El BMW Serie 5 recibe el galardón “Auto del Año FIPA 2018”.

El jurado de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA, de la que Motor y Volante es socio fundador) otorgó el reconocimiento “Auto del Año 2018” a la séptima generación del BMW Serie 5; en el marco de las actividades del NAIAS 2018 (North American International Auto Show).

La FIPA es una asociación en la que Motor y Volante ha sido elegida para ocupar la Presidencia un par de veces, que fué fundada en 2001 tras terminar el Salón del Automóvil de París que festejaba un aniversario especial.
Agrupa a periodistas especializados en el sector automotriz de todo el continente americano, desde Estados Unidos hasta América del Sur, incluyendo países del Caribe. Dentro de los objetivos de sus actividades se encuentra reconocer a los actores más importantes de la industria automotriz, a través de sus premios anuales.

Bernhard Kunht, Presidente y CEO de BMW Group Norte America, y Vladimir Mello, Director de Comunicación Corporativa para BMW Group México, Latinoamérica y el Caribe recibieron el reconocimiento por parte de los representantes de la FIPA.

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“Estamos muy agradecidos con el reconocimiento que ha hecho la FIPA a la más reciente generación del BMW Serie 5, el sedán ejecutivo por excelencia que ha establecido nuevos estándares en deportividad, liderazgo tecnológico, digitalización y servicios remotos del vehículo”, comentó Vladimir Mello.

El BMW Serie 5 a través de su séptima generación establece nuevos estándares en deportividad, liderazgo tecnologíco, digitalización y servicios remotos. El sedán de BMW experimenta un dinamismo de conducción incrementado, un alto nivel de sistemas de asistencia, junto con un grado de integración a la red sin paralelo y un nuevo sistema de control innovador definen las novedades más importantes. Por otro lado, la incorporación del aluminio y aleaciones de alta resistencia, así como del concepto de diseño ligero BMW EfficientLightweight, aunado a la nueva suspensión con un centro de gravedad más bajo, y una carrocería altamente resistente a la torsión se logró reducir su peso 100 kilogramos.

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También incluye la función Remote Parking, en el que puede controlarse de forma remota mediante la BMW Display Key, y maniobrarse en espacios de estacionamiento muy reducidos sin estar dentro del vehículo.

Además de esto, la integración con smartphones se optimizó aún más, no solo con las funciones de Bluetooth y carga inalámbrica, sino que es la primera vez que BMW incluye Apple CarPlay en uno de sus modelos, y es integrado de forma completamente inalámbrica por primera vez por un fabricante automotriz.

BMW ha recibido otros reconocimientos como “Auto del año” por parte de FIPA en años anteriores: el BMW Serie 7 en 2016; el BMW M4 Coupé en 2015; el BMW Serie 5 en 2004; y el BMW M3 en 2002 (primer premio que entregó la federación), con los cuales suma su quinto reconocimiento por parte de la FIPA con el galardón otorgado a la séptima generación del BMW Serie 5 en 2018.

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BMW X3 M40i: Como un buen vino, cada vez mejor.

En el lejano 2003, BMW comenzaba a producir una hermana menor que acompañaría al X5 en la cartera de productos de la marca, buscando ser un complemento en cuanto a lujo y desempeño como lo era el serie 3 al 5.

Históricamente, todos los modelos X3 han sido de tracción integral con una relación de hasta 60 % destinada al eje trasero y el restante 40 % al delantero, para mantener todavía parte del ADN de la marca en su manejo (es decir, impulsión en vez de tracción).

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Antes de seguir, aclararemos que BMW cataloga a sus productos “X” como Sport Activity Vehicle (SAV o SUV para el resto del mundo) y Sport Activity Coupe (SAC), por eso se los conoce en masculino “el X3, el X5, etc.”. Podemos discutir sobre el sexo del vehículo o, como le dice la mayoría, camioneta.

Habiendo aclarado esto, proseguimos con lo que fueron dos días intensos para asimilar todo lo que tiene esta tercera generación del X3. No es simplemente más de lo mismo, este vehículo que tuvimos a prueba es el primero equipado y con modificaciones provenientes del ala deportiva de la marca, Motorsports.

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Emprendimos camino a Guanajuato, donde nos alojaríamos en un viñedo (otrora mina) que está en pleno proceso de crecimiento y consolidación.

Con esto nos permitimos realizar el paralelismo con el X3, que lleva entre nosotros 14 años y así como a la vid le toma un tiempo, esta tercera generación ya está entrando en su mejor época y BMW nos lo hace saber.

Los nuevos modelos empiezan a equiparse con elementos que permean de sus hermanos mayores (serie 5 y 7), esos adelantos tecnológicos se agradecen y realmente quien compre un vehículo de estos los sabrá apreciar.

Dotada con la ya famosa display key, nos permite saber la autonomía del vehículo (en virtud de la cantidad de combustible y consumo promedio, así como prepararlo para que enfríe o temple el habitáculo y varias funciones más, salvo la de autoestacionarse (aún).

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El reconocimiento de gestos en su pantalla de 10 pulgadas sirve para realizar distintas funciones (atender llamadas, cambiar canciones, subir o bajar volumen, etc.), que una vez que lo entiendes, se vuelve natural.

El Active Cruise Control, Line & Steering Control son elementos que forman parte del sistema Personal Copilot y te harán sin duda la vida más sencilla en el tráfico de la ciudad al mantener siempre la misma distancia respecto del vehículo de adelante y en carretera aún más, al añadir la capacidad de mantenerse autónomamente en el carril.

De igual forma, gracias a sus distintas cámaras, permite la generación de una imagen de 360° del vehículo y su entorno para cuando te toca estacionarte en lugares un poco complicados.

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Trae cosas de serie, que en un X4 son opcionales (es decir, con costo), head up display, cargador por inducción (inalámbrico), faros de led autoadaptables, luz de niebla con led y tres zonas de aire acondicionado; los asientos de la fila trasera también se pueden ajustar y una capacidad de carga ampliada (gracias a un doble piso).

Pero, como saben, si bien apreciamos los gadgets, no es todo lo que nos importa y es por eso que destacábamos una mejora en la calidad de sus interiores, diversos tipos de cuero disponibles, costuras de mejor acabado, más porosas y, en el caso particular de la unidad puesta a prueba, con específicos del área Motorsports como estribos, deflectores, frenos, escapes dobles, diseño de rines y ajustes en suspensión adaptativa, respuesta motor y sensibilidad del volante (que, por cierto, tiene el grosor y acolchonado ideal).

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Desde que nos subimos, el sentido de amplitud y confort (con los distintos ajustes que permite el asiento) nos brinda una muy buena visibilidad y dimensión del espacio que ocupa; no hay puntos ciegos y su techo panorámico da una mayor sensación de amplitud.

Con tres modos de manejo: confort, eco y sport, pudimos comprobar las cualidades de cada uno en las situaciones que lo ameritaban.

