A prueba: Subaru Forester Touring

Aparece la nueva  Subaru Forester con su versión más equipada, Touring, cuyo equipamiento no solo es lucidor sino también útil.

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La Forester -de hecho todas las camionetas Subaru- posee una nariz inconfundible. Puede gustarte o no, pero la reconoces.

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Por dentro, sin embargo, el habitaculo se vuelve  cálido y moderno, gracias a la tapicería de cuero en tonos de bosque, que encontramos no
sólo en los asientos sino también en las puertas y en la consola.
El sistema infoentretenimiento tiene una  pantalla de 8 pulgadas y el audio está cargo de la casa Harman Kardon con 8 bocinas. Que cuando  vayan cuatro ocupantes, les tocará una para cada oreja. Eso nos aprece un poco absurdo, porque sonido 360° o no, el efecto estéreo (el corazón de un buen sonido) no puede multiplicarse. Y hasta eso, Subaru es de las que menos abusan de esta idea.
Esta versión ahora incluye de serie un paquete de seguridad denominado Eyesight, capaz de monitorear el entorno de la camioneta y advertir al conductor de la posibilidad de un accidente; así, cuenta con advertencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo, advertencia de tráfico cruzado y frenado automático también de reversa., no vayas a pensar que nomás para adelante.
Lo dicho, creemos que las cosas teccnológicas se estan pasando de tueste.

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También presume  rines bitono de 18 pulgadas, retrovisores con carcasas de aluminio y con luces direccionales integradas, además de rieles parcialmente cromados en el techo para todavía más maletas.

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Ya en manejo cotidiano la Forester aporta las cualidades de manejo que la han distinguido a lo largo de cinco generaciones.
Además de un motor bóxer 4 cilindros, se cuenta con el exclusivo sistema de tracción integral Symmetrical AWD, que desde luego mejora la adherencia en piso mojado o resbaloso, sin sacrificar
una conducción apta-.
Si las cosas se ponen feas, como enfrentando una brecha de lodo y rocas sueltas, la Forester ofrece un modo de manejo Nieve/Polvo, para terrenos resbaladizos, y otro Nieve/Lodo, para condiciones en las que las llantas pudieran atascarse.
Y esa es la principal virtud de esta marca, la verdad. Sus habikidades una vez que la sacas del asfalto, si bien dudamos que cualquier comnrpador mexicano jamás quiera ni mancharla. Lo que sí nos resultó una grata sorpresa fue el precio. En M/V no somos muy fijados en ese “detalle” porque no concentramos en un análisis técnico, no en el comercial que es otro campo por completo. Igual de importante, pero que te lo puede resolver cualquier visita a una agencia o hasta a su página web.

Comienza en menos de $480,000 así que si tú prefieres decidir nada más por eso, pues con eso te basta.
A nosotros nos interesan más otras cosas y en éstas, esta camioneta cumple, y bien, aunque con un poquito en exceso para lo que normalmente usamos en nuestro mercado.

O sea, para Canadá, fantástica. Acá, nada más  igual de buena que sus competidoras.

@SubaruMx

¡Por fin salió! Mustang eléctrico, potente y con cuatro puertas, justo lo que está de moda global

Ford Mustang Mach-E se estrena con un rango de 500 kms, cuatro puertas, hasta 459 caballos de fuerza (equivalentes) y una silueta que derrite.

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El modelo GT Performance ofrece hasta 459 caballos de fuerza, en su equivalencia eléctrica que quién sabe cómo se calcula, pero eso dicen.

El Ford Mustang tiene un linaje histórico que abarca varias décadas, presenta cientos de variaciones y asciende a más de 10 millones de modelos vendidos.
En el mundo de los “muscle cars” (autos musculosos, que es el segmento que él mismo inventó) es uno de los vehículos más exitosos que se hayan jamás hecho.
Pero con el futuro ya encima de nosotros, el icónico Pony Car necesitaba adoptar un nuevo enfoque y por cierto, muuuuy dramático.

