Nissan e.dams, listo para la prueba de pretemporada de Fórmula E

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La séptima temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA está programada para comenzar el 16 de enero en Santiago, Chile.

YOKOHAMA, Japón (26 de noviembre del 2020) – Después de conquistar el segundo lugar en el campeonato de equipos de la temporada 2019-20 de la Fórmula E, la escudería Nissan e.dams está lista para demostrar una vez más la potencia y el desempeño de la tecnología de los vehículos eléctricos (EVs) de Nissan durante la temporada 2020-21 de este serial.

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| Photographer: Shivraj Gohil| Event: Santiago E-Prix| Circuit: Parque O’Higgins| Location: Santiago| Series: FIA Formula E| Season: 2019-2020| Country: Chile|| Driver: Sebastien Buemi| Team: Nissan e.dams| Number: 23| Car: IM02| | Driver: Oliver Rowland| Team: Nissan e.dams| Number: 22| Car: IM02|

Los pilotos de Nissan e.dams, Sebastien Buemi y Oliver Rowland, pronto estarán de regreso en la pista, al tiempo que el equipo se prepara para la prueba oficial de pretemporada en Valencia, España, este fin de semana.

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| Driver: Sebastien Buemi| Team: Nissan e.dams| Number: 23| Car: IM02| | Photographer: Shivraj Gohil| Event: Mexico City E-Prix| Circuit: Autodromo Hermanos Rodriguez| Location: Mexico City| Series: FIA Formula E| Season: 2019-2020| Country: Mexico|| Session: Race|

Además del segundo lugar en el campeonato de equipos, Nissan e.dams registró una victoria, cinco podios y una pole position. Estos buenos resultados, en apenas el segundo año de Nissan en el campeonato, le ha dado al equipo confianza previo a la prueba de pretemporada de cuatro días que comenzará el 28 de noviembre.

“No fue hace mucho que celebramos nuestro segundo lugar en el campeonato de equipos”, dijo Tommaso Volpe, director global de Nissan Motorsports. “Ahora esperamos con emoción el 2021. Siempre hay mucho trabajo por hacer en esta prueba, y buscaremos construir sobre la velocidad y el éxito que hemos alcanzado. Estamos compitiendo en la cima de las carreras eléctricas, y también estamos aquí para ayudar a desarrollar los EVs futuros de Nissan”.

Los vehículos de carrera de Fórmula E de segunda generación que se vieron por primera vez en la quinta temporada, estarán en la pista del Circuito Ricardo Tormo en Valencia el 28, 29 de noviembre y el 1 de diciembre.

Los directores del equipo Nissan e.dams, Olivier y Gregory Driot, emitieron esta declaración conjunta: “Aunque la pandemia del coronavirus presentó muchos desafíos en la temporada 2019-20, nos unimos como equipo, y gracias a un espectacular cierre de temporada, conquistamos el segundo lugar en el campeonato de equipos. La determinación y el compromiso son el núcleo de Nissan e.dams. Con Seb y Oli representándonos nuevamente esta temporada, tenemos los pilotos, los vehículos y el equipo para pelear por las victorias y, en última instancia, el éxito en los campeonatos de equipos y pilotos”.

La séptima temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA está programada para comenzar el 16 de enero en Santiago, Chile.

Nissan fue el primer fabricante japonés en sumarse a la Fórmula E en 2018. La marca ingresó al serial para mostrar su visión Nissan Intelligent Mobility y llevar la emoción del poderoso desempeño de los vehículos eléctricos de Nissan a los fanáticos de las carreras en todo el mundo.

La temporada 2020-21 será la tercera de Nissan y llega en un momento en que la compañía se prepara para comenzar la producción de Nissan Ariya, su nuevo crossover totalmente eléctrico. También coincide con el décimo aniversario del Nissan LEAF, el primer EV de producción masiva en el mundo.