Para salir del tráfico de Santa Fe o entrar a la ciudad, el control de crucero adaptativo, el auto start stop y el modo eco fueron la mejor combinación; para atravesar las ciudades y llegar a nuestro destino en un cómodo modo confort; ya en el modo sport, sacamos toda la caballeriza que se esconde tras su clásica parrilla tipo riñones.

 

En cada uno de los modos se realiza un cambio en la estética del tablero digital, a lo que, como si fuéramos “viejitos” (como Herr Editor, jeje) nos cuesta acostumbrarnos ya que añoramos lo análogo. Sin embargo, nos cayó bastante en gracia. Es como un cambio de vestuario dependiendo de lo que el conductor requiera y, como mencionamos, cada modo tiene un reglaje definido.

Esta parte previa saliendo de la ciudad fue como la selección de la botella, la preparación a su temperatura ideal, una vez descorchada y habiendo esperado a que el vino “respirara” procedimos a dar un pequeño sorbo… ¡y vaya que nos supo bien!

El maridaje estaba ideal… que no, no estamos locos. Imagínense tener un vehículo que hace de cero a cien en menos de 5 segundos, una autopista vacía y en excelente estado, ¡más no se puede pedir!

Sobre su aceleración y torque les puedo decir que es declaradamente adictiva la forma en la que los entrega y que también nos embriaga con sus sonidos del escape, ya sea en aceleración profunda o al desacelerar (especialmente entre las 3 y 4 mil RPM).

Los frenos “performance” cumplen cabalmente y si bien no los sometimos a un régimen extremo, no sentimos durante los más de 400 km recorridos indicio alguno de fatiga.

 

El motor del M40 con seis cilindros que generan 360 caballos de fuerza (tan solo 10 menos que el M2) y 369 libras pie de torque, acoplado a una caja de velocidades de ocho relaciones que funcionan coordinadamente de maravilla.

Simplemente parece no tener fin, puedes salir disparado desde cero y llegar al límite federal en tercera velocidad y todavía te sobran otros cinco cambios; de esa forma puedes doblar el límite federal y todavía te siguen sobrando cambios.

BMW, como las buenas bodegas, prefiere enfocarse en producir buenos productos a simplemente vender volumen; claro, es un negocio y nadie está en esto por caridad, pero aunque las cifras de ventas puedan parecer bajas respecto de sus demás colegas de la industria, podrán ustedes ver en los resultados financieros que las ganancias que generan son superiores a las de los demás. Eso se llama hacer buenos negocios.

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No hemos tenido oportunidad de probar el Porsche Macan S (al que consideramos como el único rival digno), pero somos lo suficientemente humildes para preguntarles a los colegas que sí. Claro, no a cualquiera, sino a esos que sabemos manejan bien y que dicen las cosas como son, porque solo así nos permitirá emitir una opinión cierta y no a la ligera.

Después de debatir con un par de ellos, llegamos a la conclusión de que, si bien Porsche puede estar un peldaño arriba en algunos aspectos (sobre todo en el precio), el nuevo BMW X3 M40i cumple con lo que se espera y todavía más, poniendo en aprietos a quien encabeza el segmento con ribetes deportivos.

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Hasta en papel medido con frívolas cifras el X3 sale bien librado, pero donde realmente importa: en el manejo deportivo, en la capacidad de manejar a altas velocidades con confianza y tomar las curvas como si fuéramos en un sedán deportivo.

Transmite sensaciones de manejo únicas con aplomo, fineza y una gran capacidad que hasta nos hace creer que manejamos bien.

Intentamos inútilmente encontrar el límite y no pudimos, nos quedaron cortas las rectas, se nos hicieron fáciles las curvas y aunque jamás se nos ocurriría, hasta los caminos de terracería, cerros, agua y rutas específicas del WRC (Campeonato Mundial de Rally) fueron fáciles de recorrer.

 

Nos sorprendió cuando nos dijeron que nos tocaría probar en off road las virtudes del X3 y volteamos a ver sus rines de 21 pulgadas con un perfil de 35, pero a pesar de todo nos metimos al agua, vados, arena, terracería, cruces de cañadas, subimos colinas, bajamos sin tocar el pedal de freno por pendientes pronunciadas (gracias al sistema de descenso controlado) y hasta en 3 ruedas quedamos, pero en ningún momento sentimos ese miedo de “aquí me quedé”.

 

El X3 ha llegado bajo el manto del lujo y confort que uno espera (y está acostumbrado) pero seguramente generará un alboroto en el gallinero cuando se den cuenta de las capacidades de manejo deportivo que tiene. Incluso un detalle que nos encantó fue la forma en la que pretensa los cinturones (una costumbre poco rara que tenemos nosotros pero que lo hacemos en forma manual) y que te asegura ir bien amarrado y sin moverte.

Sin problemas demostró que es capaz de llegar a los 240 km/h (de hecho, algunos colegas alcanzaron los 262 km/h) y todavía se sentía que tenía para seguir entregando; pudo tomar curvas a 180 km/h y frenar sin problemas si un camión decidía abrirse sin avisar.

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El turbo lag es imperceptible, ya que el torque genera un empuje desde abajo en las revoluciones (sobre las 1.500); fabuloso cómo con las paletas detrás del volante podíamos avisarle al resto de los mortales mediante un descenso de cambio y dejar al escuchar al escape que estábamos ahí listos para salir disparados sin importar el ritmo al que viniéramos.

Hasta las recuperaciones y cambios son rápidos y precisos. Ustedes dirán que no tiene nada de extraordinario, pero se olvidan que el X3 no es un auto.

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Realmente no parece que estamos manejando un SAV, se nota que los ingenieros se aplicaron y con el régimen que la hizo adelgazar 55 kilogramos respecto de su versión anterior mejora aún más la relación peso-potencia (en las demás versiones que se comercializarán).

Podría seguirme extendiendo al respecto, créanme, hay mucha tela de donde cortar y si lo deportivo no es lo tuyo (o no tienes los $1,049,900 que cuesta), está la versión xDrive30iA X Line por $809,900 y para lujos la SDrive 20iA (tracción delantera) que llegará en 2018.

El X3 M40i es el vehículo que tu señora te dejaría comprarte ya que es elegante, trae de todo en equipamiento y seguridad, tiene una gran capacidad de carga, todos los pasajeros van cómodos y tú ni bien tengas chance vas a poder pisarle a placer y devorar curvas y kilómetros de asfalto y terracería sin que nadie se queje.

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El único problema que le encontramos es que como todo lo bueno se acabó rápido, pero por otra parte, fue la mejor forma de celebrar los 35 años de la Revista, despedir mis 33 años y, al igual que un buen vino, Motor y Volante, un servidor y este nuevo X3 han demostrado que está en su mejor momento.

Nicolás Bachechi Pavone

 

El BMW Serie 7 festeja sus 40 años con tres nuevas versiones para México.

Desde hace cuatro décadas, el número “7” en la denominación de modelo de un BMW, ha sido un símbolo mundialmente reconocido de lujo, placer de conducir e innovaciones.

