Maserati retorna a las pistas: el tridente ingresará a la Fórmula E!

Maserati_back_to_racing_169Será la primera marca italiana en competir en el Campeonato Mundial de la Fórmula E a partir de 2023

Maserati tiene impregnado el espíritu de las carreras y la excelencia, por lo que será la primera marca italiana en competir en la Fórmula E, el retorno a la pista representa el espíritu de carrera que está en Maserati desde sus inicios, ya que históricamente, esta compañía ha sido vinculada con el alto rendimiento y una constante innovación, lo cual se alinea con los valores del Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA, la primera serie de automovilismo del mundo totalmente eléctrica.

El compromiso de Maserati con la sustentabilidad ha tenido como resultado el modelo Folgore de su gama 100% eléctrica, en la cual coexiste la ecología y la velocidad, todos sus nuevos modelos estarán disponibles en sus versiones eléctricas, incluidos Grecale, GranTurismo y GranCabrio, además del súper deportivo MC20.

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Las carreras de fórmula E se han desarrollado en las ciudades más emblemáticas del mundo, tales como Nueva York, Mónaco, Berlín, Ciudad de México, Londres y Roma, de igual manera han logrado mostrar el poder y velocidad de los autos eléctricos a todo el mundo, actualmente estos han tenido mejoras en el rango de la batería y avances agigantados en el desarrollo del tren motriz eficientandos con energía pura.

Davide Grasso, CEO de Maserati, comentó: «Estamos muy orgullosos de estar de vuelta donde pertenecemos como protagonistas en el mundo de las carreras. Nos caracteriza la pasión, la innovación y la preservación de la naturaleza. Tenemos una larga historia de excelencia a nivel mundial en la competencia y estamos listos para continuar impulsando el uso de la energía en el futuro».

Alejandro Agag, fundador y presidente de la Fórmula E, dijo: «Estamos orgullosos de darle la bienvenida a Maserati a su nuevo hogar en el automovilismo de clase mundial. El Abb FIA Formula E World Championship es el pináculo de las carreras eléctricas, proporcionando el entorno perfecto para que las marcas de automóviles de alto rendimiento sean más dinámicas e innovadoras y muestren su capacidad tecnológica junto con sus ambiciones deportivas».

De la mano de los hermanos Maserati estos autos convergen para la pista y la velocidad, con la audacia de sus pilotos realizaron su debut en las carreras hace 96 años, el primer coche de carreras en llevar el logotipo tridente en el capó fue el Tipo 26, quien apareció en la Targa Florio en 1926, ganando el primer lugar de su clase. 31 años después Juan Manuel Fangio ganó el Campeonato del Mundo de F1 con un Alfieri Maserati en 1957.

La última vez que Maserati fue visto en un monoplaza fue con María Teresa De Filippis, la primera mujer en clasificar para un Gran Premio de Fórmula 1, a bordo de un 250F, su última aparición en las carreras fue con el MC12 un auto sin precedentes que ganó un total de 22 carreras (incluidas 3 victorias en las 24 Horas de Spa) y 14 títulos de Campeonato entre los que destacan, Campeonato de Constructores, Campeonato de Pilotos y Campeonato de Equipos en la FIA GT.

Las carreras siempre han sido el hábitat natural de esta gran compañía. Incluso ahora, con su nueva era en la Fórmula E, Maserati está comenzando desde sus raíces a medida que continúa creciendo.

Comienza a rodar nuevo Mercedes AMG GT

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Aunque Mercedes-Benz AMG remplazó su GT ​​Roadster el año pasado con un 2022 SL rediseñado, la versión coupé del auto deportivo GT se ha mantenido y pronto será rediseñada.

Por ahí anda ya un prototipo del GT rediseñado, que actualmente esperamos que se revele a fines de este año o principios del próximo. El auto debería llegar como modelo 2023. El GT rediseñado se montará en una plataforma recientemente desarrollada conocida como MSA (Arquitectura Deportiva Modular), que hizo su debut en el SL rediseñado. Parece que el GT y el SL tendrán proporciones similares, pero con luces únicas y distintos diseños de fascia para ayudar a diferenciarlos.

FOTOESPIONAJE: Ya vimos al Mustang 2024 (sí, ’24!) y SIGUE TRAYENDO UN V8… aunque también habrá un híbrido y el bravero 2.3

 

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¡Cachamos un prototipo del Ford Mustang rediseñado (o sea, el del 2024), y esta vez fue un Mustang GT con motor V-8!