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El Ford Mustang Mach-E es el primer Mustang eléctrico de producción masiva y es además el primer crossover Mustang.

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Se presenta como un trampolín ineludible, aprovechando el nuevo entusiasmo de Ford hacia un futuro electrificado, y combinando gran capacidad, alto desempeño y eficiencia todo en un solo gran paquete alimentado por una batería.

El Ford Mustang Mach-E viene con dos opciones de paquete de baterías de iones de litio: rango estándar y rango extendido.

 

La versión de rango estándar utiliza un paquete de 288 celdas de 75.7 kilovatios-hora, enviando energía a un motor trasero muy potente, mientras que la opción de rango extendido usa un paquete de batería más grande (de 98.8 kilovatios-hora con 376 celdas) que reparte su energía a dos motores, uno en el eje delantero y  otro el trasero. Toda esa electricidad lo dispara al mejor de dos mundos posibles: un alcance máximo de casi 500 kms (483, paa ser exactos) por cada recarga en ciertos niveles de equipamiento y cuando está equipado con la batería opcional de rango extendido que también juega con los parámetros mecánicos del eje trasero. Suponemos, todavía sin saber con exactitud, que cambia entre otras cosas la relación final. Su presentación en el salón del automóvil de Los Angeles presagia una nueva ola de modelos y un cambio radical , por lo menos por la década que sigue, de nuestros hábitos de compra y de manejo automotriz.

Mazda, Ganador del premio de JD Power 2019 por Diseño, Desempeño y Calidad y Confiabilidad.

La empresa líder en representar la voz del cliente JD Power otorgó el premio de Calidad y Confiabilidad, así como el reconocimiento de Diseño y Desempeño México 2019, los cuales fueron otorgados basados en las encuestas que la empresa realiza año con año para conocer la voz de los clientes.

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El nuevo CX-30 de Mazda, que lleva el placer de manejar del célebre Mazda3, a un nivel más AMPLIO y divertido.

Este estudio se llevó a cabo con propietarios que poseen autos año modelo 2016 a 2018 evaluando: exterior, experiencia de manejo, funciones, controles y pantallas, asientos, audio, comunicación, entretenimiento y navegación, calefacción y enfriamiento, interior, motor y transmisión.
CX-5 obtuvo el premio en el segmento de SUV mediana en Calidad y Confiabilidad (Vehicle Dependability Study), siendo este otorgado a aquellos autos que presentan el menor número de problemas reportados.
Por otra parte, Mazda obtuvo el premio para el Diseño y Desempeño (APEAL) 2019 dentro de las marcas de volumen. Este premio es otorgado a los autos que presentan mejor experiencia sobre el vehículo, tanto interior como exterior.

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El índice de servicio al cliente de México de 2019: se basa en las evaluaciones de 9,186 entrevistas con propietarios de vehículos nuevos en México aproximadamente de 1 a 3 años después de la compra.

“Estos reconocimientos, son el reflejo del esfuerzo de todo el equipo de Mazda de México para crear experiencias que fascinen a nuestros clientes a través de nuestros autos. Seguiremos trabajando para transmitir ese espíritu de emoción de manejo” agregó Miguel Barbeyto, presidente de Mazda Motor de Mexico.

¡EXTRA! ¡EXTRA! Descubrimos al nuevo Mustang Mach-E dos días antes de su presentación oficial pasado mañana

Se escapan a la luz detalles (precios, desempeño, alcance) de la nueva súper estrella eléctrica de Ford, que será “conectada” por primera vez el domingo en el autoshow de Los Ángeles.

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Gracias a que una página web de la propia Ford estuvo abierta y en pruebas  durante un rato, se destaparon algunos puntos de valiosa información -¡así como dos pantallas de presentación!- del nuevo e interesantísimo vehículo eléctrico de Ford que rompe todas las barreras.