Con sus modelos de primera calidad, BMW muestra los resultados más recientes de su notable competencia tecnológica y un profundo entendimiento de comodidad máxima, estilo progresivo y calidad contundente. Esta combinación de innovación y exclusividad inmersa en la tradición aún influye en gran medida el carácter de los sedanes de lujo incluso en la sexta generación del modelo.

Para celebrar sus 40 años de vida, a partir de diciembre, en México se estrenan tres nuevas versiones: el BMW 750LiA Edición 40 Años, el BMW M760LiA xDrive, como versión M Performance, y el BMW 740e iPerformance con el tren motriz híbrido conectable.

El nuevo BMW 750LiA Edición 40 Años.

Los modelos del BMW Serie 7 Edición 40 Años están siendo producidos en una cantidad limitada de 200 unidades, de las cuales 4 llegan a México y están personalizados a las especificaciones individuales del cliente en la planta de BMW en Dingolfing, la cual ha funcionado como el lugar de nacimiento de estos sedanes de lujo desde 1977.

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El conocimiento obtenido ahí en la producción de vehículos Premium de clase excepcionalmente elevada ofrece los prerrequisitos ideales para la producción de la edición de aniversario, cuyo carácter exclusivo se refleja, entre otras cosas, en pinturas de carrocería extraordinariamente sofisticadas y en detalles de equipo interior meticulosamente elaborados.

Colores expresivos de la carrocería, materiales exquisitos, precisión máxima de fabricación.

El exclusivo color BMW Individual Frozen Silver metálico establece un acento notablemente progresivo, su brillo seda mate enfatiza de forma intensa el potente diseño controlado de las superficies exteriores.

El color exterior viene en conjunto con el Paquete Aerodinámico M, la línea Shadow Line de alto brillo de BMW y rines de aleación ligera de 20 pulgadas BMW Individual en un diseño de radios en V. Otro elemento del diseño exterior es el sello de la edición diseñado de manera exclusiva para el modelo de aniversario y se localiza en los revestimientos del pilar B y en los umbrales de las puertas.

También dentro de los modelos de edición, la combinación de materiales seleccionados, diseño exclusivo y mano de obra de alta precisión tan característica de las opciones de equipo de BMW Individual proporcionan un aspecto sorprendentemente sofisticado.

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El acabado de piel Merino de grano fino de BMW Individual en la combinación de colores Smoke White/Black con canales tejidos a mano en Smoke White armoniza a la perfección con el revestimiento del toldo Smoke White en Alcántara BMW Individual.

Asimismo, el BMW 750LiA Edición 40 años tiene asientos Comfort tanto en la parte frontal como en la parte trasera. Las molduras están fabricadas por de BMW Individual en acabado Piano Black. Dentro del área del tablero en el lado del copiloto hay un sello de la edición.

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El estilo exclusivo se complementa con dos cojines cómodos de BMW Individual, los cuales, al igual que los reposacabezas, también portan el sello de la edición, al igual que los tapetes en Smoke White con bordes en color negro.

Pionero de innovaciones inspiradoras.

Por tradición, el BMW Serie 7 asume una función pionera para innovaciones tecnológicas que en última instancia también mejoran el placer de conducción en otras series y establecen de forma periódica impulsos decisivos para todo el sector automotriz.

Ya sea el Check Control System (1977), el primer motor de 12 cilindros en un automóvil de postguerra alemán (1987), el primer sistema de navegación integral en un vehículo de producción europea (1994), el revolucionario concepto operativo iDrive, el servicio de movilidad BMW Online que incluye cuenta de correo electrónico (2001), las innovaciones pioneras han estado presentes primero, de forma constante, en un BMW Serie 7 durante muchas generaciones.

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Por consiguiente, la lista de hitos tecnológicos vinculados a la historia del BMW Serie 7 es larga y fascinante.

El nuevo BMW M760LiA xDrive M Performance.

Gracias a las dinámicas prestaciones, combinadas armoniosamente con un alto nivel de confort, el BMW M760LiA xDrive M Performance se distingue por su superioridad y además, consigue definir nuevos criterios de referencia en el segmento de los sedanes de lujo.

Potencia y superioridad.

En el nuevo BMW M760LiA xDrive se estrena el nuevo motor de gasolina de doce cilindros en V, M Performance TwinPower Turbo con dos unidades turbo. Este motor de 6,592 cc, que lleva el distintivo «M Performance» entrega una potencia de 610 hp.

El par máximo de este propulsor es de 800 Nm. Con este propulsor de alto rendimiento, provisto de la tecnología M Performance TwinPower Turbo más moderna, el BMW M760LiA xDrive es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h con corte electrónico, u opcionalmente con el M Driver’s Package alcanza una velocidad de 305 km/h. La transmisión está a cargo de la moderna caja Steptronic deportiva de ocho velocidades.

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El reglaje M Performance es específico y deportivo para realizar los cambios con mayor rapidez al bajar de velocidad a lo largo de todo el margen de revoluciones, mismo que fue adaptado especialmente a las características del motor V12. Con su rendimiento optimizado esta caja Steptronic contribuye al comportamiento superior del vehículo y al mismo tiempo, armoniza a la perfección con la función Auto Start Stop.

El dinamismo más marcado y el mayor confort de conducción del segmento.

Gracias a la innovadora suspensión Executive Drive Pro, la conducción es sumamente dinámica y al mismo tiempo, extraordinariamente confortable. El sistema de supresión activa de inclinaciones logra reducir a niveles mínimos los movimientos de la carrocería.

Junto con los neumáticos de alto desempeño y los rines M de aleación ligera de 20 pulgadas de color gris Cerium Grey metalizado mate, el nuevo BMW M760LiA xDrive es el vehículo más dinámico de su categoría, que además porta un excelente nivel de comodidad.

El sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive, que le concede preferencia a la tracción trasera, distribuye la fuerza a las cuatro ruedas en función de los valores de fricción de los neumáticos, consiguiendo así que el vehículo tenga el comportamiento dinámico típico de los modelos M Performance, lo que significa que las prestaciones son extraordinarias en cualquier circunstancia de conducción.

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La dirección integral activa, incluida de serie en el nuevo BMW M760LiA xDrive, contribuye a la seguridad y al dinamismo de la conducción, ya que se suma a la relación muy directa de la dirección que actúa sobre el eje delantero en la medida en que adapta el ángulo de giro del eje posterior activo, según lo exijan las circunstancias de conducción.

Los frenos deportivos M con discos apropiados para los rines de 20 pulgadas, con cálipers de color azul metalizado y provistas del distintivo M, completan el equipamiento deportivo del BMW M760LiA xDrive, garantizando una capacidad de frenado óptima en cualquier situación.

El diseño exterior realza la imagen dinámica.

A primera vista resulta evidente que el nuevo BMW M760LiA xDrive cumple lo que prometen los vehículos de BMW M Performance. El paquete aerodinámico M con entradas de aire más grandes en la fascia delantera, garantiza una imagen deportiva y elegante.

