnología hará que la conducción sea más conveniente, cómoda y emocionante cuando se incorpore en los vehículos en el futuro cercano.

Enfrente de Nissan Pavilion, el Hub de Movilidad ofrece una variedad de servicios, incluyendo el servicio de car-sharing de vehículos eléctricos y la renta de bicicletas.

 

@Nissan_mx
@nissan_mx
@luliherrmann
@marthadiaz2059
@arecastellanos

¿Y el Mini de Mr Bean?

El primero de enero de 1990, el mundo conoció a Mr. Bean, y con él a su simpático Mini clásico de color amarillo y cofre negro.

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El Mini Mark III clásico, notable no solo por su vibrante color ‘Citron Yellow’, sino también por su divertida historia televisiva, es uno de los Mini clásicos conducidos por el actor y entusiasta del mundo automotriz, Rowan Atkinson, en su papel de Mr. Bean en la serie de comedia británica del mismo nombre.

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Este Mini es modelo 1974 y sucesor de la larga línea de la innovadora gama que surgió a finales de los 50, una verdadera “econo-caja” con el motor y tracción al frente dejando mares de espacio para los ocupantes a pesar de su pequeño tamaño, fue diseñado por el caballero inglés Alec Isigonnis y premiado por la Reina Isabel.

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El Mini de hoy no tiene en realidad ningun parentesco ni en enfoque ni en tamaño ni, qué pena, en identidad pues más que el cochecito original, simpático y útil, es un modelo nada más de algún nicho comercial.

El 1100 original está sano y salvo en la colección de clásicos de la empresa, hoy parte del Grupo BMW. Y por eso, si nos acompañan a llorar, ¡trae placas alemanas!

@MINImexico
#mini #mrbean