Antes de que retiraran la página, presumen en ella que el Mach-E tiene un rango operativo de casi 500 km cuando se habla de la versión de impulsión (es decir, cuando la fuerza se transmite solo al eje posterior).

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O sea, eso abre la pregunta de si también habrá una versión con las cuatro ruedas motrices.
También se detectó un párrafo diciendo que la recarga en modo rápido permitirá en tan solo 10 minutos añadir 75 kilómetros al alcance, en caso de de recorridos muy largos.

La aceleración reportada es de aproximadamente 3.5 segundos para el cero a 100 en la versión GT.
O sea, al nivel de los deportivos más famosos del mundo.

También citaron sus precios (en USA, desde luego, y antes de impuestos locales) que comienzan en $43,895 dólares para el Mach-E Select,  $59,900 para el Mach-E First Edition y $60,500 para la versión GT.

Seguiremos reportando.

 

¿Y cómo es el actual Renault Clio que NO NOS TRAEN a México?

Si en todo el mundo se han vendido 15 millones, ¿por qué en México no se animan?

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En realidad, el Clio no ha cambiado mucho desde que se fabricaba en México. ¿Para qué cambiar una fórmula exitosa? Por eso, Renault lo ha actualizado pero procurando no tocar sus virtudes, como su rodamiento excepcional para su tamaño, su caja automática inteligente y su línea bastante definida.

Le montan piezas diferentes y hasta le han cambiado un poco la caja de piezas (plataforma) pero el auto sigue -y sobre todo- se maneja igualito.

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Sí, las tendencias y las tecnologías han cambiado de esos años para acá, pero los franceses -ya sabemos- son un poco tercos y empeñados en que lo que ellos dicen o dictan, es lo mejor.
Y “su” Renault Clio es su mejor representante.

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Hoy va en su 5a generación (Mk5, oficialmente) y sigue siendo muy familiar en su estilo y sus maneras. Nadie las ha tocado. La Regie se ha resistido a darle forma de crossover u otras modas pasajeras.
En Europa (y en algunos afortunados países de Sudamérica) se vende con (entre otros de diésel y cosas raras) con motor cuatro cilindros turbo de 1.3 litros y 128 caballos. Le sugerimos al respetable público que deje de comprar los que ni son y nos venden aquí y exijan el regreso del buen Clio.

 

ESTO TE INTERESA! Foro Talento disruptivo en Ingenious Minds 2019, presentado por Ford

El foro de innovación creado por Ford de México, Ingenious Minds 2019, reúne a ponentes de talla internacional, quienes comparten su visión sobre el presente y futuro de sus industrias.

En la segunda edición del Innovation Challenge se reta a los colaboradores de la empresa a proponer propuestas disruptivas que busquen mejorar las actividades del trabajo y el diseño de los productos, retando de esta forma el intelecto.

Ciudad de México, 14 de noviembre de 2019.- Con el objetivo de seguir fomentando la innovación y desarrollo entre sus colaboradores, Ford de México lleva a cabo la segunda edición del foro de innovación Ingenious Minds 2019, el cual reúne a ponentes de talla internacional para compartir su visión del presente y futuro de sus industrias, así como para retar el intelecto de sus empleados a través de propuestas disruptivas y creativas que les permitan mejorar y desempeñar de una mejor manera sus actividades laborales.

Este evento contará con la presencia de conferencistas de primer nivel como Paulo Lozano, director del MIT; Carlos Toxtli, evangelizador tecnológico; Baltazar Rodríguez, arquitecto senior y evangelista tecnológico de IBM México; Sara Álvarez, líder de desarrollo de negocios y proyectos en Opinno México, así como Mac Kroupensky, líder de opinión en marketing, quienes abordarán temas como: Inteligencia Artificial, tecnologías disruptivas, automatización en los procesos, desarrollo de producto, marketing, entre otros.