A estos rasgos especiales se suman las carcasas de los espejos retrovisores de color Cerium Grey, así como los distintivos V12 en los postes C, los logotipos M laterales, el emblema xDrive en la parte posterior y además, la denominación del modelo en la parte trasera.

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El nuevo sistema de escape M con regulación de las mariposas garantiza un sonido del motor V12 capaz de despertar profundas emociones. Sus salidas de escape dobles, de exclusivo diseño y acabado de color Cerium Grey, visibles en ambos extremos de la parte trasera, completan la imagen típica de un modelo M Performance.

Rasgos típicos de M Performance, también en el habitáculo.

El inconfundible carácter BMW M Performance también está presente en el habitáculo. El volante M recubierto de piel lleva el logotipo M. Las teclas de funciones múltiples en el volante son de acabado cromado brillante perlado. En el dorso del volante se encuentran las levas para cambiar de velocidades manualmente.

Las molduras con el distintivo V12 iluminado en los umbrales de las puertas permiten intuir el placer que significa conducir el nuevo modelo de la Serie 7 de BMW. El tablero de instrumentos incluye un velocímetro exclusivo, en el que se puede apreciar la denominación del modelo y que cuenta con una escala que llega hasta los 330 km/h.

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Este número es un claro indicio de la gran potencia del BMW M760LiA xDrive. También los pedales M y el reposapié M aluden al gran potencial dinámico de este nuevo modelo tope de la gama.

La zona de la consola central, cercana a la palanca selectora de la caja de cambios y el controlador del sistema de mando iDrive, es de color negro brillante con acabado Piano Black e incluye el distintivo V12. Este mismo distintivo V12 se puede apreciar en la pantalla táctil opcional Touch Command Panel que se encuentra instalada en el apoyabrazos central de los asientos posteriores.

El nuevo BMW 740e iPerformance.

El BMW 740e iPerformance es el séptimo modelo electrificado de BMW en México. Aunque el tren motriz híbrido conectable únicamente se encuentra disponible para la versión de distancia entre ejes corta del BMW Serie 7, es posible combinar el placer de conducir, viajar confortablemente y un alto nivel de lujo con la movilidad puramente eléctrica, y exenta de emisiones, con un motor de combustión interna.

Estos modelos representan la aplicación hasta el presente más consecuente de la estrategia BMW EfficientDynamics en automóviles de la marca BMW. Además de la tecnología BMW eDrive, también la carrocería con estructura Carbon Core es el resultado de la beneficiosa transferencia de tecnologías ya aplicadas en automóviles de BMW i. Para recargar la batería de alta tensión se dispone de productos y servicios de carácter innovador, originalmente desarrollados para BMW i.

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El sistema de gestión energética inteligente se encarga de una coordinación óptima entre el funcionamiento del motor de combustión y del motor eléctrico. El mayor dinamismo, ocasionado por el impulso adicional proporcionado por el motor eléctrico, así como las respuestas más inmediata, el mayor grado de eficiencia y la posibilidad de conducir sólo con energía eléctrica, tanto en la ciudad como en carretera, redundan en una combinación única de placer de conducir y sustentabilidad. La autonomía del BMW 740e iPerformance en modo puramente eléctrico es de hasta 44 kilómteros, en función del estilo de manejo.

Lo mejor de dos mundos: la tecnología BMW eDrive y la tecnología BMW TwinPower Turbo.

El motor de combustión interna con tecnología BMW TwinPower Turbo, utilizado en el BMW 740e iPerformance proviene de la nueva gama de motores EfficientDynamics.

Gracias a su potencia máxima de 258 hp, se trata del motor de cuatro cilindros más potente que jamás se ha utilizado en un modelo de serie de BMW. La inmediata entrega de la potencia, así como el par máximo de 400 Nm disponible en un amplio margen de revoluciones (desde 1,550 hasta 4,400 rpm), consiguen que el propulsor de 1,998 cc tenga un comportamiento deportivo y temperamental y, al mismo tiempo, superior y sereno.

Además, el funcionamiento del nuevo motor es muy sedoso y sus cualidades acústicas son óptimas. El motor síncrono eléctrico de imanes permanente se distingue por su alto rendimiento relativo. Su potencia máxima es de 113 hp. Tal como es usual en motores eléctricos, la entrega de su par máximo de 250 Nm es inmediata. Así se produce un impulso que apoya al del motor de combustión, lo que redunda en unas respuestas fascinantemente dinámicas.

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Además, el motor eléctrico toma el papel de generador que – dependiendo de la función seleccionada – es alimentado ya sea por recuperación de energía o elevando de manera eficiente la carga del motor. A continuación esa energía que se genera se almacena en la batería de alto voltaje.

El motor eléctrico está completamente integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho marchas. Esta solución garantiza un máximo grado de eficiencia, tanto en lo que se refiere a la conducción puramente eléctrica, como en relación con el impulso adicional que entrega el motor eléctrico, así como en cuanto a la recuperación de energía de frenado.

La caja de cambios Steptronic de ocho velocidades se distingue por su extraordinario grado de eficiencia intrínseca, así como por la forma dinámica y suave de cambiar de marcha, y por sus compactas dimensiones. El sistema de la transmsión incluye levas de cambio al volante, para que el conductor pueda intervenir y realizar los cambios manualmente de manera rápida y confortable.

Gracias a su funcionamiento inteligentemente coordinado, el motor de combustión y el motor eléctrico entregan una potencia total de 326 hp, así como un par máximo total de 500 Nm. La reacción inmediata a cualquier movimiento del acelerador, así como la dinámica y constante entrega de la potencia, permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos con el BMW 740e iPerformance.

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Estas deportivas prestaciones se combinan con valores de consumo y de emisiones sumamente bajos. El rendimiento combinado del BMW 740e iPerformance es de hasta 45.45 km/l, mientras que el rendimiento combinado de energía es de 8 km/kWh gracias a la batería de iones de litio de 9.2 kWh . Finalmente, el valor de emisiones de CO2 es de 50 g/km.

BMW 750LiA Edición 40 Años
Precio desde: $ 2,849,900 MXN
Motor: V8 con la tecnología BMW TwinPower Turbo (dos unidades turbo)
Cilindrada: 4,395 cm3
Potencia máxima: 450 hp (5,500 – 6,000 rpm)
Par máximo: 650 Nm (1,800 – 4,500 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.7 segundos
Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control
Tracción: Trasera
Rendimiento Combinado: 12.6 km/l

BMW M760LiA xDrive
Precio desde: $ 3,499,900 MXN
Motor: V12 con la tecnología BMW M Performance TwinPower Turbo (dos unidades turbo)
Cilindrada: 6,592 cm3
Potencia máxima: 610 hp (5,500 – 6,500 rpm)
Par máximo: 800 Nm (1,550 – 5,000 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 3.7 segundos
Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control
Tracción: Sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive
Rendimiento Combinado: 8.6 km/l

BMW 740e iPerformance Excellence
Precio desde: $ 1,699,900 MXN
Motor de combustión: 4 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (una unidad turbo)
Cilindrada: 1,998 cm3
Potencia máxima: 258 hp (5,000 – 6,500 rpm)
Par máximo: 400 Nm (1,550 – 4,400 rpm)
Motor eléctrico: síncrono de imanes permanentes
Potencia del motor eléctrico: 113 hp (3,170 rpm)
Par máximo del motor eléctrico: 250 Nm (0 – 3,170 rpm)
Potencia máxima del sistema: 326 hp
Par máximo del sistema: 500 Nm
Batería de alto voltaje: iones de litio con capacidad de 9.2kWh
Rango eléctrico: hasta 44 kilómetros dependiendo del estilo de manejo
Aceleración: 0-100 km/h: 3.7 segundos
Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control
Tracción: Trasera
Rendimiento Combinado: hasta 45.45 km/l
Rendimiento de energía Combinado: 8 km/kWh

Garantía y Mantenimiento
Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.
Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.
Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años.

