El “Mondial de l’Automobile” (o sea, el salón de París) regresará en octubre de 2022. Pero le cambiarán el nombre y así qué chiste.

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El Salón Mundial del Automóvil de París (famoso por ser el primero que hubo en el mundo, ya desde finales del Siglo 19) regresará en el otoño de 2022, confirmaron los organizadores del espectáculo la semana pasada a través de un comunicado de prensa.
El salón del automóvil (conocido formalmente como “Mondial de l’Auto”) se combinará con el salón comercial Equip Auto para formar un evento denominado Paris Automotive Week (Semana Automotriz), que se llevará a cabo del 17 al 23 de octubre de 2022. El show de París, como otros shows del automóvil, quedó en suspenso debido a la pandemia de coronavirus.

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Los organizadores inicialmente intentaron organizar el espectáculo a fines de 2020, pero con un formato diferente que eliminó los stands de los fabricantes de automóviles y puras pantallas distanciadas.
Pero nooo, las exhibiciones de autos están diseñadas precisamente para atraer grandes multitudes, por lo que probablemente nunca fue realista realizar una durante esa etapa de la pandemia.

Ya desde antes, igual que con el de Frankfurt,  los organizadores intentaron cambiar el nombre del salón a “Festival Motion” de París, con un énfasis en el transporte en general en lugar de los automóviles, y con más experiencias prácticas para los asistentes.
En eso andan lo alemanes, les contamos, pero hay poco entusiasmo porque no es lo mismo. No está claro si algún cambio de formato se trasladará al salón del automóvil de París de 2022, más allá de celebrar el espectáculo de forma consecutiva con la feria comercial Equip Auto.

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Qué necedad, tan a gusto que es ir a darse una vuelta a un verdadero salón del automóvil a ver las novedades (como vemos en esta foto del evento en 1946, justo al terminar la Segunda Guerra Mundial, que con mucho entusiasmo a pesar del terrible suceso qeu apenas terminaba, todo mundo lo abarrotó) y otras es meterse en causas ecológicas.
O sea, una cosa es ir a ver coches y otra es ponerse un gorro verde y manifestarse gritando en la calle en defensa de los árboles.
Las dos cosas son válidas y valiosas, pero no son lo mismo. 

¡ZAS! En Detroit se deja saber que GM dejará de fabricar el Camaro

 

 

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El Camaro de Chevrolet ha tenido problemas desde su rediseño más reciente, con un recuento de ventas de 2020 de menos de la mitad que el Ford Mustang rival.

Como resultado, la marca ya no planea actualizaciones para este auto, y hay rumores en Detroit (lo publicó nada menos que Automotive News, el noticiero decano de la industria) que su emblema será descontinuado después de que la generación actual llegue al final de su ciclo de producto alrededor de 2024.

Aunque puede ser que dure hasta el 2026 -dicen sus defensores- si aparecen suficientes compradores.
Pero, ¿qué llenará el vacío? Automotive News  informó el lunes que un sedán eléctrico de alto desempeño remplazará directamente al Camaro.
General Motors se ha fijado el objetivo de que todos sus vehículos ligeros funcionen con electricidad para 2035, por lo que tiene sentido que el fabricante de automóviles quiera remplazar al Camaro por un EV.
Además, como ya hemos señalado en Motor y Volante, un estilo de carrocería de sedán o hasta un crossover de cuatro puertas (como el Mach-E) no solo se comporta mejor bajo manejo recio, sino probablemente también se vendería mejor que la carrocería de dos puertas del Camaro.

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Otra solución podría ser convertir el Camaro en un EV, una posibilidad que GM insinuó en marzo pasado cuando presentó su plataforma Ultium EV y tecnologías de baterías. La marca hasta construyó un coche de carreras eléctrico basado en el Camaro actual como demostrador tecnológico.
A medida que los fabricantes de automóviles enfrentan reglas cada vez más estrictas sobre emisiones, los fanáticos de los autos deportivos tendrán que acostumbrarse a las baterías y los motores eléctricos en lugar del combustible de alto octanaje y los motores V-8. ¡Y a las cuatro puertas!
Ford ya se les adelantó cuando lanzó el Mustang Mach-E, y Dodge ya avisó que sacará un muscle car eléctrico que saldrá en 2024.
Ford tiene planeada al menos una generación más de su Mustang a gasolina, mientras que el futuro del Challenger sigue siendo incierto. Es probable que veamos una generación más de Chargers y Challengers a gasolina, aunque un V-6 turboalimentado puede remplazar al actual V-8 sobrealimentado como la opción de rango superior.
Afortunadamente, los sistemas de propulsión eléctricos se adaptan bien a los muscle cars, y GM tiene una base excelente con la nueva tecnología Ultium. La plataforma entrega hasta 1,000 hp y logra acelerar el GMC Hummer EV de 4.5 tons de 0 a100 en solo 3.0 segundos. ¡Imagínate lo que podría hacer con un vehículo más ligero! Nomas que no será, ni se llamará, Camaro.

