Mustang Mach-E ¡se prepara para capturar maleantes!

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El Ford Mustang Mach-E podría estar patrullando las carreteras del Estado norteamericano de Michigan pronto, porque el fabricante de automóviles está sometiendo el vehículo eléctrico a pruebas por parte de esa Policía Estatal.

El vehículo eléctrico será parte del programa de evaluación policial del año modelo 2022 de la agencia -que se ejecutará justo estos días y durante alguna semanas.

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Ford está tratando esto como un programa piloto. La prueba tiene como objetivo ser un punto de referencia para decidir explorar un vehículo eléctrico de uso policial especialmente diseñado en el futuro.

Ford afirma: “La demanda policial de vehículos totalmente eléctricos está creciendo en todo el mundo”. Pero no es tanto que a Ford le interese vender patrullas -como ha hecho su especialidad su colega Chrysler después que los Grand Marquises le dejaron el campo abierto- sino de pasadita demostrar sus habilidades persecutorias contra malvados.

Toyota presenta una nueva Tundra sobre una plataforma totalmente nueva y… sin V8

Toyota presentó anoche a última hora una nueva generación de su camioneta pickup Tundra, de tamaño completo.

Saldrá a la venta a finales de este año como modelo 2022, la llegada de la nueva Tundra es un gran problema, ya que esta es solo la tercera generación desde que el modelo original debutó como modelo 2000.

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La buena noticia es que Toyota no ha escatimado esfuerzos, con su Tundra 2022 beneficiándose de una nueva plataforma, nuevos trenes motrices y lo último en tecnología en cabina. La plataforma, a la que se hace referencia internamente como F1 (y se espera que sirva de base a las próximas camionetas Tacoma e Hilux), presenta una construcción de escalera de acero en caja de alta resistencia, además de aluminio en áreas clave (como la caja) para reducir el peso. Al confiar en un diseño completamente nuevo, Toyota dijo que la rigidez y la capacidad todoterreno mejoran sustancialmente con respecto a la Tundra que sustituye.

Al rescate de Chrysler: una nueva CEO ex-Ford

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Stellantis acaba de nombrar a Christine Feuell como directora ejecutiva (CEO o Chief Executive Officer) de su marca Chrysler.

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                                                                          2022 Chrysler 300S

Quien era la ejecutiva de mayor rango en marketing de Ford, Feuell ahora será la primera mujer en dirigir una de las más antiguas marcas de Fiat Chrysler Automobiles -tras un breve período de Laura Soave como directora de la división norteamericana de Fiat que terminó en 2011. Antes, y luego, han sido puros hombres que la han echado por una resbaladilla sin fin.
Feuell tiene una gran tarea por delante, ya que Chrysler ha languidecido durante años con solo una línea de dos vehículos que consta de una minivan y un sedán grande.

Si bien se llegó a hablar en la mesa de consejo sobre la posibilidad de que la marca Chrysler podría ser de plano descontinuada, el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, anunció en mayo pasado que cada una de las marcas de la compañía recibiría un compromiso de inversión de 10 años. Es decir, nuestra vieja conocida y hasta hace poco muy admirada y luchona Chrysler, tiene garantizada una década más de vida.
A brincar de gusto, fans de la pentaestrella. Y a insistir en un crecimiento de la gama.

Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E, mejores en el estudio de diseño y desempeño de J.D. Power; también detectan que es la marca con más público joven.

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  • Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E obtuvieron los primeros lugares en sus respectivas categorías en el Estudio de Diseño y Desempeño automotriz  APEAL de JD Power 2021.

  • Ford Bronco Sport obtuvo el primer lugar en la categoría de SUV pequeños, mientras que Mustang Mach-E fue nombrado la mejor SUV compacta.

  • Ford fue reconocida por tener una de las carteras más jóvenes de la industria, con una edad de vehículos promedio de 1.5 frente a la edad del mercado masivo de 3.1

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Dearborn, Mich., Sept 15, 2021.- Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E obtuvieron los primeros lugares en sus respectivos segmentos en el Estudio APEAL de J.D. Power 2021.

En su vigésimo sexto año, el estudio APEAL 2021 de J.D. Power mide el apego emocional y el nivel de entusiasmo de los propietarios a través de 37 atributos, que van desde la adrenalina que sienten cuando pisan el acelerador hasta la sensación de comodidad y lujo al sentarse en el asiento de conductor.

Ford Bronco Sport ocupó el primer lugar en la categoría de SUV pequeñas, mientras que Mustang Mach-E fue reconocido como la mejor SUV compacta. Ambos modelos superan a la competencia de su segmento en casi todas las categorías, desde el exterior hasta el sistema de propulsión y la comodidad de conducción.

El estudio también concluyó que la mayoría de los modelos Ford igualan o superan el promedio de su segmento.

“En Ford tenemos la firma creencia de escuchar a nuestros clientes”, dijo Chris Brewer, director ejecutivo de calidad de Ford Motor Company. “Estos vehículos fueron creados para deleitarlos e impresionarlos cada vez que se ponen al volante. Nos sentimos orgullosos y honrados de recibir estos reconocimientos, ya que nos permite ver que estamos cumpliendo con sus deseos y necesidades”.