Con una potente aceleración, un nuevo y revolucionario diseño y una galardonada tecnología de asistencia al conductor, el nuevo Nissan Ariya materializa la visión de Nissan para cambiar la forma en que se impulsan, conducen e integran los vehículos en la sociedad.

Citas de los pilotos

Sebastien Buemi

“La temporada pasada fue interesante y exitosa para el equipo. Con cada temporada, el equipo se vuelve más fuerte y más experimentado, y no puedo esperar a correr de nuevo en Santiago. Fuimos rápidos y consistentes la temporada pasada, así que mientras construimos sobre eso para 2021, estoy seguro de que podemos conseguir más victorias. Estoy deseando ver a todos en Valencia y volver a subirme a mi vehículo de carreras Nissan e.dams”.

Oliver Rowland

“Conseguí mi primera victoria para Nissan e.dams en la penúltima ronda del final de temporada. El desempeño de nuestro equipo al final de la temporada pasada demuestra que somos rápidos, eficientes y consistentes. La prueba en Valencia nos da mucho tiempo en pista para perfeccionar nuestro vehículo de carreras. Como equipo, nuestra confianza sigue creciendo, ¡así que comience la séptima temporada!”

Ford de México es reconocida como una de las Mejores Empresas para los Jóvenes Profesionales

 

  • Ford de México es reconocido por los premios Employers for Youth México 2020, dentro de las mejores empresas para jóvenes profesionistas.

  • Este año, Ford se coronó en la novena posición de un total de 50 empresas mexicanas participantes.

  • Más de 15,000 jóvenes reconocen la labor de la empresa por brindarles las herramientas y oportunidades que necesitan para su crecimiento.

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Ciudad de México a 26 de noviembre, 2020.- Ford de México fue reconocido en el ranking Employers for Youth 2020, el cual destaca a las mejores empresas para jóvenes profesionistas en América Latina, situando a la compañía en el noveno lugar. Con ello, la empresa reafirma su compromiso por seguir moviendo al país e impulsar el talento local al proporcionar las herramientas necesarias para fomentar el crecimiento de los jóvenes y la sociedad mexicana.

Se estima que en México hay cerca de 30.6 millones de jóvenes de entre 15 y 29 años, los cuales representan el 25.7% de la población, quienes no son solo el futuro de México, sino el presente, por ello, la compañía del óvalo azul continúa desarrollando estrategias para que todos los integrantes de la gran Familia Ford logren nuevas metas tanto profesionales como personales, y así avanzar un paso más cada día para llegar más lejos. 

“Estamos muy orgullosos de habernos posicionado en el ranking de Employers for Youth. Este resultado refleja que creemos firmemente que la inclusión y el trabajo con equipos de diversas edades aporta una mirada fresca y nos acerca a lograr nuestros objetivos de poner a las personas primero,” dijo Héctor Pérez, CEO y presidente de Ford de México.

La consultora First Job invitó, por primera vez, a participar a la compañía en el estudio Employers for Youth, el cual busca hacer un reconocimiento a las mejores empresas para los jóvenes profesionistas. Este es el único ranking enfocado en jóvenes de Latinoamérica. Entre los puntos que se reconocen en la encuesta son: reconocimiento, talento, innovación, infraestructura, calidad de vida, desarrollo de carrera, beneficios y ambiente laboral.

Actualmente Ford de México está integrado por aproximadamente 10,000 colaboradores, de los cuales más del 70% son jóvenes entre 20 y 35 años de edad, por ello la compañía seguirá sumando estrategias para impulsar a los talentos jóvenes del país y así poder seguir alcanzando nuevas metas como este reconocimiento, promoviendo ambientes laborales donde se fomente el desarrollo profesional, el talento de los colaboradores y la constante innovación.

Tomando en cuenta que el talento y la diversidad de sus colaboradores es la principal ventaja de la firma del óvalo azul, el poder brindar espacios de trabajo que inspiren, además de las herramientas necesarias para conocer y superar sus habilidades, es una de las principales prioridades de la compañía.