Nissan transforma el futuro; mira cómo

AMÉRICA LATINA (28 de julio del 2021) – Nissan busca transformar la manera en la que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados a la sociedad al incorporar tecnologías inteligentes en sus productos, para mover a las personas hacia un futuro mejor.

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Cada 24 segundos, una persona en el mundo pierde la vida en accidentes de tránsito. Este alarmante dato brindado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU), hace reflexionar sobre la importancia de que los conductores respeten los límites de velocidad de cada ruta, así como las señalizaciones y la distancia con otros vehículos, además de cada una de las alertas viales que se puedan presentar. En línea con esto y, en pos de brindar una conducción tranquila y sin sorpresas, Nissan ha desarrollado un conjunto de herramientas de apoyo a la conducción combinando dos conceptos muy importantes: tecnología y seguridad.

La compañía tiene el fuerte compromiso de cumplir con su objetivo cero emisiones, cero accidentes; por ello, bajo Nissan Intelligent Mobility, enmarca un conjunto de dispositivos avanzados compuesto por diferentes tecnologías que monitorean, protegen y responden de manera automática ante situaciones de riesgo:

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  • Alerta Inteligente de Tráfico Cruzado Trasero: sistema de advertencia sobre vehículos y objetos hasta una distancia de 20 metros cruzando por atrás. Los sensores monitorean el área y accionan la señal de alerta ante la proximidad de un vehículo para evitar una colisión en reversa.

  • Alerta de Punto Ciego: asiste al conductor en el cambio de carril, mediante alertas al detectar vehículos en la zona de punto ciego a través de la lente del espejo retrovisor izquierdo.

  • Monitor Inteligente de Visión Periférica: a través de sus cuatro cámaras ubicadas en la parte frontal, trasera y espejos retrovisores laterales, brinda al conductor una visión periférica 360° del vehículo.

  • Frenado Inteligente de Emergencia: si el sistema detecta riesgo de colisión contra un vehículo o un peatón delante del vehículo, alertará al conductor con señales sonoras y visuales, aplicando el freno automático ligeramente para advertir al conductor de reaccionar. Si éste no reacciona a tiempo, el sistema aplica automáticamente el frenado de emergencia.

  • Control Inteligente de Distancia: mediante un radar que monitorea la distancia y velocidad del vehículo que se encuentra en el frente, asiste al conductor a controlar y mantener el espacio que hay entre ellos.

Las tecnologías Nissan poseen reconocimiento de señales de tráfico para mantener al conductor actualizado con el último límite de velocidad, al detectarlas durante la marcha.

Nissan busca innovar constantemente en la seguridad de sus vehículos con el objetivo de no solo reducir los accidentes de tránsito, sino también concientizar sobre la importancia de conducir de manera responsable.

Para la marca, la experiencia de conducir un vehículo es integral. Conectividad, comodidad y diseño son parte de la filosofía Nissan Intelligent Mobility y colaboran con el individuo para que, al momento de conducir, pueda disfrutar del viaje de una forma diferente y esté seguro en todo momento. La combinación de estos detalles con el conocimiento del individuo hace de la conducción una actividad agradable y única.

Nissan festeja su motor num.15 millones producido en Aguascalientes

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El motor 15 millones fue instalado en un Nissan Sentra.

 La Planta de Motores de Nissan en Aguascalientes, ha sido catalogada como una de las tres mejores plantas de motores de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi

 Se requirieron más de 38 mil toneladas de aluminio, hierro gris fundido y 6.5 millones de horas de trabajo para lograr ensamblar un millón más de motores

 

AGUASCALIENTES, México (26 de julio del 2021) – Gracias a la calidad de sus procesos de producción, así como a la combinación de la ingeniería japonesa y la excelencia de la manufactura mexicana, Nissan alcanza un hito más: la producción de su motor 15 millones en la Planta de Motores en Nissan Aguascalientes – ubicada en el complejo de A1.