BMW M4 CS llega a México

El BMW M4 CS prolonga una tradición de décadas de exitosos modelos especiales de BMW M, que se inició en 1988 con el BMW M3 Evolution de la serie de fabricación E30, y se ensamblará en la planta original de BMW en Múnich.

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Los modelos CS de BMW M son modelos de edición especial más poderosos, con una potencia superior a la de los modelos M con Competition Package.

El lanzamiento del BMW M4 CS marcará la presentación de la nueva designación “CS”.
El nuevo BMW M4 CS se basa en el mismo chasis del BMW M4 Coupé con Competition Package M.

Esto significa que aprovecha la ligera construcción de aluminio, el escaso peso y la excelente rigidez, una suspensión delantera de doble articulación y amortiguador con resorte y un eje trasero de cinco brazos.

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La edición limitada del BMW M4 CS llegará a México a partir de noviembre, para llevar el placer de conducir a otro nivel.

La potencia del motor de 6 cilindros en línea de altas prestaciones de 2,979 cc se aumentó a 460 hp, lo que significa que tiene diez caballos de fuerza más que el motor del BMW M4 con Competition Package. Gracias a la tecnología M TwinPower Turbo, el BMW M4 CS rompe la marca de los cuatro segundos parando el cronómetro en 3.9 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h.

El BMW M4 CS está equipado de serie con la transmisión de doble embrague M DKG de siete velocidades, con Drivelogic. Esta caja ultramoderna, provista de radiador separado, permite el cambio automático de las velocidades, aunque también pueden cambiarse manualmente con las levas que se encuentran en el volante. 7:38 minutos es lo que al BMW M4 CS le toma terminar una vuelta en el Nürburgring Nordschleife. Tan solo diez segundos más de lo que le toma al BMW M4 GTS.

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La suspensión del nuevo BMW M4 CS corresponde casi totalmente a la del BMW M4 con Competition Package, y está equipado de serie con la suspensión M Adaptativa.

La geometría del chasis fue definida para optimizar las prestaciones, tanto en carretera como en la pista, y está equipado de serie con los frenos carbono-cerámicos de BMW M.

El conductor tiene la posibilidad de adaptar en cualquier momento el funcionamiento de la dirección y de la suspensión a sus preferencias personales o, respectivamente, a las exigencias que plantea el trayecto de conducción.

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El interior del nuevo BMW M4 CS se define gracias a una mezcla deportiva de Alcántara y cuero. El volante M en Alcántara con costura decorativa M en azul y rojo y un indicador de franja perforado de color gris a las “12 horas en punto”, que permite encontrar la posición central rápidamente, complementa a la perfección el ambiente automovilístico del nuevo modelo M.

Los paneles interiores en Alcántara con la marca denominativa CS integrada se suman al aspecto armónico general. Igualmente distintivos: los revestimientos de las puertas fabricados con materias primas renovables que tienen superficies tipo carbono y el logotipo M4 iluminado en los respaldos de los asientos deportivos M.

La constante reducción de peso, como es habitual en el automovilismo, queda demostrada aún más con ligeras manijas de tela en las puertas que sustituyen a las manijas convencionales.

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Los asientos deportivos M incluidos como parte del equipamiento de serie ofrecen un soporte perfecto incluso en curvas extremadamente rápidas y llevan un logotipo M4 iluminado en los respaldos. Dos exclusivos colores: San Marino Blue y BMW Individual Lime Rock Grey.

El equipamiento de serie incluye rines de aleación ligera especialmente desarrollados para el BMW M4 CS, de 10 radios en color Orbit Grey, con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de diferentes dimensiones (265/35 R19 en la parte delantera y de 285/30 R20 en la parte trasera).

Las luces traseras con la innovadora tecnología OLED (Organic Light Emitting Diode), al igual que en el BMW M4 GTS, son características distintivas de los modelos BMW M4 edición especial cuando cae la noche. El divisor frontal se diseñó específicamente para el BMW M4 CS.

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Moldeado con fibra de carbono ligero monocolor, aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero, pero, a diferencia del M4 GTS, es fijo en lugar de ajustable. Esto se complementa con un nuevo spoiler de fibra de carbono monocolor para la parte trasera. Este elemento aerodinámico mejora la fuerza aerodinámica en el eje trasero.

Tanto el difusor trasero como la tecnología OLED de las luces traseras se han tomado del BMW M4 GTS. Estos innovadores diodos utilizan capas semiconductoras extremadamente finas que se fabrican con materiales orgánicos para producir luz especialmente brillante y homogénea que emana uniformemente de toda la superficie.
Finalmente, dentro y fuera del vehículo se distingue el ADN de competencia.

En el exterior elementos de fibra de carbono, como lo son el spoiler trasero, el deflector delantero exclusivo, el difusor trasero, el cofre y el toldo.

BMW M4 CS 2018
Precio: $ 2,249,900 MXN
Motor: BMW M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea biturbo
Cilindrada: 2,979 cm3
Potencia máxima: 460 hp (6,250 rpm)
Par máximo: 600 Nm (4,000 – 5,380 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos
Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control
Rendimiento Combinado: 12.4 km/l

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*Con informacion de BMW México

El nuevo BMW X3 viene con un diseño más atractivo y dinámico.

BMW cierra con broche de oro este 2017 con su último lanzamiento del año al mercado mexicano, la tercera generación del BMW X3, vehículo del segmento de los Sports Activity Vehicles (SAV) que mezcla cualidades de conducción sobresalientes en cualquier terreno, lo que permite disfrutarlo todos los días sin restricciones.

El diseño dinámico del nuevo BMW X3 resalta mediante las imponentes parrillas en forma de riñón y luces antiniebla que cuentan con un diseño hexagonal por primera vez utilizado en un modelo BMW X. En la parte trasera, los conjuntos de luces, el alerón del toldo inclinado notablemente hacia abajo y los tubos de escape dobles invocan un resultado convenientemente muscular.

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La tercera generación del BMW X3 sigue las huellas de sus predecesores, combinando el aspecto off-road con toque deportivo en una distribución prácticamente 50:50 de peso entre el eje frontal y el trasero.