Este resultado es reflejo del esfuerzo y trabajo del área de Recursos Humanos de Ford de México por los colaboradores, destacando y demostrando que la compañía forma parte de las mejores empresas para jóvenes profesionales, demostrando el apoyo hacía las nuevas generaciones

Nissan celebra 14 millones de unidades fabricadas en México

Nissan alcanza el hito de 14 millones de unidades producidas en México

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Tras 54 años de operación de manufactura en México, Nissan celebra la producción de 14 millones de unidades.

La unidad 14 millones es una pick up Nissan Frontier 2021, la cual tiene como destino el mercado de Perú

AGUASCALIENTES, México (25 de noviembre del 2020) – Tras 54 años de operación de manufactura en México, Nissan celebra la producción de 14 millones de unidades – producto de la suma de esfuerzos de las tres plantas establecidas en nuestro país: Aguascalientes A1, Aguascalientes A2 y CIVAC.

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“Alcanzar el hito de 14 millones de unidades producidas en México refleja la confianza de la corporación por la calidad de lo hecho en México. Nuestra contribución al mercado global demuestra el dinamismo, calidad e innovación de nuestras operaciones en el país”, comentó Armando Ávila, vicepresidente de Manufactura de Nissan México.

“México se ubica como el cuarto mercado con mayor volumen de producción de vehículos para la marca a nivel global, después de Japón, Estados Unidos y China”, agregó.

La unidad número 14 millones es una pick up Nissan Frontier 2021 Doble Cabina Diésel PRO4X, con transmisión automática, color gris volcánico, producida en planta CIVAC. El vehículo fue asignado al mercado de exportación, teniendo como destino final Perú.

La nueva Nissan Frontier, recientemente develada en México y a nivel mundial, ahora es más robusta, atrevida y emocionante, con una serie de nuevas actualizaciones tanto en el diseño como en tecnología.

Nissan Frontier inició una nueva era con la incorporación de la pantalla avanzada de asistencia de conducción y se mantiene en continua evolución para ofrecer características innovadoras y centrándose también en la seguridad. Además de la tecnología ABS, también da un paso adelante implementando Sistema de Frenado, Control Dinámico Vehicular, Asistente de Ascenso en Pendientes, por mencionar solamente algunos sistemas que forman parte de la visión de marca Nissan Intelligent Mobility.

Nissan ha desarrollado una larga trayectoria en el país gracias a la combinación perfecta de ingeniería japonesa y la excelencia de la manufactura mexicana. El establecimiento de planta CIVAC se remonta a 1966, convirtiéndose en el primer complejo de manufactura de Nissan construido fuera de Japón.

Los vehículos producidos en planta CIVAC se destinan tanto para su exportación – principalmente a Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica – así como para el mercado local.

“El trabajo en equipo bajo nuestra filosofía ‘One Team Spirit’ y el compromiso de nuestros colaboradores, así como la pasión por lo que hacemos, nos caracteriza como compañía y nos garantiza altos niveles de competitividad y entrega. Esto nos impulsa a continuar rompiendo nuestros propios récords”, finalizó Ávila.

 

@NissanLATAM
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Regreso a Baja: Prototipo de Bronco R Race cerró las mil millas en la carrera del desierto

Bronco R Prototype Finishes 2020 Baja 1000
El Bronco R Race Prototype, pilotado por Cameron Steele, Shelby Hall y un equipo de veteranos pilotos todoterreno de Ford, terminó la 53ª SCORE-International Baja 1000 en Clase 2 en poco más de 32 horas. La carrera se suma a la historia de Bronco en Baja que se remonta a 1967

  • Una versión extrema de Built Wild™, el prototipo de carrera Bronco R, corrió en la famosa carrera internacional Baja 1000, piloteado por Cameron Steele, Shelby Hall y un equipo de veteranos expertos en todoterreno