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El motor número 15 millones fue un modelo MRK2, de 2.0 litros, transmisión estándar, con una potencia de 145 caballos de fuerza a 6,000 RPM. Este motor ha sido ensamblado en un vehículo Nissan Sentra con destino a Estados Unidos, uno de los principales mercados de exportación de la marca japonesa.

“La operación de manufactura de Nissan Mexicana es motivo de orgullo para la empresa a nivel global”, explicó Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana. “Nos tomó tan solo un año y nueve meses pasar de los 14 millones a los 15 millones de motores producidos, confirmando así el sólido compromiso que tenemos con la calidad en la manufactura de nuestros vehículos y su gran valor y demanda por parte de los diferentes mercados en el mundo”.

La Planta de Motores de Nissan en Aguascalientes inició sus operaciones el 13 de noviembre de 1982 y actualmente los motores son distribuidos a las plantas de Nissan establecidas en Aguascalientes (A1 y A2) y CIVAC, en Morelos, donde son integrados a vehículos de la marca, tales como: Nissan Sentra, Nissan Versa, Nissan March, Nissan Kicks, Nissan Frontier y Nissan NP300.

Como resultado de casi 4 décadas del inicio de operaciones de la Planta de Motores en Aguascalientes, ha sido catalogada como una de las tres mejores plantas de motores de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. En ella se producen 7 tipos de motores en 4 diferentes líneas de producción, las cuales manufacturan un motor cada 18 segundos, logrando producir así más de 3 mil motores al día.

Nissan Sentra está diseñado para emocionar a los clientes con su estilo fresco, conectividad avanzada y tecnologías Nissan Intelligent Mobility.

Para la marca nipona es primordial ofrecer emoción e innovación en cada uno de sus productos, razón por la cual, Nissan Sentra es considerado como un modelo referente en el segmento y gracias a su tecnología, diseño y rendimiento, sobresale entre los sedanes.

Además del éxito en México, Nissan Sentra, es un referente a nivel mundial, al exportarse a más de 28 países y regiones siendo los más relevantes: Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica, y Medio Oriente.

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El nuevo laboratorio de investigación Ford Ion Park impulsará la entrega masiva de celdas de batería, con más alcance y menor costo.

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Dearborn, Michigan 27 de julio del 2021.- Ford Motor Company anuncia que Romulus, Michigan, será el hogar de Ford Ion Park, su nuevo centro global de baterías, el cual está acelerando la investigación y el desarrollo de la compañía en tecnología y celdas de batería, incluida la futura fabricación las mismas.
“Estamos cumpliendo nuestro plan para liderar la revolución eléctrica con vehículos nuevos y eficaces, como el Mustang Mach-E, E-Transit 2022 y la revolucionaria F-150 Lightning “, dijo Anand Sankaran, director de Ford Park. “Este nuevo laboratorio ayudará a Ford a acelerar el proceso de desarrollo para ofrecer baterías aún más capaces y accesibles como parte del compromiso de Ford de posicionar a Michigan como pieza clave de su enfoque en vehículos eléctricos”.
Ford Ion Park, el nuevo laboratorio de investigación y desarrollo colaborativo que se inaugurará el próximo año, representa una inversión de $100 millones de dólares de los $185 millones invertidos por Ford para pruebas y construcción de celdas de baterías de vehículos.

Casi el 40% de los vehículos en el mundo son blancos, aunque de acuerdo con diseñadores de Nissan, esa tendencia está cambiando

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TAILANDIA (27 de julio del 2021) – El blanco fue el color de automóviles más popular a nivel mundial durante más de una década, pero la diseñadora detrás de Nissan Kicks e-POWER en Tailandia, Myung-Eun Lee, señala que esto está cambiando. De acuerdo con ella, el color de un vehículo puede decir mucho sobre su propietario. A continuación Myung-Eun comparte sus predicciones sobre el futuro de los colores de autos, tendencias y sus combinaciones favoritas.

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P: En este momento, tu creación de Nissan Kicks e-POWER ya está siendo conducida por las calles de Tailandia, ¿Cómo te sientes?

Myung-Eun: Es una sensación increíble. Mi deseo personal para los propietarios de Kicks e-POWER es que cuando lo vean, les encante, les inspire y los refleje como individuos.