Con respecto al diseño interior del nuevo BMW X3, cuenta con acabados y materiales inigualables. Los niveles de comodidad aumentan con la variedad de nuevas opciones de equipo como el control de clima automático de tres zonas, el paquete Ambient Air, la ventilación activa de los asientos, la función de carga de los reposabrazos del asiento trasero y el techo panorámico de cristal que resalta el interior.

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Entre los elementos opcionales también se encuentra el BMW DisplayKey, el cual abre y cierra el vehículo por control remoto y muestra información del BMW X3 y sirve como la unidad de control para la calefacción auxiliar, así como disponible por primera vez en un vehículo BMW X, el sistema Remote 3D View.

Agudeza dinámica y confort de conducción.

Esta nueva generación cuenta con modificaciones de la suspensión para mejorar significativamente la dinámica de conducción, la estabilidad direccional y la sensación de dirección, lo que resulta en un vehículo aún más deportivo con un gran confort de conducción. Las opciones de la suspensión incluyen la suspensión adaptativa M, el Control de Amortiguación Dinámica, los frenos M Sport y una dirección deportiva variable.

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La estrategia de desarrollo del BMW EfficientDynamics para el nuevo BMW X3 incluye sistemas de propulsión de ahorro de combustible y aplicación de medidas de diseño inteligente de peso ligero con 55 kilogramos menos que los modelos predecesores respectivos en especificación similar. Gracias a esto, el nuevo BMW X3 tiene el mejor coeficiente aerodinámico de su segmento, 0.29.

Gama aún más eficiente de motores.

Dos motores de gasolina estarán disponibles de inicio en el nuevo BMW X3. Los 360 hp del BMW X3 M40iA proporcionan por primera vez un vehículo M Performance, a lo que se le suma el segundo modelo de gasolina en la forma del BMW X3 xDrive30iA que produce 252 hp.

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Conducción semi-automática y conectividad de vanguardia: BMW ConnectedDrive

Cuando se trata de elementos del BMW Personal CoPilot, que se enfocan en asistencia para el conductor y conducción semi-automatizada, el nuevo BMW X3 se puede definir como la opción con la generación más reciente de control de velocidad de crucero adaptativo (Active Cruise Control) y el paquete de seguridad Driving Assistant Plus, incluyendo el Asistente de dirección y control de carril, el Asistente de Cambio de Carril y el Asistente para Mantenerse en el Carril con protección de colisión lateral. Esta gama extensa de sistemas de asistencia es un signo claro entre el nuevo BMW X3 y sus rivales directos.

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El segundo pilar de BMW ConnectedDrive – junto con los sistemas de asistencia para el conductor de BMW Personal CoPilot– está conformado por Servicios y apps de BMW ConnectedDrive.

Los nuevos servicios de BMW Connected +

Compartir estado de viaje en vivo: con esta nueva característica, la ubicación actual y la hora de llegada pueden ser compartidas por el conductor con socios comerciales, amigos o familiares. El conductor puede enviar un enlace por SMS a las personas seleccionadas a través del estado Compartir viaje en vivo al comienzo del viaje o si hay retrasos en el camino en tiempo real.

Navegación de puerta a puerta: encontrar un lugar de estacionamiento al final de un viaje no siempre significa llegar al destino final. Navegación de puerta a puerta es una función diseñada para guiar a los usuarios en el tramo final de su viaje (Last Mile) y volver a su vehículo cuando estén listos (First Mile).

Acabados distintivos y únicos del nuevo BMW X3

Las variantes de acabados en las líneas xLine, y M Performance, así como el rango de elementos de BMW Individual permiten que el aspecto del BMW X3 se adapte de forma aún más precisa a los gustos personales del cliente.


BMW X3 xDrive 30iA X Line

Precio desde $809,900 MXN
Motor: 4 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (una unidad turbo)
Cilindrada: 1,998 cc
Potencia máxima: 252 hp (5,200 – 6,500 rpm)
Par máximo: 350 Nm (1,450 – 4,800 rpm)
Aceleración 0-100 km/h: 6.3 segundos
Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades
Rendimiento combinado: 13.4 km/l

BMW X3 M40iA 2018
Precio desde $1,049,900 MXN
Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (una unidad turbo)
Cilindrada: 2,998 cc
Potencia máxima: 360 hp (5,500 – 6,500 rpm)
Par máximo: 500 Nm (1,520 – 4,800 rpm)
Aceleración 0-100 km/h: 4.8 segundos
Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades
Rendimiento combinado: 12.2 km/l

Garantía y mantenimiento.

Garantía por 3 años o 200,000 kms.
Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 kms.

 

  • Con información de BMW México y fotos cortesía Imagen Motors 

La nueva BMW HP4 RACE llega a conquistar la adrenalina mexicana

A partir de este mes, llega a distribuidores mexicanos la nueva BMW HP4 RACE, una motocicleta pura sangre de competencia , de edición limitada con 750 ejemplares a nivel mundial, y de las cuales únicamente 4 llegan al país.

Considerando el motor, la electrónica y la suspensión, la nueva HP4 RACE tiene un nivel equivalente a las motocicletas oficiales de la marca del campeonato Superbike que gracias a su chasis de carbono, incluso las supera.

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Considerando su peso en orden de marcha con el depósito lleno de 171 kilogramos, esta motocicleta pesa menos que las motocicletas oficiales utilizadas por la marca en el campeonato Superbike y apenas supera el peso de las motocicletas oficiales del campeonato MotoGP.

BMW Motorrad es el primer fabricante de motocicletas del mundo que con su HP4 RACE ofrece un chasis principal completamente de carbono de tan solo 7.8 kilogramos fabricado en una serie pequeña.

De esta manera, esta futurística tecnología está al alcance de cualquier comprador. También los rines son de este material. Con el mismo nivel de rigidez, los rines de carbono pesan 30 por ciento menos que los rines forjados de material ligero.

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La nueva HP4 RACE también brilla por su máxima tecnología de competición en materia de suspensión y frenos. Tanto la horquilla telescópica invertida tipo FGR 300, como el amortiguador tipo TTX36 GP son del fabricante sueco Öhlins. Ambos son idénticas a las que se utilizan en el campeonato mundial de Superbike, así como en el campeonato MotoGP.

El sistema de frenos cuenta con dos cálipers monobloque tipo GP PR de Brembo que, por lo demás, únicamente se usan en campeonatos mundiales. Los pistones recubiertos de titanio y los cálipers de aluminio de una sola pieza con superficie niquelada químicamente representan, hoy por hoy, la mejor mezcla de materiales.

En combinación con los discos T-Type-Racing de acero de 6.75 mm de grosor y 320 mm de diámetro, la capacidad de frenado es extraordinaria.

Pero todo lo anterior debe ir acompañado de un corazón pura sangre similar a las especificaciones 6.2 y 7.2 de las motocicletas del campeonato mundial de resistencia y del campeonato mundial Superbike. Su potencia nominal es de 215 hp a 13,900 rpm, y entrega su par máximo de 120 Nm a 10,000 rpm. En comparación con el motor de la BMW S 1000 RR, las revoluciones máximas son 14,500 rpm, en vez de 14,200 rpm.