  • Baja 1000 forma parte del régimen Bronco Built Wild Extreme Testing, una serie de pruebas a las que se somete a Ford Bronco para probar la durabilidad del tren motriz y para las pruebas de calibración del modo Baja que se ofrece en el sistema Terrain Management System™ con G.O.A.T. Modes™(Goes Over Any Type of Terrain)

  • Ford es patrocinador principal de la serie SCORE World Desert Championship y Ford Bronco es el vehículo oficial de la serie de carreras ULTRA4 King of the Hammers.

 

DEARBORN, Mich., nov. 24, 2020 Volviendo al duro desierto mexicano que forjó el patrimonio de carreras todoterreno de la familia Ford Bronco y que ahora será parte de la historia de Ford Bronco Sport, la legendaria carrera SCORE-International Baja 1000 de este año dio lugar para probar el prototipo de carrera Bronco R, además de un nuevo vehículo de apoyo de preproducción de dos puertas, Ford Bronco Outer Banks™ 2021.

El prototipo de Bronco R Race piloteado por Cameron Steele, Shelby Hall y un equipo de veteranos pilotos todoterreno de Ford, terminó el 53ª rally Baja 1000 en Clase 2 en poco más de 32 horas. La carrera se suma a la historia de Ford Bronco en Baja que participa desde 1967. Como parte de este esfuerzo, también estuvieron presentes los copilotos Johnny Campbell, Curt LeDuc y Jason Scherer.

La histórica carrera sirve como plataforma para el régimen de pruebas extremas de Bronco Built Wild™, resaltando la transferencia de tecnología probada en carreras de Ford Performance, ya que para esta carrera, tanto Ford Bronco de dos y cuatro puertas de carreras como de producción regular están propulsados por motores Ford de 2.7 litros EcoBoost® V6 turbocargados y transmisiones automáticas de 10 velocidades de Ford SelectShift®.

Además, la serie Outer Banks™ de dos puertas de Ford Bronco 2021 hizo su primera aparición en el desierto de Baja México como modelo de preproducción con paquete todoterreno Sasquatch™.

Con Ford Bronco como la SUV oficial de SCORE-International Off-Road Racing y vehículo oficial de la ULTRA4 King of the Hammers Off-Road competition, la nueva F-Series Super Duty 2021 y la legendaria F-150 Raptor también estuvieron apoyando al equipo de carreras Bronco R.

“Baja 1000 ha sido durante mucho tiempo un importante campo de pruebas para los vehículos Ford; desde los primeros modelos de Bronco y F-150 Raptor, hasta la completamente nueva Ford Bronco”, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports. “Competir con éxito significa que nuestros clientes pueden tener una mayor confianza en que el tren motriz, el chasis y los nuevos modos de terreno de Ford Bronco están a la altura del desafío de una de las carreras todoterreno más agotadoras del planeta”.

El exitoso cierre de la Baja 1000 resalta el legado de rendimiento de la marca Ford Bronco en Baja, que incluye la primera victoria de clase 4×4 de producción general en la Baja 1000 de 1969, una hazaña que ningún otro fabricante ha logrado desde entonces.

La primera generación de Ford Bronco obtuvo cinco victorias en la clase Baja 1000 (1967, ’69, ’69, ’71 y ’72) y dos victorias generales en Baja 500 en 1970 y 1973. El año modelo posterior (1978-95) continuó la legendaria racha ganadora con nueve victorias de Baja 500 Clase 3 de 2004 a 2015 y 15 victorias de Baja 1000 Clase 3 entre 2002 y 2019.

“Con el regreso de Ford Bronco dijimos que se daría continuidad al legado de familia sobre la primer generación, que cambió para siempre el panorama todoterreno y el resultado de hoy demuestra que continuamos con el ADN ‘Built Wild™’ de Bronco”, dijo Mark Rushbrook, director global de deportes de motor Ford Performance.