P: ¿Cómo te convertiste en diseñadora de vehículos?

Myung-Eun: Mi primer trabajo fue como arquitecta de interiores, pero siempre me establecí el desafío de pasar a otro campo del diseño; así que, obtuve una maestría en “Gestión del diseño”, para ampliar mis horizontes. Posteriormente, obtuve una pasantía en Nissan como diseñadora de color, y la experiencia laboral en Nissan fue tan buena y emocionante que decidí mudarme a Japón para comenzar mi carrera como diseñadora de color automotriz.

P: Los nuevos colores de Nissan Kicks e-POWER son Sunlight Yellow” y “Night Blue”, ¿qué fuel o que te inspiró?

Myung-Eun: Los nombres lo expresan bien, “Sunlight Yellow” proporciona una energía brillante y vívida, como el sol. Mientras que “Night Blue” brinda la hermosa profundidad del cielo nocturno; algo interesante es que, con el efecto aperlado, en varios ángulos parecieran estrellas en el cielo.

P: ¿Cómo están evolucionando las tendencias de color de los vehículos en 2021?

Myung-Eun: En todas las regiones, incluida Tailandia, los colores blancos (adicional a los colores unitono, como el gris y el negro) siguen siendo los más populares en la industria automotriz. Son neutrales y elegantes pero, los diseñadores de color definitivamente perciben más diversidad en las tendencias. Cada vez más personas disfrutan eligiendo colores para su vehículo y están más abiertas a nuevos colores. Especialmente para las generaciones más jóvenes, pueden ser más atrevidas, y un vehículo puede reflejar a una persona todos los días a donde quiera que vaya. No se trata de lucirse, sino de ser individual o memorable.

P: ¿Cuáles son los factores principales a la hora de diseñar el color de un vehículo?

 Myung-Eun: El proceso es extremadamente detallado. Un vehículo es fascinante porque debe ser cómodo, elegante y deportivo, además de poder utilizarlo todo el tiempo durante muchos años. Cuando diseñamos el Color Material Finish (CMF), primero pensamos en el concepto que queremos ofrecer a través del producto. Para Nissan Kicks, el concepto era construir algo moderno, único, compacto y poderoso.

Estudiamos detenidamente las necesidades y el estilo de vida del cliente. Después, construimos imágenes concepto, posteriormente creamos el color y el material que coincida con esas imágenes. Esto lleva meses de pruebas e intentos.

P: Elige un color de Nissan Kicks para ti, ¿Cuál sería y por qué?

Myung-Eun: Naranja bitono con techo negro e interior naranja. Estas combinaciones de colores muestran una perfecta armonía en conjunto, tanto en el exterior, como en el interior. El naranja es icónico.

P: ¿Qué representa la tendencia del automóvil bitono para los gustos de los clientes?

Myung-Eun: La opción de dos tonos brinda a los propietarios la oportunidad de personalizar el vehículo a su gusto, con diversas variaciones. También desde el punto de vista del estilo del diseño, un color de techo de tono más oscuro puede darle al vehículo proporciones más llamativas, lo que al cliente le encanta.

P: Como alguien que ha trabajado tan de cerca en Nissan Kicks e-POWER, ¿Cómo lo describirías?

Myung-Eun: Es compacto y potente. El compacto ideal para conducir en la ciudad, y a la vez emite una presencia muy fuerte entonces, cuando experimenten el silencio, la fuerza y ​​la eficiencia de e-POWER, la gente se enamorará.

P: Si pudieras traer de vuelta cualquier vehículo Nissan, ¿Cuál elegirías?

Myung-Eun: Nissan Figaro de la década de 1990, es clásico pero lindo.

P: En los próximos cinco años, ¿Qué color de vehículo esperas que sea popular?

Myung-Eun: Mi predicción es que el color cobre en la carrocería, como el nuevo Nissan Ariya, se volverá popular en el futuro, al igual que los colores cromáticos más brillantes.

Land Rover Defender L663: ¿más bien apta para señoras embarazadas y menos para nadar sobre lodo? Sí… y no.

