VIDEO: Porsche Taycan 2020

El 2° sedán Porsche, más chico y sobre todo, sin gasolina, ya anda rondando la pista en el ‘ring.  El zumbido eléctrico opacado por los otros autos que van tronando sabrosamente sus pistones, denota claramente que ese ruido, aunque lo simulen artificialmente, lo vamos a extrañar

 

taycan1taycan2taycan3

Utiliza una plataforma voltaica llamada J1 que desarrolló Porsche  -al mismo tiempo que la co-filial Audi hacían su C-BEV y VW su MEB- aunque  ya el consorcio anunció que reducirá el número de plataformas de este tipo para reducir costos. En teoría (usando datos del concepto originario Mission E) con una potencia equivalente de 600 cf, alcanza los 100 km/h en 3.5 segundos y los 200 en apenas 12 segundos. El rango superará los 500 km y la recarga -al usar un nuevo esquema bastante complicado pero ya disponible- es de 15 minutos para alcanzar 80% de carga.
Nada mal.
El precio previsto no tanto, $90,000 dls ya puesto en México.

El video puede verse en:
https://www.youtube.com/watch?v=iz8LxPIauGQ&feature=youtu.be

 

EXTRA ¡FCA le propone 50/50 a Renault PERO solita! Se sospecha una desintegración de la alianza Renault/Nissan/Mitsubishi.

FIAT Chrysler Automobiles sometió ayer una sorpresiva propuesta formal de integración al fabricante francés.

 

La propuesta es para integrar una nueva empresa que gobierne las marcas involucradas. No se habla de los otros dos socios actuales (japoneses) de la alianza, que son Nissan y Mitsubishi.

El Consejo de Administración de la empresa propuesta estaría dividido 50%/50% en manos de los accionistas actuales propietarios de ambas. Es apenas una propuesta a la que Renault hasta este momento NO ha respondido.
Las acciones -continúa la propuesta entregada FORMALMENTE- se podrían negociar en las Bolsas de París, Milán y Nueva York.

2019-renault-mgane-rs-trophy_100662903_h

Renault ya acusó recibo y dijo que responderá en un siguiente paso. Como se sabe, las relaciones entre Renault y Nissan se agriaron luego del escándalo de Carlos Ghosn,  cuando la empresa nipona y hasta el propio gobierno japonés acusaron demasiada influencia francesa en decisiones nacionalmente importantes.
Las acciones de Renault en Nissan le dan derecho a voto, pero las de Nissan en Renault no se lo dan, por lo que los nipones lo consideran injusto y desbalanceado.
Mitsubishi se integró a su alianza hace poco y se duda que esté en posición de opinar, pero en su carácter de empresa japonesa puede sufrir presión de su gobierno.

Volviendo a la propuesta “RFCA”, de concretarse el acuerdo, les daría a ambas firmas mucho mayores recursos para contender con la enorme demanda de capital y tecnología que exige la tendencia mundial para cambiar hacia autos propulsados eléctricamente y además otros de manejo autónomo.

fiat

Cada una por su lado, dificilmente podría lograrlo, como ya se manifestó con el Grupo Vokswagen que está en un velado proceso de venta de activos para allegarse recursos con esos mismos fines.

Las ventajas para esta asociación además sumarían mejor acceso para Renault al mercado americano (que hasta ahora nunca ha logrado) y lo opuesto, i.e. un mejor acceso al mercado europeo, donde las marcas italianas FIAT y Alfa Romeo han perdido presencia y participación.

2019-ram-1500-limited.jpg

 

¡Sorpresa! Exploran aliarse Fiat-Chrysler con Renault

3

Se ha revelado que ambas partes están explorando la posibilidad de aliarse. El objetivo es poder alcanzar los recursos suficientes para lo que exigen las nuevas tecnologías y demandas de mercado como particularmente el desarrollo de autos eléctricos.

Aunque en realidad, habrá que esperar la reacción de Nissan que bien podría optar por independizarse.

El Audi TT será descontinuado, tal y como anticipó Motor y Volante hace meses.tt

Tras 20 años en el mercado, el polémico deportivo que tuvo que ser rediseñado por su comportamiento errático a la hora de pisarle fuerte.

Lo denunciamos (nos hizo trompos al soltarle al pedal a alta velocidad) y Audi Puebla nos regañó por exagerados pero a los 3 días pararon la producción en Alemania y le cambiaron el eje delantero, por la misma razón.
Evidentemente, no fuimos los únicos en darnos cuenta.

En otra intancia, hace meses avisamos de la inminente defunción del TT y que el nombre -en un futuro próximo- lo revivirán en un auto eléctrico.
Y otra vez, nos echaron la aburridora. No solo la marca sino hasta varios lectores, que quizá teniendo un TT no les gustó escuchar la noticia y dijeron “quitan nomás algunas variantes, pero las demás siguen”.