Los prototipos Bronco y Bronco R Race

Diseñados para un máximo rendimiento todoterreno, las nuevas SUVs Ford Bronco de dos y cuatro puertas y el prototipo de carreras Bronco R comparten el mismo chasis Ford T6 de segunda generación y están equipados con la misma familia de motores EcoBoost®, impulsados por el rendimiento que ganó la carrera Le Mans y está disponible en los camiones Ford F-Series y las SUV Ford Edge y Explorer ST orientados al rendimiento. Ambas Ford Bronco ofrecen una caja de transmisión Ford y Dana™ Spicer® diferenciales delanteros. La versión de carreras utiliza una unidad electrónica de desplazamiento sobre la marcha de Ford, mientras que la preproducción de Ford Bronco utiliza el nuevo Advanced 4×4 con Automatic On-Demand 4H y 3.06:1 de baja relación.

Como una muestra extrema para la capacidad de Built Wild™, el prototipo de carrera Bronco R, diseñado y construido por Ford Performance y los hermanos Geiser, cuenta con un sistema de suspensión Off-Road (HOSS – High-Performance Off-Road Stability Suspension) de alto rendimiento y suspensión delantera independiente rediseñada, con una configuración trasera de cinco eslabones con asiento preparado para carreras. Amortiguadores de carreras de mayor recorrido Fox® con amortiguadores de derivación delantera y trasera, y los topes de protuberancias neumáticas Fox montados en las cuatro esquinas.

Pruebas extremas “Indomables”

La carrera Baja 1000 de este año fue una plataforma para probar la durabilidad y validación de la Marca Bronco. Siguiendo el modelo de las pruebas de resistencia Ford F-Series, Bronco Built Wild Extreme Testing lleva la dureza aún más lejos de la carretera, con pruebas reales en los entornos más duros, incluyendo el Rubicon Trail, MOAB y a través del implacable desierto de Johnson Valley, hogar de la competencia off-Road King of the Hammers.

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De igual forma, la carrera Baja 1000 fue la prueba final para el Sistema de Manejo del todoterreno Ford Bronco y su sistema G.O.A.T. Diseñado en colaboración con Steele y sus compañeros de carreras para optimizar la respuesta de aceleración, utilizando estrategias anti-lag empleadas por primera vez en el Ford GT para mantener los turbocompresores dobles puestos en cola y luego mapear un programa de cambios más agresivo para un torque de motor máximo.

Ford es el camión y SUV oficiales de SCORE-International Off-Road Racing y patrocinador principal de SCORE World Desert Challenge Series, que incluye las carreras de 2019 a 2022 de SCORE Baja 1000. La marca también es vehículo oficial de la competencia Ultra4 King of the Hammers. Juntos, reafirman el compromiso de Ford con los deportes de motor todoterreno y funcionan como plataforma para desarrollar la marca Bronco y conectarse con los entusiastas del todoterreno.

¡Acompáñanos a responder al llamado de lo indomable!

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No te pierdas la presentación digital de la nueva leyenda: Ford Bronco Sport 2021, la cual se transmitirá en vivo por las redes sociales de Ford de México este jueves 26 de noviembre a las 18:00 horas.

@FordMX

@JulietaMelendez

¿De cuánto alcance -y sabor- vas a querer tu Mustang Mach-E?

Los primeros ejemplares del Ford Mustang Mach-E llegarán a los concesionarios en cuestión de semanas, y las cifras oficiales de rango y potencia son casi exactamente lo que prometió el óvalo azul. Vienen en diferentes sabores y alcances, ¿cuál se te antoja?