Las tomas anteriores mostraban un prototipo del Mustang EcoBoost. Según nuestro fotógrafo -que se pasó horas esperándolo muerto de frío- el vehículo descubierto tenía el sonido típico de un motor V-8.
También estaba equipado con rines de 19 pulgadas (o sea, suena al GT)
y los rotores de freno eran más grandes que los del vehículo que vimos antes.
Esta «mula de pruebas» también estaba equipada con un kit aerodinámico, mientras que el anterior no.
El Mustang rediseñado, cuyo nombre en código es S650 (el Mustang saliente es el S550), originalmente se pensaba que llegaría este año como modelo 2023.

Ahora se cree que llegará en 2023 como modelo 2024. Lo más probable es que se base en la plataforma D2C y habrá una opción híbrida.

VIDEO: Un Peugeot de carreras que te hará decir cosas!

En 2019, Peugeot anunció planes para ingresar a la nueva clase Le Mans Hypercar (LMH) del Campeonato Mundial de Resistencia, y anoche, el fabricante de automóviles francés lo reveló completamente y lo mostró por primera vez en la pista de carreras.

Se llama 9X8 y 2022 será su primera temporada de competencia.

La clase LMH experimentó su primera temporada en 2021, con Toyota ganando con su GR010 Hybrid. También compitieron el año pasado Glickenhaus con el 007 y Alpine con un LMP1 protegido. Ferrari también apuesta por LMH pero no estará listo hasta 2023. Peugeot planea ingresar dos 9X8 en la temporada 2022 y ha contratado a varios de los mejores pilotos, incluidos los ex pilotos de Fórmula Uno Paul Di Resta y Kevin Magnussen, y el ganador de Le Mans 2013, Loic Duval.

 

Ford predice las Tendencias de ¡aquí al año… 2050!

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La décima edición del estudio muestra cómo evolucionarían diversos aspectos de la vida en las próximas décadas en seis áreas: planeta, movilidad, productividad, información y conocimiento, identidad y pertenencia, y finalmente familia
• En la encuesta participaron más de 14,000 personas de 15 países de todos los continentes

Comunicado de Prensa  CDMX 14/1/2022.-

Como cada año, Ford publicó su informe de tendencias 2022: Looking Further with Ford, la décima edición de la encuesta realizada a consumidores de diferentes regiones del mundo para analizar cómo deberán evolucionar diversos aspectos de la sociedad en las próximas décadas.
“Contemplar un mundo que es radicalmente diferente al de hoy puede ser incómodo, pero también puede motivarnos a ser mejores”, comentó Sheryl Connelly, jefa de futurismo de la firma del óvalo azul.

«Ford está orientado al cambio y, mientras trabajamos para construir un mundo mejor para las próximas generaciones, tratamos de entender las actitudes, aspiraciones y ansiedades de los ciudadanos globales para poder ayudarles a ser libres de moverse y soñar», agregó.
En cuanto a la movilidad, hay indicios de que la gente dependerá cada vez menos de un vehículo privado. Por ejemplo, el 31% de los encuestados de la ‘Generación Z’ y de la ‘Generación Y’ afirman que los niños de hoy no necesitarán aprender a conducir. Uno de cada cuatro personas de este grupo de participantes dice que preferiría alguna forma de compartir el transporte en lugar de tener su propio auto.
Por otro lado, los consumidores reconocen que los errores humanos son el principal factor de los accidentes de tráfico. Un 45% se sentiría más seguro en un vehículo autónomo y dos tercios de los padres preferirían que sus hijos viajen en un medio de conducción autónoma que con un conductor desconocido. Además, el 42% de los adultos cree que, en un futuro, los embotellamientos serán más habituales en el cielo, con drones y vehículos voladores, que en las calles.
Esta importante encuesta se realizó a más de 14,000 personas en 15 países: Alemania, Arabia Saudita, Australia, Brasil, Canadá, China, Emiratos Árabes Unidos, España, Estados Unidos, Francia, India, Italia, México, Reino Unido y Sudáfrica.

A continuación, compartimos los descubrimientos más relevantes:
Una «fiebre baja»: en 2017, el 66% de los encuestados indicó estar impresionado por los cambios en el mundo. En 2020, en el punto más alto de la pandemia, sorprendentemente, esa cifra se elevó solo al 69%. «Creo que nos acostumbramos a los cambios y nos volvemos cada vez más inmunes al caos que nos rodea», indica Connelly. «Es como estar bajo los efectos de una fiebre baja todo el tiempo».
Un mundo menos tolerante: a pesar de la avalancha de opiniones fuertes y ruidosas en las redes sociales, el 42% de las personas afirman que no hablarán de sus creencias si consideran que otros no estarán de acuerdo con ellas, y esa cifra es aún mayor entre la ‘Generación Z’.