Y pues no, porque hace un par de días, el presidente de la empresa dijo en un discurso oficial en Ingolstadt que pronto dejarán de producirlo.

En ese mismo informe, Audi dijo “hemos estado haciendo demasiadas cosas durante demasiado tiempo” así qué cortarán líneas para concentrarse en desarrollar una plataforma eléctrica que compartirán las diversas marcas del consorcio VW.

Esa noticia acerca de la concentración de fondos -en parte como consecuencia de las feroces multas que enfrenta el grupo por el caso del “dieselgate”- también la publicamos hace unas semanas y de nuevo, por todos lados nos regañaron.

Ya búsquense otro para agarrarlo de su puerquito, ¿no?
Porque como ya vieron, el puerquito a veces tiene razón.

El motor EcoBoost 1.0 litros de Ford es nombrado “Motor Internacional del Año 2019”

En la Onceava entrega de premios internacionales, el motor Ford EcoBoost de 1.0 litros mejorado con un sistema de desactivación de cilindros consigue su onceava victoria en la categoría 2019 Sub-150 CV

premio

  • El motor de gasolina de tres cilindros de bajo consumo, con una potencia de hasta 140 caballos de fuerza, está equipado en uno de cada cuatro vehículos Ford vendidos en 2018

  • Será un motor fundamental para los próximos modelos electrificados de Ford

 

1lecoboostengine

Colonia, 23 de mayo de 2018 – El potente, eficiente y versátil motor EcoBoost 1.0 litros de Ford ha sido nombrado “Motor Internacional del Año 2019” (IEPOTY) en la categoría Sub-150 CV, el onceavo premio IEPOTY ganado por este motor desde su lanzamiento en 2012.

Con una potencia de hasta 140 caballos de fuerza, el compacto motor de baja fricción está integrado en más de uno de cada cuatro modelos de Ford vendidos en 2018, en otras palabras, más de 410 mil vehículos. Ford ha mejorado recientemente el motor de gasolina EcoBoost 1.0 litros disponible en Ford Focus y Transit Connect para ofrecer una mayor eficiencia de combustible con tecnologías que incluyen un sistema de desactivación de cilindro, pionero en la industria para un motor de tres cilindros.

“Siete años y 11 premios después de su primera victoria en la categoría de Motor del Año, EcoBoost de 1.0 litros sigue siendo un hito para los motores de gasolina compactos, aseguró Carsten Weber, director de Investigación e Ingeniería de transmisión avanzada de Ford Europa. “Incluso con 1.6 millones de motores EcoBoost 1.0 litros en las carreteras, seguimos descubriendo su potencial. Pronto tendremos en las carreteras nuevos motores electrificados aún más eficientes con el EcoBoost 1.0 litros como base”.

El jurado del IEPOTY, compuesto por 70 jueces de 31 países, otorgó a EcoBoost de 1.0 litros de Ford, un total de 145 puntos, lo que le permitió imponerse en la categoría Sub-150 CV con 26 puntos por delante de los motores de BMW, PSA Group, Toyota/Lexus y Volkswagen. Tras su lanzamiento, EcoBoost de 1.0 litros ha sido punta de lanza en la tendencia en la industria de los motores de gasolina de tres cilindros, de pequeña capacidad y alto rendimiento.

“Desde que ganó en 2012, esta pequeña joya ha resistido la prueba del tiempo, a pesar de que los otros fabricantes siguen intentando imponerse”, mencionó Nicol Louw, Car South Africa y miembro del panel de jueces del IEPOTY.

Ford anunció a principios de este año que el aclamado motor EcoBoost 1.0 litros servirá de base para los potentes motores mild hybrid en los nuevos modelos Fiesta EcoBoost Hybrid y Focus EcoBoost Hybrid, mejorando la eficiencia del combustible y complementando la experiencia de conducción que caracteriza a Ford.

Para estos sofisticados motores electrificados, un generador integrado accionado por una banda sustituye al alternador estándar, lo que permite recuperar y almacenar la energía que normalmente se pierde durante el frenado y la parada para cargar una batería de 48 voltios.

Esto también actúa como un motor, integrándose perfectamente con el motor y utilizando la energía almacenada para proporcionar asistencia de par, reduciendo así la cantidad de trabajo que precisa el motor de gasolina para maximizar el ahorro de combustible. Además, ayuda a ofrecer un mayor rendimiento, especialmente a regímenes de revoluciones más bajas, permitiendo una experiencia de conducción más flexible y conectada. Al mitigar el retraso del turbo, el sistema ha permitido a los ingenieros de Ford aumentar la potencia del motor EcoBoost de 1.0 litros hasta 155 caballos de fuerza, gracias a un turbocompresor más grande.