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Con la finalidad de optimizar las prestaciones, la motocicleta está equipada con una caja de velocidades “close-ratio” de carrera con relaciones optimizadas y viene con diversas relaciones secundarias (el suministro incluye diversos piñones y ruedas dentadas de guía de la cadena).

Esta motocicleta está dotada de numerosos sistemas de regulación y asistencia, y cuenta con un sistema eléctrico de peso optimizado, concebido para el uso en carreras. El tablero de instrumentos con memoria de datos (2D Logger) permite acceder a múltiples informaciones.

Además, el control dinámico de tracción, que funciona con corte del encendido, el sistema de frenado con el motor Engine Brake EBR y el Wheelie Control ofrecen numerosas posibilidades para la configuración y personalización, según las condiciones de los circuitos. Estas funciones pueden programarse para cada velocidad de acuerdo con las preferencias del piloto, sacando el máximo partido de esta plataforma.

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El Pit-Line-Limiter para respetar la velocidad máxima permitida en los pits, así como la función Launch Control para arranques perfectos al inicio de la carrera, son otras funciones electrónicas disponibles.

BMW Motorrad comienza una fuerte ofensiva, configurando una motocicleta que no da cabida a novatos.

Precio desde $1,750,000 MXN

Motor
 Configuración: Motor de 4 cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/líquido, 4 válvulas de titanio, árboles de levas de competición, cárter de aceite maquinado, biela Pankl y cigüeñal de peso optimizado.
 Cilindrada: 999 cc.
 Potencia nominal: 215 hp a 13,900 rpm.
 Par motor: 120 Nm a 10,000 rpm.

Transmisión

 Embrague: multidisco en baño de aceite, con sistema antirebote y de accionamiento mecánico.
 Caja de seis velocidades de competencia con engranes rectos.

Desempeño
 Velocidad máxima: más de 300 km/h.

Dimensiones / pesos

 Altura del asiento: 831 mm con opción a asiento bajo de 816 mm y asiento alto de 846 mm.
 Longitud total: 2,070 mm.
 Ancho total: 777 mm.
 Peso en disposición de marcha: 171.4 kg.

Equipo de serie
 Frenos ABS RACE
 Sistema de escape de titanio Akrapovic
 Trasmisión final por cadena
 Chasis principal de fibra de carbono
 DTC Dynamic
 Batería HP
 Sensor de caída
 Computadora de a bordo
 Modos de conducción
 Cálipers radiales
 Doble disco de freno delantero
 Suspensión delantera y trasera Öhlins
 Precarga trasera ajustable
 Compresión y rebote del amortiguador trasero ajustable
 Multicontrolador
 Carenado de fibra de carbono
 Tanque de aluminio
 Asiento RACE

Colores
 HP Motorsport (Light White / Racing Blue metálico / Racing Red metálico)
 Asiento en color negro

BMW M5: 640 hp con el Competition Pack

¡Y los puedes ver subir instrumentados en el tablero!

A veces -nomás a veces- BMW nos da regalitos lindos.
Como este video de su nuevo “Competition Pack”, presentado en el SEMA.

Pero el chiste no son nada más los 40 caballotes extras para el mejor auto del mundo (a nuestro parecer, al menos) pues “se deja” manejar como si fuera un ágil y discreto sedán familiar hasta que llegas a un buen tramo (recto o de montaña, da igual) y le rompes el hocico a lo que pongan enfrente.

El caso es que el chiste del video no es nomás una vez que te brincas la escena de la señora (está guapa, pero no es pa’tanto) sino llegar a donde comienza a rugir, y todavía sin perder la cara de asombro y gozo, descubrir otro lindo regalito: ¡un medidor de potencia insertado en la pantalla!

De los 600 se va a 640 con este paquete de alto desempeño (al que diga “prestaciones” no lo dejaremos ni verlo).
Es de esperar que el torque también brinque de sus 553 libras/pie originales a algo más. También ofrecerá (una vez que salga a la venta) frenos cerámicos y un chassis más orientado a la pista que a la calle, con suspensión más rígida y más chaparra.
Ah, y llantas con menor deriva -o sea perfil más bajo, pero eso sacrificará el rodamiento y nos enoja.

Como sea, el 0-100 seguramente se reducirá a menos de los 3.4 segundos del M5 “normal” y la máxima quizá remonte por encima de los 305.

¿El enemigo en la mira? Mercedes-AMG E63 S.

@BMWMex

Video: BMW

Llegan a México las versiones Edition Black Fire del BMW X5 M y BMW X6 M.

Poder a la vista, exclusividad y desempeño más emocionante con las nuevas versiones Edition Black Fire del BMW X5 M y del BMW X6 M.

A partir de hoy, 42 exclusivos vehículos de esta edición limitada estarán disponibles en distribuidores mexicanos para enfatizar el éxito y las fortalezas en los segmentos de Sports Activity Vehicle (SAV) y Sports Activity Coupé (SAC).

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Las versiones Edition Black Fire combinan un excitante diseño exterior e interior con detalles exclusivos. La edición especial combina todo esto con la impresionante dinámica de manejo y suministro de potencia de los modelos BMW X5 M y BMW X6 M.

Diseño impresionante.

El BMW X5 M Edition Black Fire y el BMW X6 M Edition Black Fire cortan una figura fina en cualquier ruta. La rica sombra de color negro en el trabajo de pintura Black Sapphire metálico capta la atención del ojo por sí solo. Lo mismo y más se puede decir de la parilla doble en forma de riñón M en color negro con barras negras. Esta es una característica única de las versiones Edition Black Fire.

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Lo mismo sucede con los rines M forjados de aleación de 21 pulgadas en color negro. Los neumáticos de tamaño mixto son optimizados para el peso y sirven de instrumento en la transferencia de la potencia generada por la tecnología M TwinPower Turbo hacia el piso. Otra característica distintiva de las versiones Edition Black Fire son las carcasas de los espejos de fibra de carbono, las cuales acentúan el diseño de bajo peso de ambos modelos y demuestran la estrecha relación entre el BMW X5 M, el BMW X6 M y el automovilismo deportivo.

Sensación de competencia en el interior.

Gran énfasis en la calidad Premium y exclusividad dentro del BMW X5 M Edition Black Fire y dentro del BMW X6 M Edition Black Fire. Asientos M multiuncionales completamente eléctricos con cabeceras integradas vienen de serie tapizados con piel Merino de grano fino en contraste con el color negro y Mugello Red.

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El fino tono se completa por los toques de color rojo dentro de las vestiduras completamente de piel, la cual incluye a la consola central. La sensación y el color del revestimiento interior del toldo BMW Individual en Alcántara antracita, otra característica de esta edición especial, la convierten en el complemento perfecto de la vestidura de piel de primera calidad. El acabado interior brilla como el de un piano negro. El logotipo X5 M y X6 M Edition Black Fire, que adorna el lado derecho del tablero en el lado del pasajero, también muestra un toque especial.