Ford también fue reconocida por tener una de las carteras más jóvenes de la industria, con una antigüedad de vehículos promedio de 1.5 años en comparación con la edad del mercado masivo de 3.1.

El estudió mostró que Ford mejoró en cinco puntos de índice, manteniendo su liderazgo histórico sobre el promedio del mercado masivo. Los jueces señalaron que la puntuación de la marca se vio favorecida por el énfasis de la empresa en vehículos de mayor rendimiento como Super Duty, F-150 y Bronco Sport.

Changán CS35 ya tiene precio en México: desde $374,900

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El Changan CS35 Plus ya está disponible en los 26 concesionarios de los importadores de muchas firmas chinas, donde también se venden BAIC y JMC.
Ojo, no es la empresa la que está directamente aquí, sino que la traen un grupo de importadores mexicanos, igual que hacen en Centroamérica cuando no les vale la pena -al menos al principio- de invertirle demasiado.


Inicia en $374,900 pesos, compitiendo con KIA Seltos, Suzuki Vitara, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, entre otros.

Precios en México:

CS35 PLUS MANUAL $374,900
CS35 PLUS AUTOMÁTICO $394,900

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Todavía ni empiezan y ya duplican la capacidad de producción de la Ford F150 Lightning. Los pedidos inundan a las agencias.

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Ford anunció que se están terminando de producir los primeros ejemplares de preproducción de la F-150 (Lobo, en México) en su versión eléctrica, llamada Lightning.

Los vehículos de preproducción se utilizan normalmente para pruebas finales, para fines de certificación y registro. También brindan a los trabajadores de la planta la oportunidad de solucionar cualquier inconveniente antes de que se hagan los primeros ejemplares para clientes reales. Un factor importante destacado por Ford es su capacidad de generar energía para otros usos, además del uso propio automotriz.

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La F-150 Lightning, presentada en mayo, no comenzará a entregarse hasta el próximo verano.  Una gran ventaja que tiene la F-150 Lightning sobre la Rivian R1T y la Hummer EV es un precio inicial en EE UU por debajo de los $40,000 dólares.
El R1T comienza en $73,000, casi el doble. Las Hummer por ahí se irán y no es para tanto ni de lejos. Ni siquiera es Hummer, es una simple GMC disfrazada.

El impacto de los precios accesibles de Ford ha hecho volar las reservaciones. El fabricante de automóviles ya tiene más de 150,000 pedidos para la F-150 Lighting y, como resultado, está invirtiendo $250 millones adicionales y agregando 450 puestos de trabajo más en la planta de ensamble de la camioneta eléctrica, para aumentar la capacidad a 80,000 unidades al año.

Eso es el doble del objetivo original. La F-150 Lightning se construye en la planta de Ford en Rouge en Dearborn, Michigan, que ha estado produciendo camionetas Ford desde 1948.

Chevrolet Bolt: sigue incendiándose pero GM no los ha retirado.

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Una de las publicaciones mas longevas sobre coches, y de las más respetadas también, Automotive News recomienda encarecidamente a General Motors que haga lo correcto en relación con el retiro del mercado de Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV.

La publicación dice que es hora de que el fabricante de automóviles remplace las baterías con la nueva tecnología Ultium. Recientemente leímos un artículo de opinión en un medio americano en el que se le pedía el retiro del Bolt. Pensamos que estaba muy bien escrito y estamos de acuerdo. Sin embargo, eso no significa que GM no tenga un gran problema que resolver. Los propietarios de Bolt no solo están molestos y potencialmente en peligro, sino que la reputación de la empresa está en juego. Podríamos hablar sobre el hecho de que GM desechó y destruyó el EV1 o que descontinuó uno de los mejores complementos de todos los tiempos, el Chevrolet Volt.

Automotive News menciona la debacle de Saturno relacionada con el refrigerante del motor, y ciertamente hay otras partes de la historia de GM que probablemente desearía que la gente pudiera olvidar, lo que se puede decir de prácticamente todas las empresas del planeta.

Hoy, seguimos escuchando que GM está trabajando sin parar con LG Chem para resolver la situación del incendio de la batería. El fabricante de automóviles remplazará el paquete de baterías en todos los Bolt EV y EUV construidos. Mientras tanto, los propietarios no deben cargar sus automóviles sin vigilancia, no pueden estacionarlos cerca de estructuras u otros automóviles, y algunos no pueden conducirlos en absoluto debido a su situación de carga individual. Recuerde, GM ya “encontró el problema” e inició una “solución”, pero no funcionó. ¿Quién puede decir que LG Chem puede garantizar con un 100 por ciento de certeza que esto nunca volverá a suceder después de los remplazos de la batería?