En todo el mundo, el 64% de los adultos está de acuerdo en que «en el futuro, la gente será menos tolerante con los puntos de vista opuestos que ahora».
¿Volver a la normalidad?: en 2020, en plena pandemia, cuando se les preguntó cuándo volvería la vida a la «normalidad», el 8% de los encuestados dijo «nunca». En 2021, esa cifra ha aumentado al 13%. Además, un 12% de los encuestados cree que los viajes nunca volverán a la normalidad y un 11% tiene la misma opinión sobre el comercio minorista. En lo que respecta al trabajo, el 36% de los adultos le teme al avance de la inteligencia artificial.
Cambio climático: en todo el mundo, el 81% de los encuestados mostró su preocupación por el cambio climático y afirmaron estar dispuestos a cambiar de comportamiento, siempre que no sea un inconveniente. Un gran porcentaje de mujeres, más del 40% en Canadá y más del 30% en Francia e India, afirmaron no querer tener hijos en un mundo cuyo futuro está amenazado por el cambio climático.
Conceptos anticuados: alrededor del 52% de los encuestados de la ‘Generación Z’ y ‘Millennials’ creen que las asignaciones de género desaparecerán de sus vidas y el 46% asegura que el matrimonio se convertirá en un concepto anticuado para 2035. De esos jóvenes, el 27% afirma que no quiere tener hijos y el 61% simplemente no está interesado en la paternidad.
El papel de las marcas: según Connelly, las marcas pueden ser una luz en la tormenta, mostrando sus valores y su propósito a los consumidores. «Los valores de la marca serán cada vez más importantes para saber quién quiere trabajar para ti, comprarte o formar parte de tu red de proveedores. Necesitan saber a qué atenerse. Durante décadas, la gente pensaba que era seguro mantenerse al margen de los debates políticos, religiosos o sociales controvertidos, pero hoy, la gente quiere conocer sus valores», finalizó.

Tendencias de Consumo en línea se suman cada vez más autos

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  • En México 1 de cada 2 personas prefiere una experiencia totalmente en línea para comprar un vehículo.

  • Los sitios web y experiencias de compra digital de las marcas son clave para definir la adquisición.

Ciudad de México, 20 de enero de 2022. Teads, la plataforma global de publicidad digital que abarca los principales publishers del mundo, dio a conocer las conclusiones de su más reciente estudio sobre la industria automotriz.

De alcance global y llevado adelante junto con Kantar, el estudio abarcó ocho mercados entre los que se incluyen México, Alemania, EE. UU., Francia, Italia, Reino Unido, España y Canadá involucrando a más de 1,900 personas encuestadas y con el propósito de develar las tendencias en los hábitos, proceso de compra y percepciones de los consumidores interesados en vehículos eléctricos e híbridos en un contexto impactado por el Covid.

Los números en México: 

En México, entre las primeras conclusiones se destaca que, derivado del impacto de la pandemia, casi 6 de cada 10 consumidores mexicanos tiene una mayor necesidad de tener un vehículo propio, mientras que un 45% afirmó sentirse protegido conduciendo su propio automóvil.

Asimismo, 4 de cada 10 encuestados manifestaron preferir los vehículos nuevos a uno de segunda mano, así como también 4 de cada 10 buscan adquirir o arrendar con opción de compra en un plazo de 1 a 6 meses.

En materia de tipología de vehículos, si bien el segmento eléctrico o híbrido representa aún el 8% del mercado mexicano, tiene gran espacio para crecer. Del sondeo se desprende que más de la mitad (53%) de los consumidores mexicanos encuestados, consideraría comprar un vehículo de estas características, siendo el ahorro de combustible el principal factor motivador de compra.

La conexión digital entre marcas y consumidores:

 

El estudio también revela que los consumidores buscan tener una experiencia de compra totalmente en línea al adquirir un automóvil.

En México, los sitios web de las marcas son un punto de contacto esencial en el proceso de compra, ya que el 72% de los encuestados los señaló como una fuente muy influyente para la adquisición.

También a nivel global se refleja la fuerza de los anuncios digitales como impulsores de compra en el mercado automotriz : 9 de cada 10 compradores de vehículos de todo tipo deciden la adquisición motivados por la publicidad online, así como el 85% que busca un automóvil eléctrico.

