Honda suspende la fabricación de la HR-V en Argentina.

La central operativa global de Honda anunció el cierre de actividades productivas de autos en Argentina, argumentando una optimización de sus operaciones.

 

Ya habíamos publicado acerca del anunciado cierre de plantas y despido de trabajadores a nivel global.
En este caso, ya se hizo oficial que la primera afectada será la planta de Honda en los suburbios de Buenos Aires, que  dejará de ensamblar la camioneta HR-V, labor en la que ocupaba hasta mil trabajadores.

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Las planta de Honda en un suburbio de Buenos Aires.

El informe oficial dice que volverán al ensamble de solo motocicletas, como cuando empezaron en ese país, en 2006.

En México también comenzaron -en la última década del siglo pasado- armando solo motos en la planta de El Salto, Jalisco, y luego abrieron otra planta en Celaya, pero hasta hoy se desconoce cuáles serán los movimientos de la marca en el país.

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¿Les contamos una historia del Bolobalas y Herr Editor? (pero shhh, que no nos oiga)

En 1961 Herr Editor recibió una Vespa 125cc para ir a la Prepa.

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Era 1958, bastante usadita, con unos 5 caballos de fuerza y cargaba con el peso del propio Gabriel Novaro (95kg) más el de su compinche “El Bolobalas” (otros 95 kg) porque eran los dos adolescentes más grandotes del barrio, en San Angel.
Sí, ahí en la misma placita de Chimalistac, donde en 1982 nació Motor y Volante.

Aparte de ir a la prepa, les servía para salir a dar la vuelta (a veces sin frenos, porque estaban muy gastados, las balatas y los chamacos). Salían a ver qué se encontraban, a sus 17 años. Y encontraban un chorro de cosas, desde perros bravos hasta chavas generosas; desde un viejito extraviado hasta una serpiente gigante allá por CU.

Hoy, Herr Editor seguro preferiría haber tenido una como ésta, que acaban de llegar a México.
Y el “Bolobalas” seguro aprobaría.

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Piaggio anuncia la llegada a México de su nueva Vespa Elettrica.
Su corazón es una unidad de poder capaz de entregar continuamente 3.5 kW y picos de 4 kW, valores que, combinados con un torque superior a los 200 Nm, provee un desempeño superior a los scooter de 50cc tradicionales, especialmente en términos de aceleración y cuesta arriba con beneficios mayores a los normalmente entregados por los motores eléctricos.
Estos resultados permiten un ágil y gratificante manejo urbano en total silencio, ayudando a construir ciudades menos caóticas y con una mejor calidad de vida al disminuir la contaminación por ruido.

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Ahora bien, en rutas fuera de la ciudad, el desempeño cambia significativamente gracias a una moderna batería de litio y a un eficiente Sistema Kinético de Recuperación de Energía que carga la batería en las fases de desaceleración. Cargar la batería es realmente simple. La batería de Litio-Ion es igual a un moderno smartphone y no requiere precauciones especiales. Para cargar, simplemente basta con sacar un cable del asiento, dónde normalmente iría el depósito de gasolina, y conectarlo a un enchufe normal de pared o a alguno de los cada vez más comunes puntos de carga en las rutas carreteras y urbanas. El tiempo estimado de carga total es de cuatro horas en un voltaje 220V y de ocho horas en una toma de 110V.
Otra confirmación de lo extremadamente fácil de usar de la Vespa Elettrica es que su motor y batería no requieren ningún tipo de mantenimiento especial. La batería provee una eficiencia superior a los 1,000 ciclos de carga completa, lo cual se traduce a un rango de entre 50,000 y 70,000 km, equivalentes aproximadamente a 10 años de operación en una máquina diseñada para el desplazamiento urbano. Aún después de los mil ciclos de carga, la batería se mantiene al 80% de su capacidad y es perfectamente utilizable.

@VespaMx  @VespaMex  @VespaMexico

¿Te suena Gordon Murray? No solo te suena, te rompe el hocico si compites con su nuevo T50.