Además del volante multifuncional M de piel de serie con levas de cambio de aluminio, el volante BMW M Performance en Alcantara con acento de piel de color azul claro, también está disponible como opción. No solo crea una sensación de carreras, sino que también cuenta con un diseño llamativo y área de agarre extremadamente prevalente de Alcántara – para un agarre óptimo. Esto es perfectamente adecuado para el impresionante desempeño y dinámica demostrado por cada BMW X5 M y BMW X6 M.

Poder en las calles. 

Ambos modelos generan un desempeño superior de 575 hp del motor V8 de 4,395 cc. Ambos vehículos aceleran de 0 a 100 km / h en sólo 4.2 segundos con la transmisión M con Steptronic de 8 velocidades. El par máximo de 750 Nm produce un impresionante accionamiento en la gama de revoluciones entre 2,200 y 5,000 rpm.

El sistema de tracción integral xDrive se ha configurado para mantener la tracción principalmente a las ruedas traseras, lo que mejora la agilidad del BMW X5 M y BMW X6 M. El función del Dynamic Performance Control es distribuir el par entre las ruedas traseras. Todo está en su lugar para permitir un estilo de conducción ágil y dinámico.

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El sonido inconfundible del motor turbo M TwinPower hace que el impresionante rendimiento de ambos modelos sea audible, proporcionando así una experiencia de conducción extremadamente emocional. El control dinámico de estabilidad (DSC) también permite a cada conductor adaptar la deportividad de su BMW X5 M o BMW X6 M a cualquier situación y para adaptarse a sus preferencias individuales, con el toque de un botón.

En el modo “DSC activado”, las intervenciones de los frenos actúan para evitar el subviraje y el sobreviraje. “MDM” permite mayor deslizamiento de la rueda, lo que significa que los conductores experimentados serán capaces de realizar pequeños deslizamientos. La desactivación del DSC (“DSC off”) permite explorar los límites de la pista de carreras y utilizar el pedal del acelerador para conseguir deslizamientos controlados.

BMW X5 M Edition Black Fire

Precio desde $1,999,900 MXN
Motor: V8 bi-turbo con la tecnología M TwinPower Turbo
Cilindrada: 4,395 cm3
Potencia máxima: 575 hp (6,000 – 6,500 rpm)
Par máximo: 750 Nm (2,200 – 5,000 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.2 segundos
Transmisión: Automática deportiva M de 8 velocidades con Drivelogic y función Launch Control
Rendimiento Combinado: 9.3 km/l

BMW X6 M Edition Black Fire

Precio desde $2,139,900 MXN
Motor: V8 bi-turbo con la tecnología M TwinPower Turbo
Cilindrada: 4,395 cm3
Potencia máxima: 575 hp (6,000 – 6,500 rpm)
Par máximo: 750 Nm (2,200 – 5,000 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.2 segundos
Transmisión: Automática deportiva M de 8 velocidades con Drivelogic y función Launch Control
Rendimiento Combinado: 9.2 km/l

 

*Con información de BMW México. (visita http://www.bmw.com.mx para obtener detalles especificos)

BMW X7 se presenta como concepto …

…en el Salón de Frankfurt.

 

A presentarse -como concepto, aunque parece estar lista para producción-  la nueva camioneta semi-grande de Baviera.

BMW presenta en el Salón de Frankfurt el futuro BMW X7, pero en forma de concepto, con una estética que avanza la futura línea de diseño de la marca. El BMW X7 de serie llegará en 2018.

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El BMW Concept X7 iPerformance mete de lleno a la marca en el futuro de las SUV de lujo (o sea, camionetotas). Este X7 será no solo el tope de gama, sino también el vehículo más grande de la marca en ese segmento.

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Estéticamente, la parrilla con sus riñones es más grande y vertical; sus varillas y el marco del radiador son de una sola pieza; los faros, muy alargados y estilizados, enlazan con esta parrilla y dan un aspecto muy agresivo al coche visto de frente. Hay a quienes les gusta y a quienes no, incluso aquí en la editorial ya volaron un par de libros en la discusión. 

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Lo que más destacamos de este modelo es que será un híbrido enchufable (PHEV) en donde seguramente buscarán montar unas buenas baterías para ofrecer un rango extendido para su motor eléctrico y que además ayuden a minimizar el peso y lag de un motor turbo (¿twin turbo quizás?).

Al ser concepto, son todas especulaciones respecto de qué motor, peso, capacidad, potencia y todas esas cosas como los gadgets, aunque en las fotos que les dejamos aquí queda claro que sí es un vehículo con tintes futuristas.

De premio un video:

El nuevo BMW Serie 2 convertible que sí llegará a México

Con una innovadora combinación de diseño dinamico, motores potentes y equipamiento exclusivo, llega a México el BMW Serie 2 Convertible, disponible a partir de septiembre.

Una nueva referencia en materia de dinamismo, expresión estética y emociones al volante están presentes en el modelo que presenta una expresión más mordaz que ahora cuenta con faros LED de serie, un habitáculo más distinguido, nueva interfaz de usuario y que ofrece un máximo grado de deportividad gracias a su tracción trasera y eficientes sistemas de propulsión.

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La fascinación de conducir con la capota abierta alcanza nuevas dimensiones en el nuevo BMW Serie 2 Convertible ya que la distribución perfecta del peso entre ejes y una eficiencia impresionante proporcionan una experiencia de conducción deportiva sin concesiones al aire libre. La capota textil de accionamiento eléctrico del BMW Serie 2.

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Convertible garantiza un bajo nivel de ruidos gracias a su material adicional de aislamiento acústico. Además, la capota puede abrirse mientras el vehículo está en movimiento hasta una velocidad de 50 km/h.

En el habitáculo llama la atención un tablero de instrumentos de diseño completamente nuevo. El tablero está orientado más ergonómicamente hacia el conductor y, a la vez, logra aumentar la distinción del puesto de mando del mismo. El habitáculo es muy espacioso, su diseño es armonioso y sus líneas tienen un trazado limpio.

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Fichas Técnicas y Versiones

BMW 220iA Convertible Sport Line
Precio desde $679,900 MXN
Motor: 4 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo
Cilindrada: 1,998 cm3
Potencia máxima: 184 hp (5,000 rpm)
Par máximo: 270 Nm (1,350 – 4,600 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 7.7 segundos
Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control
Rendimiento Combinado: 16.0 km/l

BMW M240iA Convertible
Precio desde $ 914,900 MXN
Motor: 6 cilindros en línea con l atecnología BMW M Performance TwinPower Turbo.
Cilindrada: 2,998 cm3
Potencia máxima: 340 hp (5,500 rpm)
Par máximo: 500 Nm (1,520 – 4,500 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.7 segundos
Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control
Rendimiento Combinado: 14.3 km/l

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Capota en color negro, optimizada acústicamente, con apertura y cierre automáticos hasta 50 km/h.

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Para ver mas detalles ingresa a www.bmw.com.mx 

*Con información de BMW México