De igual forma, este Summit contará con la presencia de una invitada especial de aspecto humanoide y de nacionalidad Saudi. Estamos hablando del robot Sophia, quien fue desarrollada por la empresa japonesa Hanson Robotics y que es capaz de aprender y adaptarse al comportamiento humano a través de la Inteligencia Artificial.

“Uno de nuestros compromisos más fuertes en Ford de México es seguir fomentando la innovación y creatividad entre nuestros colaboradores. Por ello, seguiremos impulsando este tipo de iniciativas como Ingenious Minds, ya que les brinda a nuestros empleados una visión diferente de cómo hacer que las cosas sucedan, así como también les recuerda que cualquier sueño por muy complicado que parezca, puede hacerse realidad”, comentó Héctor Pérez, presidente y CEO de Ford de México.

Los colaboradores de la compañía serán premiados en el marco del Innovation Challenge por las mejores propuestas en las actividades diarias de su trabajo. Para esta segunda edición se recibieron un total de 325 propuestas que participaron para elevar la competitividad en las siguientes categorías y áreas de trabajo de la compañía: Product Development; Compras, Finanzas, Ford Credit y Legal; Relaciones Públicas, MS&S y Recursos Humanos; IT y Manufactura.

Asimismo, un jurado interno conformado por representantes de cada una de las categorías, seleccionarán a cinco ganadores (uno por categoría). Estas propuestas deberán de estar enfocadas en temas como mejoramiento en la experiencia dentro del área del trabajo, eficiencia en los procesos, así como en el mejoramiento en la calidad y diseño de los productos y servicios que brinda Ford.

A través de foros como Ingenious Minds, Ford de México reitera su compromiso con la innovación, brindando a sus colaboradores un espacio de intercambio de ideas con compañeros, líderes y ejecutivos globales de la compañía como Chuck Gray, que a partir del primero de diciembre ocupará la posición de vicepresidente de componentes y sistemas de ingeniería, en sustitución de Jim Holland que se retira del cargo después de 35 años de trayectoria en la empresa.

Te invitamos a que sigas las conferencias magistrales a través de las redes sociales de Ford en Facebook y Twitter a partir de las 16:00 horas.

Mazda lanza en México su espectacularmente nuevo CX30

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Basta con verlo para que te enamores (porque ya sabes que no hay otro que se maneje igual) pero si quieres un empujón más, te decimos el precio:

desde $424,900 para la versión i Sport y
desde $454,900 para la i Grand Touring

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El motor es el soberbio Skyactiv-G de 2.5 litros que se ha hecho famoso en el mundo entero, con 189 caballos y con 186 libras/pie de torque.
El resto de la descripción es como ya sabes de la fama de la marca.

No solo tienes que verlo, ¡tienes que manejarlo!

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¡Ya está disponible en tu agencia más cercana!

 

@MazdaOficial

FOTOESPIONAJE: Audi debutará pronto su RS Q8. Claro ejemplo de que cuando hay más potencia que torque, lo que sufre es la aceleración.

La “camioneta” más rápida del planeta (por lo menos en regímenes altos, conste) hará su presentación en el autoshow de Los Angeles

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La camioneta que apantalló a todos logrando un tiempo de apenas 7:42.253 en el cuircuito de Nürburgring, es también capaz de rugir en 3.8 segs en el cero a cien y tiene una velocidad terminal de 302 kilómetros por hora.

Paa alcanzar esas cifras usa una máquina V8 de doble turbina de empuje, con 4 litros de desplazamiento, que genera 592 caballos y 590 libras de torque. Si se fijan, esas cifras hacen que corra más de lo que acelera.

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@AudideMexico

¡Ya la puedes hojear página a página, leer fácilmente en tu celular o simplemente bajar e imprimir tu ejemplar de M/V 450!

Para bajarla o leerla en tu celular, simplemente haz clic aquí:

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https://es.calameo.com/read/00001469787940380d8eb