El desarrollador de uno de los autos más exóticos de toda la historia, el McLaren F1 -del que solo se fabricaron 106 unidades- se lanza con uno nuevo, ahora de “marca propia”

Con un ligerísimo peso de 980 kilos, movidos por un V12 de 3.9 litros, el nuevo T50 que se venderá también con gotero y a cerca de 2.5 millones de dólares “la unidad”.

t50

El T50 es el primer superdeportivo diseñado por Murray desde la F1, en la que también participó en el Mercedes-Benz SLR McLaren, mientras trabajaba para McLaren.
Murray ahora dirige su propia compañía de automóviles, Gordon Murray Automotive, que proporcionó los primeros detalles sobre el T50.
Contará con una tina de fibra de carbono liviana, un V-12 de 3.9 litros desarrollado por Cosworth, capaz de acelerar a 12,100 rpm y un ventilador trasero generador de carga aerodinámica negativa, que Murray implementó por primera vez en la década de 1970 en la Fórmula Uno. ¿Lo recuerdan? ¿El coche que se chupaba contra el asfalto?

Pues es este mismo señor.

10 COSAS QUE NO SABÍAS DEL CAMRY

  1. Tiene nombre de la realeza

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El Palacio Impreial en Tokio

El nombre Camry proviene de la palabra nipona kanmuri (冠, かんむり) que significa ‘corona’, por lo que Toyota siguió con la tradición de nombrar así a ciertos vehículos, como también lo hizo con Crown, Corona y Corolla.

  1. Descendiente de un deportivo

Camry fue lanzado inicialmente como una versión de cuatro puertas del Toyota Célica.

  1. Es el quinto más ‘viejo’ de la familia Toyota

Fue puesto a la venta en 1979, pero antes que él ya existían Land Cruiser (1954), Corolla (1966), Hiace (1967) y Hilux (desde 1968).

  1. Tiene 3 ‘apellidos’ diferentes

También fue comercializado en otros países a través de Lexus y Daihatsu, filiales de Toyota; y de Holden, luego del convenio con General Motors en Australia.

  1. Le gustan las altas velocidades

Entre 1997 y 2001 fue representante el Supertouring Australiano.

En 2007 llegó a Nascar y en 2008 logró su primer triunfo.

Y en 2016 en la categoría argentina de superturismos Top Race.

  1. Ha tenido 3 nombres diferentes en su historia

El primer nombre clave que recibieron los primeros Corolla fue Serie A40/A50.

En 1982 fue lanzado el Toyota Vista, que no era otra que un Camry ofrecido en sus propias tiendas de distribución.

En 1991 salió el Toyota Scepter, que fue codificado bajo la nomenclatura Camry XV10, para cumplir con los cánones de automóviles de alta gama implementados en Japón, que era de vehículos de mayor tamaño.

En 2012 su versión híbrida se llamó Altis en Japón y Aurion en Australia.

  1. El primero en llegar a México

Camry fue el primer vehículo que comercializó Toyota en nuestro país al vender 95 de ellos en abril de 2002, siendo el 2006 su año más exitoso en suelo mexicano, donde colocó 7,201 unidades.

En total, hasta julio de 2019 se han vendido en México 64,844 Camry.

  1. El más recomendado

Según Kelly Blue Book, “el 92% de los propietarios lo recomendarían a un amigo”. Ostentó dicho honor de 1987 a 2012.

  1. El tercer Hybrid en México

En 2018 llegó a México Camry Híbrido, el tercer vehículo de la familia HSD (HybridSynergy Drive) en nuestro país, uniéndose a Prius y Prius C. Y ahora ya son 5, al integrarse RAV4 y Corolla.

  1. Potencia ecológica

Camry Híbrido llega como la versión más potente de esta octava generación en México, cuenta con un motor Dynamic Force de ciclo Atkinson que ofrece una potencia máxima de 208 HP, 7HP más que las versiones a  gasolina.