GM dice que se está apoyando en LG Chem para asegurarse de que los paquetes estén seguros antes de seguir adelante, pero tal vez haya una solución mejor y más segura. GM ha estado promocionando su tecnología de batería Ultium interna desde hace algún tiempo. Se supone que los vehículos eléctricos de próxima generación del fabricante de automóviles usarán las baterías nuevas, así que ¿por qué no colocarlas en todos los Bolt que se hayan producido? Esta no solo sería una buena solución, sino que también ayudaría a GM a reconstruir la confianza.

A medida que la compañía lanza sus vehículos eléctricos de próxima generación, asumiendo que remplazó las baterías Bolt con Ultium y todo salga bien, es posible que a la gente no le preocupe comprar un futuro vehículo eléctrico GM.

Qué manera tan fantástica de demostrar su futura tecnología de baterías. Pero si no lo hace…

con información de Automotive News, Inside EVs y Motor1

Fue producto de un competido concurso, el diseño del nuevo Nissan Z para 2023

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Incluso antes de que salga a producción el Nissan Z 2023, gran parte de las conversaciones sobre el próximo automóvil Z giran en torno a su diseño, que se anticipó con el Z Proto.

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El consenso general fue positivo, aunque hubo algunas críticas, pero no nos las dejaron saber.

Sea cual sea el lado de la cerca en la que te encuentres, es hora de que conozcamos los nombres detrás del estilo del Nissan Z.

Entra el diseñador de exteriores Naoyuki Ohkoshi y al diseñador de interiores Takuya Yamashita. Si bien Ohkoshi es un veterano de Nissan que se unió al equipo de diseño de la compañía en 1997, Yamashita es relativamente un novato, y se incorporó hace solo cuatro años. 

En una entrevista, tanto Ohkoshi como Yamashita dijeron que estaban felices y honrados de haber sido elegidos para el icónico coupé japonés. Porque no fueron los únicos que compitieron . Aparentemente, hubo una competencia de diseño global de varios equipos de diseño de Nissan de Japón, China, Estados Unidos y el Reino Unido. Se enviaron alrededor de un centenar de propuestas, con sus bocetos renderizados como modelos 3D. De las cien entradas, solo tres fueron preseleccionadas y convertidas en modelos de arcilla de tamaño completo. Los ejecutivos de Nissan fueron los encargados de elegir al ganador, que resultó ser la entrada del equipo de diseño de Japón.

Volvo presenta su XC-40 recargable

 

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Con la finalidad de ayudar a más personas a optar por automóviles completamente eléctricos, Volvo Cars ha presentado una variante de un solo motor eléctrico en su modelo Volvo XC40 Recharge SUV compacto.
El Volvo XC40 Recharge cuenta con un motor único que le da poder a las ruedas delanteras, amplía la línea de modelos eléctricos de la compañía y marca el camino para cumplir con el objetivo de vender únicamente coches totalmente eléctricos en 2030. Volvo Cars estará lanzando una nueva gama de automóviles eléctricos en los próximos años.
El nuevo XC40 Recharge con un motor único es el segundo coche eléctrico de la línea XC40, la cual se une a la XC40 Recharge Twin que cuenta con un doble motor. Alcanza 231 caballos de fuerza gracias a la batería de 69 kWh y un rango previsto de alrededor de 400 km en una sola carga con el ciclo de conducción WLTP. La batería puede ir de 10 a 80 por ciento de capacidad en aproximadamente 32 minutos gracias a su sistema de carga rápida.
“Con la incorporación de un solo motor en la XC4O Recharge, hemos ampliado el atractivo de nuestra línea de automóviles totalmente eléctricos”, comentó Henrik Green, director de tecnología. “Nuestros clientes ahora pueden escoger entre dos versiones diferentes de la XC40 Recharge”.

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Ambos modelos de XC40 Recharge tienen varios cambios en el sistema y en la transmisión desde su introducción inicial el año pasado, con un mejor alcance y eficiencia. Esto significa que los consumidores tendrán un motor potente y de buena respuesta, junto con un rendimiento bien balanceado para todo tipo de conducción. Estos cambios también serán implementados para los clientes que ya cuentan con una XC40 Recharge a través de actualizaciones inalámbricas.
El nuevo motor único de la XC40 Recharge está a la venta actualmente en ciertos mercados y, como todos los modelos completamente eléctricos de Volvo, podrá ser adquirido en la página oficial de Volvo Car México como parte de la nueva estrategia comercial de Volvo. Los clientes podrán hacer su pedido desde cualquier lugar, ya sea en la comodidad de su propia casa, en una concesionaria Volvo o hacer la orden en línea de la mano de un asesor.
“Continuando con el éxito de la primera XC40 y posteriormente XC40 Recharge, estamos emocionados de añadir una nueva XC40 totalmente eléctrica”, dijo Lex Kersssemakers, director global de operaciones comerciales. “Esperamos que este nuevo modelo sea muy popular en varios de nuestros mercados clave mientras vemos a más gente optar por automóviles eléctricos y estamos asegurándonos de que los clientes puedan adquirirlo desde donde quieran”.