 

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El nuevo Defender realmente luce en su papel de vehículo utilitario deportivo, como si fuera de a de veras.
Pero es que los “vehículos deportivos utilitarios”, tal como los conocemos, se han transformado de lo que realmente eran, herramientas de trabajo útiles para llegar a cualquier parte, a convertirse en unas cosas torpes y grandotas que se arrastran por los centros comerciales y sustituyen a las minivanes.
La mayoría de los vehículos a los que nos referimos hoy como SUV son en realidad CUV: crossovers basados ​​en automóviles que se elevan en el aire unos centímetros, no por ganar espacio libre al suelo sino porque a la gente le gusta sentarse muy arriba de los demás.

Dicho esto, pues hasta el propio Defender se ha metamorfoseado para entrarle al juego que exigen los tiempos actuales.
O sea, ¿te acuerdas del Defender de a de veras?
Acá en Motor y Volante todavía traemos fango y agua lodosa en las orejas de cuando lo manejamos en su rudísima pista de pruebas allá en las afueras de Manchester. Dicen que hasta Herr Editor, con todo y sus 1.90 de estatura, tuvo que usar un snorkel para respirar.

Pero eso era de aquellos tiempos. Eso es lo que hacía la Rover Defender verdadera.

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Hoy, en su nueva y “motherna” personalidad, más cara, civilizada y apta hasta para señoras embarazadas, se deshace del chasis de acero (que ya llevaba décadas de antigüedad en la versión L316 anterior, en sí misma una evolución del Land Rover original, que tenía uno o dos cromosomas extraídos de un tractor agrícola).

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En cambio, el nuevo L663 Defender luce -como siempre, eso sí- un casco externo de aluminio que, en 1948 cuando nació, era lo único que había pues el acero se lo había acabado el esfuerzo de la guerra.

En 1948 había dos opciones, o hacerlo de aluminio o hacerlo de madera, como sucedió con el célebre DeHavilland Mosquito.

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En el Mosquito, el chiste es que además no lo detectaban los radares alemanes, jeje.

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Volviendo a la camioneta, quizás lo más impactante de todo para los leales aficionados al todoterreno es que los ejes vivos (o sea, rígidos y sin forro) se han abandonado a favor de una suspensión totalmente independiente.
Horror. ¿Cómo se dice “méndigos” en el idioma de Shakespeare?

Sin embargo, si se le pide que recorra brechas solitarias y accidentadas, el Defender puede. No a la manera rústica y entrona del original, pero aun así… se defiende.

Y manejarla te da esa sensación desde los primeros 50 metros de rodarla, igual que nos pasó con el Dodge Challenger Hellcat. O con el Bugatti EB110 SS y -no te sorprendas- con un Ford Fiesta ST.

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En el momento en que te subes a un Land Rover Defender, te sientes transportado. Cada elemento de diseño da el aura de viaje, safari, avanzando hacia el mundo con valentía. O sea, bien pensado está. El Defender te hace sentir como si fueras a emprender una aventura. Y aunque esté en Perisur, te hace creer que el viaje será a través de un continente negro y sin pavimentar.

Hablando a calzón quitado, estábamos predispuestos a pensar que el nuevo Defender no iba a ser bueno. Nos habíamos “pre-convencido” de que la eliminación de sus ejes dinámicos, especialmente el trasero, dejaría a este Land Rover como castrado. Y hay razones, el Mercedes-Benz G 550 tanto como el Toyota Land Cruiser, emplean un rudo eje trasero y cuentan con una capacidad inexpugnable. Creíamos que Land Rover simplemente iba a disfrazar al Defender como un todoterreno serio, sin realmente serlo. Algo así como lo que sucede en Instagram, que crees que vas a descubrir un mundo raro y nuevo y nada.
O sea, ni tanto para un lado ni para el otro. Sí fue diseñado para señoras embarazadas, pero escondido adentro viene el brincacharcos de siempre. Y eso es bueno. Extrañamos, eso sí, su apariencia de macho descarnado, con los fierros de fuera (como le gusta a la reina, que no ha cambiado su 110 tal cual de austero por uno de estos tan bien vestido y decorado). 

Ford Escape Híbrida: cinco destinos que puedes visitar de ida y vuelta con un solo tanque de gasolina.

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Ciudad de México, 23 de julio del 2021.- Un cambio de imagen era solo el comienzo de la transformación para una de las SUVs más importantes de la marca en los últimos años. Es por esto que ahora la gama de Ford Escape 2021 se vuelve totalmente híbrida para permitirte escapar más lejos en familia, con amigos o con quien tú quieras.