Toyota Camry Híbrido se integra en su versión sustentable a esta octava generación, con lo que ahora se comercializarán 5 versiones: LE, SE, XLE, XLE NAVI y XLE NAVI HV

@ToyotaMex

 

 

¿Cómo define el diccionario Oxford la palabra “car”? Y ya estando en esas, cómo acostumbras decirlo en español: ¿carro, coche, automóvil?

Jaguar pide al Oxford English Dictionary que actualice su definición en línea de la palabra “CAR”.
Actualmente sólo lo define como “vehículo impulsado por un motor de combustión interna”.

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El Jaguar I-PACE, totalmente eléctrico, fue nombrado “World Car of the Year” 2019 en abril, pero según las definiciones actuales no es un “CAR”.
Jaguar anima a la gente a ponerse en contacto con ellos, a través de las redes sociales utilizando #RedefineTheCar para mencionar cómo debe definirse la palabra para describirlo.

Jaguar encabeza una campaña para que el Oxford English Dictionary (OED) y Oxford Dictionaries (OxfordDictionaries.com) cambien sus definiciones oficiales en línea de la palabra “car” .
El I-PACE, el SUV totalmente eléctrico de alto desempeño de Jaguar, es el “World Car of the Year” 2019 y el “European Car of the Year”. Sin embargo, en sentido estricto, el vehículo de cero emisiones no se define como un automóvil.
El Oxford English Dictionary (OED) es el principal diccionario histórico de la lengua inglesa, define un “automóvil” en su diccionario en línea como: un vehículo de carretera propulsado por un motor (generalmente un motor de combustión interna) diseñado para transportar a un conductor y a un pequeño número de pasajeros, y normalmente tiene dos ruedas delanteras y dos traseras, especialmente para uso privado, comercial o de ocio”.

oxford
Oxford University Press (OUP), la editorial de la Universidad de
Oxford, lo define -traducido literalmente:
“Un vehículo de carretera, normalmente de cuatro ruedas, propulsado por un motor de combustión interna y capaz de transportar a un pequeño número de personas”.

El Oxford English Dictionary es ampliamente considerado como la autoridad aceptada en el idioma inglés. Es una guía insuperable del significado, la historia y la pronunciación de 600,000 palabras –
pasadas y presentes – de todo el mundo angloparlante.

Para remediar la situación, Jaguar ha presentado una solicitud formal a la OED y a OxfordDictionaries.com para que se actualicen las definiciones a fin de incluir trenes motrices adicionales, incluidos los vehículos eléctricos (EV).

David Browne, presidente del comité de nombres de Jaguar Land Rover, dijo: “Se ha dedicado mucho tiempo y reflexión al nombre de cualquier vehículo o tecnología nueva para garantizar que sea fácil de usar para el consumidor, por lo que resulta sorprendente ver que la definición del automóvil es un poco anticuada. Por lo tanto, estamos invitando al Oxford English Dictionary y al Oxford Dictionaries
a actualizar su clasificación en línea para reflejar el cambio de los motores de combustión interna tradicionales (ICE) hacia motores más sostenibles”.

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Jaguar presentó el año pasado el I-PACE, su primer vehículo totalmente eléctrico, que ofrece un rendimiento deportivo sostenible, tecnología de inteligencia artificial (IA) de última generación y funcionalidad para camionetas de cinco plazas.
Con una batería de iones de litio de última generación de 90 kWh, dos motores diseñados por Jaguar y una estructura de aluminio a medida, el I-PACE es capaz de alcanzar una velocidad de 0-100 Km/h
en 4.5 segundos y un alcance de hasta 470 Kilómetros.

Así que mientras el Oxford English Dictionary el Oxford Dictionaries revisan la aplicación, Jaguar anima a la gente a apoyar la campaña cuestionándose cómo debería definirse la palabra
“car”.
Ponte en contacto con Jaguar en Twitter, Facebook e Instagram utilizando #RedefineTheCar con tus ideas.

@JaguarCarsMx
jaguarmexico.com.mx

¿Quién pega los letreros en el ensamble de los autos?