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El Mustang Mach-E con el paquete de baterías más grande de 98.8 kilovatios-hora y tracción en las ruedas traseras alcanza hasta 485 km por carga, según la agencia de mediciones ambientales estadounidense EPA.
Pero incluso el Mach-E “austero” ofrece un radio de acción bastante eficiente. Este Mustang Mach-E sencillo con el paquete de baterías más pequeño (de 75.7 kilovatios-hora) te rinde 370 km de alcance si viene solo con tracción trasera. Ese número se reduce ligeramente a 340 km con la incorporación de la tracción total.

Igualmente, las unidades equipadas con el juego de baterías de rango extendido y tracción en las cuatro ruedas también ven caer un poquito su generosa cifra de rango, de los 482 a los 434 km cuando trae 4×4.

Sí, 4×4 no quiere decir todo terreno; solamente significa que de las 4 ruedas, las 4 son motrices, (y no que traiga caja reductora, eso desde luego es útil para cross country, pero es otra cosa) como si fuera tan difícil entenderlo porque los fans de andar trepando rocas en los cerros nos regañan por decirlo.

Por supuesto, en todos los casos tendrás suficiente potencia para recorrer todos esos kilómetros; después de todo, este sigue siendo un Mustang.
La (¿él?) SUV Mach-E de base, de tracción o de impulsión produce aproximadamente 255 caballos de fuerza (190 kilovatios). El modelo de solo impulsión y con la batería más grande obtiene 282 hp (210 kW) y el Mach-E de rango extendido con 4×4 genera 332 hp (248 kW).

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Pero el Mach-E GT que se destaca por elevado desempeño (y claro, su parrilla) será la versión más potente, ofreciendo hasta 459 hp (342 kW).
Eso, mientras no comencemos con las variaciones todo terreno como ésta, ¡que se ve genial!

 

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@FordMX

@JulietaMelendez

Cadillac le pide a sus agencias que inviertan para la era eléctrica. Si no, cuello.

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General Motors está apostando fuerte por los vehículos eléctricos de batería, y su marca Cadillac encabezará el lanzamiento de los vehículos de cero emisiones.

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El fabricante de automóviles ya ha revelado el SUV crossover Cadillac Lyriq que saldrá a principios de 2022 y ha confirmado cuatro vehículos eléctricos adicionales para la marca de lujo, incluido un sedán insignia.
SEDÁN, leyeron bien.

Cadillac incluso podría convertirse en una marca de vehículos eléctricos por completo para 2030, dependiendo de cómo evolucione el mercado. Naturalmente, GM quiere que los concesionarios Cadillac se unan, lo que significa que tendrán que gastar mucho para actualizar sus instalaciones con carga, herramientas y capacitación para vehículos eléctricos.

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El gasto mínimo será de $200,000 dólares, dijo Mahmoud Samara, vicepresidente de Cadillac North America en una entrevista publicada el lunes. Y para aquellos concesionarios que no quieran actualizarse para la transformación de vehículos eléctricos, GM está ofreciendo efectivo sobre la mesa si cierran la tienda, en algunos casos por encima de $500,000, dijo.
“Queríamos movernos rápido y asegurarnos de que los distribuidores estén listos para la aceleración”, dijo Samara. “Esta es simplemente una opción para aquellos concesionarios que sienten que el viaje con vehículos eléctricos no es adecuado para ellos”.

GM ha expresado previamente su deseo de reducir el número de distribuidores de Cadillac en los Estados Unidos, que actualmente es de 880. En 2016, el fabricante de automóviles ofreció un pago similar a algunas de las operaciones más pequeñas si cerraban. Un problema con la transformación de los vehículos eléctricos podría ser una pérdida de ingresos para los concesionarios. Los vehículos eléctricos generalmente requieren menos mantenimiento que sus contrapartes de combustión interna, y podrían volverse aún más confiables en el futuro a medida que mejore la tecnología. Esto se debe a que tienden a tener menos partes móviles y, por supuesto, no hay más cambios de aceite ni ajustes de motor. Esto será algo para lo que los concesionarios deberán prepararse cuando se trata de vehículos eléctricos, además de actualizar sus instalaciones.