La tecnología híbrida de Ford Escape reduce emisiones contaminantes y ofrece un motor más eficiente, otorgando sensaciones de comodidad, seguridad y emoción desde el momento en el que se pisa el acelerador, lo que la han colocado como la mejor SUV del segmento.

Por su gran eficiencia y consumo reducido de combustible, te compartimos 5 lugares que puedes visitar en un viaje de ida y vuelta con tu Ford Escape Híbrida 2021 saliendo del Centro de la Ciudad de México[2] con el tanque de gasolina lleno1,[3].

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Xilitla, San Luis Potosí: 445 km

Un pueblo mágico fuera de lo común que destaca gracias a su jardín surrealista, similar al estilo de Salvador Dalí, que fue construido por el artista Edward Frank Willis James y consta de 36 esculturas que se esconden entre la maleza de la selva. Además, a menos de una hora de este lugar podrás encontrar sitios turísticos tan hermosos como La Silleta y la propia Huasteca Potosina.

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Acapulco, Guerrero: 390 km

Las playas de Acapulco son el destino preferido para tomar vacaciones en cualquier momento, ya que la zona también ofrece una vida nocturna muy atractiva. A unos cuantos kilómetros también podrás disfrutar de distintas actividades que van desde ir en barco sobre el mar para conocer pequeñas islas, hasta conocer sitios naturales alejados de los hoteles para conectar con la naturaleza.

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Veracruz, Veracruz: 397 km

Una de las ciudades con más historia del país gracias a sus puertos que han sido clave para el comercio en distintas épocas. Así mismo, la ciudad conserva un fuerte conocido como El Baluarte de Santiago que fue una de nueve fortificaciones militares utilizadas para defender la ciudad costera de los ataques de piratas y que ahora es un museo con piezas del virreinato. De igual manera, su acuario es uno de los más más bellos y grandes del mundo con dos galerías, una de agua salada y otro de agua dulce. Finalmente, un museo del café complementa la experiencia dando a conocer la historia de uno de los granos más reconocidos a nivel mundial.

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Zamora de Hidalgo, Michoacán: 423 km

Una pequeña localidad que cuenta la catedral con las torres más altas de cualquier iglesia en México, con 107 metros de altura, y un estilo clásico impresionante. La cultura de este lugar se destaca en el Teatro Obrero en el cual hay funciones de ópera, música de orquesta, ballet y funciones de teatro. Por si fuera poco, a menos de 30 minutos se encuentra el Parque Nacional Lago de Camécuaro, un lago ubicado entre árboles; dentro de este parque podrás conectar con la naturaleza.

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Oaxaca de Juárez, Oaxaca: 462 km

Una ciudad que simple y sencillamente está llena de cultura, historia, naturaleza y una gastronomía de las más ricas del país. Dentro de la ciudad podrás disfrutar del templo de Santo Domingo, el Museo de Textiles, así como del Jardín Etnobotánico de Oaxaca, en el cual se encuentra una amplia variedad de plantas originarias de la región. También, a muy pocos kilómetros podrás visitar Monte Albán, una zona arqueológica declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO y que fue capital de la cultura Zapoteca.

De igual manera, Ford Escape Híbrida no solo te permitirá irte más lejos sin la preocupación de saber dónde se encuentra la siguiente gasolinera, sino que los viajes serán mucho más conectados e inteligentes, gracias a su módem FordPass® Connect con el cuál podrás conectar hasta 10 dispositivos a su red Wi-Fi durante el trayecto y, a su vez, se convertirá en tu asistente de viaje, ya que te permitirá tener el control de tu vehículo, encender, abrir y cerrar o saber los niveles de la camioneta, entre otras funciones para poder estar tranquilo.

Recuerda que, si vas a salir de viaje deberás seguir todos los protocolos de salud y seguridad implementados por las autoridades en los destinos que visites.

Todos estos lugares son una muestra de la belleza y riqueza cultural que hay en el país, los cuales en ocasiones no visitamos por la distancia y el gasto que esto conlleva. Sin embargo, con la eficiencia de Ford Escape Híbrida, la gasolina es uno de los factores por los que menos te tendrás que preocupar para tomar la decisión de escaparte un fin de semana.

 

[1] Tanque de gasolina de 54L y un consumo de 23.3 Km/L

2 Distancias calculadas desde el centro de la Ciudad de México

3 El rendimiento promedio puede variar según las condiciones de manejo, así como las condiciones del camino.