Todos nos hemos preguntado eso, sobre todo al mirar alguno cuyas letras quedaron chuecas, ¿no?

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Pues ya no sucederá, al menos no en la linea de ensamble de SEAT en Martorell (Cataluña),  donde ya “entraron  a trabajar” Juanita y Pedrito, dos robots colaborativos, encargados de permanecer calladitos en una orilla de la línea, donde están quietos quietos hasta que aparece un modelo que reconocen (de las gamas Ibiza o Arona, las únicas que ya se saben).

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Entonces se asoman y en cinco segundos, sin interrumpir el flujo, pegan letra por letra el nombre del modelo.

Y derechitas.

Los nombres se los pusimos nosotros al escribir la nota, en España sepa cómo las llaman o si son simplemente “máquinas”.
En Motor y Volante todo tiene su nombre propio, incluyendo los coches que nos mandan para probar.
Si no, ¿cómo podemos descubrir su espíritu?

@SEAT_Mexico

Mazda gana el más alto Reconocimiento de satisfacción a Largo Plazo

Tras una encuesta desarrollada con 2,835 clientes Mazda tras entre 3 a 12 años de uso y mantenimiento,  la marca fue galardonada con la más alta puntuación (823, la más elevada entre todos los autos analizados) en cuanto a satisfacción y servicio, presea otorgada por la organización especializada JD Power.

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Los autos de Mazda propocionan no solo calidad y entusiasmo al volante sino también en cuanto a atención, servicio y confiabilidad.

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Maserati presenta novedades de verdadero “Grand Lusso”… ¡no nomás del mal llamado premium -piñacate en comparación!

Quattroporte Grand Lusso y Levante “levantarán a cuatro manos” el emblema que tuvo tanto relumbrón en México durante las Carreras Panamericanas (las de a deveras, no las imitaciones actuales para viejitos ociosos) 

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Específicamente, ambos vehículos ofrecerán una opción común: las vestiduras se componen de finas tiras de cuero Nappa que se entrelazan, en lugar de ser solo una gran pieza de cuero.
El proceso esencialmente imita el de las telas tejidas a mano tradicionales, con la diferencia obvia de que es cuero en lugar de la tela.

El resultado final es un material que se dice que es duradero, liviano y, en la comunidad automotriz, exclusivo.
Maserati dice que es el único fabricante de automóviles que ofrece este tipo de interior.

 

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En total, la compañía planea construir solo 50 Quattroportes y 50 Levantes con el interior especial para América del Norte.
Además del cuero, los sedanes Quattroporte S Q4 GrandLusso de edición especial también recibirán un exterior Blu Sofisticato personalizado con pinzas de freno azules y el interior acabado en color café.

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Las camionetas (SUV) Levante S GranSport llevarán una tonalidad exclusiva de tres capas bronceadas en el exterior, aderezada con rines Helios, pulidos, de 21 pulgadas.
En el interior, el interior especial del Levante estará acabado en negro con adornos de madera. Ambos modelos también recibirán la insignia de Zegna Edition, como la marca de ropa, que también trabaja el cuero.

Maserati no ha dado a conocer el precio para los modelos de edición especial, pero la compañía dice que los pedidos se completarán conforme vayan llegando.
Si te quedaba alguna duda de lo que es el verdadero LUJO, aquí lo tienes.
Para los que a este segmento le dicen “premium”…  hasta como que se se oye piña, ¿o no?

Honda recorta producción en su mercado principal

Honda anunció una redefinición de su oferta de productos

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Para ajustarse a la demanda del mercado, Honda USA anunció la reducción -y en algunos casos la suspensión total temporal- de producción de algunos de sus modelos.
Accord, Civic y CR-V entre los afectados o reubicados.

La fábrica dice que así liberará espacio productivo para reacomodar su oferta de modelos, alterada por cambios en la demanda del consumidor.
Se estima que las plantas de Honda en México seguirán el mismo camino.

 

@HondaMexico