Nissan presenta Eporo, su robot autónomo

Inspirados en la naturaleza, Nissan desarrolló un robot diseñado para demostrar cómo funciona la conducción autónoma

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YOKOHAMA, Japón (24 de noviembre del 2020) – ¿En qué piensas cuando escuchas las palabras conducción autónoma? Podrías imaginar un vehículo autónomo, viajes más seguros, innovación o un futuro digital. ¿O qué tal… un banco de peces?

En su búsqueda por desarrollar los vehículos del futuro, los ingenieros de Nissan recurren a muchas fuentes de conocimiento e inspiración. Una fuente que les ha ayudado a aprender cómo los vehículos autónomos pueden evitar colisiones es la naturaleza.

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Inspirándose en el comportamiento de los peces que nadan en escuelas, los ingenieros desarrollaron Eporo, un robot diseñado para demostrar cómo los autos pueden moverse de forma segura y eficiente, ya sea solos o en grupo. Eporo no utiliza información de mapas. En cambio, cada robot reconoce las otras unidades que lo rodean, piensa por sí mismo y toma decisiones. A medida que los robots viajan juntos en formación, se mueven de forma independiente sin chocar.

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Robots con rayos láser

¿Cómo “aprendieron” los robots esto de los peces? Los ingenieros de Nissan estudiaron cómo los bancos de peces – como las sardinas – nadan en formaciones densas mientras evitan chocar con obstáculos o entre ellos. En términos generales, los peces reconocen su entorno tanto a través de la vista como por su sentido de “línea lateral”, el cual está habilitado por poros a lo largo de su cuerpo que pueden detectar movimientos, vibraciones y variaciones de presión en el agua que los rodea. Para imitar esto, Eporo utiliza tecnología de comunicación de banda ultra ancha y un telémetro láser, que desempeñan las funciones de detección visual y de línea lateral, respectivamente. Cuando varios robots Eporo viajan juntos, utilizan la tecnología de comunicación de banda ultra ancha para transmitir y recibir señales entre sí, intercambiando información sobre su posición, velocidad y orientación – mientras que la distancia se calcula en función del tiempo de ida y vuelta de las señales. Al mismo tiempo, el telémetro láser de cada unidad emite un rayo para medir la distancia a varios obstáculos.

Como resultado, el robot puede cambiar libremente su forma y viajar de manera segura y eficiente en distintos entornos. Con sus sensores, pueden moverse suavemente en las esquinas, navegar por carreteras que se estrechan repentinamente y evitar obstáculos. Al enfrentarse con un embotellamiento, los robots pueden seguir avanzando manteniendo una distancia adecuada.

Prevenir el tráfico y los accidentes

Eporo es parte de las décadas de búsqueda de nuevas tecnologías de Nissan que pueden hacer que los autos sean más seguros e inteligentes. Bajo su plan de transformación Nissan NEXT, la compañía está ampliando la cantidad de modelos equipados con funciones avanzadas de asistencia al conductor, como el sistema ProPILOT, en mercados de todo el mundo. En cambio, si las tecnologías de Eporo se pueden adaptar a los automóviles, podría ayudar a aliviar la congestión del tráfico, reducir los accidentes y hacer que la conducción sea más agradable y sin estrés. La “familia” Eporo incluye siete robots y, como los conductores reales, cada uno tiene su propio estilo de conducción. Como la unidad llamada Silver, la cual lidera a todos – mientras que otra llamada Choco tiene una personalidad impaciente y le gusta acelerar.

Eporo ha demostrado ser un embajador popular de Nissan, apareciendo en Auto Shows y otros eventos en EE. UU., China, Singapur, España, Corea del Sur, India y Australia desde que se presentó por primera vez en 2009.

Te invitamos a ver más sobre Eporo en el siguiente video: https://youtu.be/rbU371hAaLU