La lista completa de los premios IEPOTY de Ford EcoBoost de 1.0 litros:

  • Vencedor absoluto: 2012, 2013 y 2014

  • Mejor nuevo motor: 2012

  • Mejor motor por debajo de 1.0 litros: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 y 2017

  • Vencedor de la categoría Sub-150 CV: 2019

¿Qué es lo que hace distinta a M/V?

¿Sabes cuál es la diferencia entre Motor y Volante y la mayoría de los demás medios especializados?

zombies

No es solamente que no aceptamos invitaciones a eventos, que no es grosería sino la regla de los medios especializados más respetables del mundo.
No puedes ser independiente si te pagan la cuenta del restorán o del hotel.

La calidad de nuestros lectores, cuya mente está VIVA y ACTIVA y toman acciones –a favor o en contra de lo que les proponemos, opinando, comprando, recomendando- ¡REACCIONAN y ACTÚAN!

Ayer, de un solo tema que atrajo a casi VEINTE MIL personas, casi SEIS MIL tomaron acción, opinando, peleando, argumentando o preguntando. ¡DIFUNDIENDO!
Cuando M/V expone un caso, un sorprendente 33% toma acción y participa.

Nuestros lectores son seres muy vivos y muy pensantes, con capacidad de decisión y de recomendación de compra, no meras listas de nombres.

No como en otros medios cuyos seguidores son como zombies adormilados que se tragan lo que les dicen, sin masticar.

@FordMX

@tulincolnmexico

@MazdaOficial

@ToyotaMex

@MercedesBenzMx

@HondaMexico

@HyundaiMotorMex

@BMWMex

@FCAMexico

@Nissan_MX_RP

@GeneralMotorsMx

@KIA_RP_Mexico

@KiaMotorsMexico

@Suzuki_Mex

@AudideMexico

@Volkswagen_MX

@PorscheMexico

@JaguarCarsMx

@LandRoverMx

@RenaultMexico

@PeugeotMex

En su reunión general, AUDI anuncia toda una batería de nuevas SUV’s

Más bien, serán variaciones de distinto enfoque sobre camionetas ya producidas y un A8 súper de lujo.

q4

No menos de siete camionetas se anunciaron, incluyendo la Q3 Sportback (a la que todo mundo ya llamaba Q4 pero siempre no) la totalmente eléctrica E-Tron y particularmente interesantes ediciones deportivas de otros modelos ya existentes como un SQ8 y RS Q8. Una clara revelación de que, por lo menos para los próximos años,  AUDI confía que la tendencia actual en pro de las camionetas sobre los coches, seguirá vigente.
También queda establecido que el diseño de las parrillas se marca con las gruesas barras, como de “cárcel”, que se ven en la foto.

 

@AudideMexico

 

Arranca (el)… (¿la?) Porsche Cayenne Coupé

Ya están soltando a la prensa unidades para conocer sus cualidades.

 

2020-int. porsche-cayenne-coupe

El nombre de este vehículo da lugar a confusiones, puesto que pocos saben qué es Cayenne (una ciudad en la Guayana francesa, al norte de Brasil) y este NO es un coupé y más bien parece un sedán.

cct

Pero si lo denominaban así, otros se confundirían con el Panamera (al cual, por detrás, efectivamente se parece). Este “coupé” comparte un 70% de sus piezas con la camioneta original, que tuvo fama de excesivamete pesada y torpe, por haber compartido “la cuna” con la VW Touareg (una tribu árabe, que cruza las zonas desérticas del norte de África a caballo y machete).

coupe cayenne

Como verán, los estamos tratando de distraer porque no hay mucho de nuevo que relatar, ya que el tren motor es el mismo y más bien son puros cambios laminares.

Ford invierte $500 MDD en Rivian y avanza con sus eléctricos

rivian.png

Bill Ford (der) celebró la negociación con el principal directivo de Rivian, con gran entusiasmo ya que el principal heredero de la marca siempre se ha puesto la camiseta a favor de la sustentabilidad.

Ya desde una vez que Herr Editor conversó con él en Guerrero Negro, BCS, (durante un evento para la preservación del venado de cola blanca) Bill se ha mostrado especialmente amistoso con México y con el entorno ambiental, del que declara es un muestrario mundial que visita con frecuencia.

Por su parte, Rivian es un fabricante de plataformas motrices eléctricas y proveerá la llamada “patineta” que servirá de bastidor y motorización para distintos modelos de Ford.

electro mstng

Ford seguirá desarrollando las suyas propias, para la inminente combinación de productos voltaicos como el sedán crossover al estilo del Mustang, la F150 y un deportivo también con ideas estilísticas al estilo del coupé más famoso del mundo.

 

@FordMX