Dada la importancia de lo digital en el consumer journey, al observar la influencia de los canales digitales en la toma de decisión del consumidor potencial de vehículos eléctricos en México, las Noticias, Tecnología y Finanzas lideran el podio de contenido más popular, incluso por encima de contenidos de automóviles. Es así que la innovación y los avances tecnológicos deberían ocupar un lugar destacado en las campañas de vehículos eléctricos, ya que los interesados en este tipo de vehículos valoran mucho la tecnología de punta en comparación con quienes buscan los de combustible estándar.

 

“Es sorprendente ver cómo, después de un contexto más que difícil, lo digital se ha instalado en los hábitos de compra de la gente a una velocidad inusitada. El sector automotriz, al igual que otras industrias, es y debe ser parte de esta misma tendencia transformándose a la medida de los consumidores. Esto es decisivo al definir la compra. Sin dudas, las campañas en 2022 deberán tomar en cuenta estos factores clave”, dijo Baptiste Tougeron, VP Research & Insights en Teads Latinoamérica.

Por su parte, Mayra Contreras, Managing Director de Teads México añadió: “Más del 50% de los consumidores que participaron de este sondeo en México inician su proceso de búsqueda de vehículos a través del sitio web de las marcas, y esto demuestra la gran oportunidad para que la publicidad digital contribuya a dar vida a la experiencia de compra. Un llamado a la acción podrá aprovechar mejor la tendencia de la digitalización y hacer de la experiencia online algo único que impacte al consumidor. Teads cuenta con las soluciones y herramientas aptas para crear una experiencia envolvente que alcance y sorprenda a los potenciales compradores”.

Ford, una de las 100 empresas con mejor responsabilidad ambiental, social y de gobernanza corporativa en México

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  • Ford es reconocida como una de las empresas más responsables de México, dentro del ranking de Merco Responsabilidad ESG 2021, por su compromiso ambiental, impacto social y gobernanza corporativa.

Ciudad de México, 14 de enero de 2022.- Ford es parte de la 9ª edición del ranking de Responsabilidad ESG que llevó a cabo Merco México, monitor corporativo que evalúa la reputación de las empresas más influyentes del país.

En la edición 2021 del ranking que evalúa el compromiso ambiental, impacto social y gobernanza corporativa de las empresas más importantes de México, Ford ocupó el puesto 25 de un total de 100 empresas participantes.

Para obtener el estudio de reputación corporativa, el organismo realizó más de 4 mil encuestas de marzo a diciembre de 2021 a través de 5 evaluaciones donde participaron más de 600 expertos en diferentes ámbitos, como periodistas, catedráticos y directivos de diversas empresas en México.

Desde su llegada a México, hace 96 años, Ford entendió que la sustentabilidad no solo radica en la protección de los ecosistemas, sino también en el desarrollo pleno de cada persona y sus comunidades.

Por ello, en la actualidad Ford es una empresa que comprende la importancia de reconocer el talento y el desarrollo de sus colaboradores mientras impulsa la inclusión, la equidad y el respeto en todas sus áreas. En México, Ford ha implementado programas como She goes Further o Women of Ford donde impulsa la participación de mujeres y el crecimiento de sus habilidades en sus equipos. Actualmente, el 42% del Comité Directivo de Ford de México está integrado por mujeres.

Adicionalmente, Ford busca generar un impacto positivo en las comunidades donde tiene presencia a través de programas como las 193 escuelas Ford que impulsan la educación, entre otros que buscan apoyar a la sociedad ante situaciones diversas como lo es la pandemia, tratamiento de niños con cáncer, etc.

Y, por el ángulo medioambiental, la compañía del óvalo azul ha demostrado su liderazgo en temas de sustentabilidad con iniciativas que ayudan a combatir el cambio climático y minimizar la contaminación, utilizando materiales sustentables y energías renovables, incluyendo la producción de sus vehículos; así como el cuidado del agua en sus plantas con el 100% del reciclaje de agua o la captación de agua pluvial para uso interno.

“Estamos orgullosos de ser reconocidos como una de las 100 empresas con mejor responsabilidad corporativa de México. Diariamente buscamos la manera de regresar al país y sus comunidades un poco de los que nos ha dado a lo largo de los años”, dijo Luz Elena del Castillo, Presidenta y CEO de Ford de México. “Mientras cumplimos con las necesidades actuales de nuestros clientes y colaboradores, estamos dejando las bases para el futuro de nuestro negocio. Por un lado, trabajamos en el cuidado del planeta y el desarrollo del país mientras buscamos nuevas propuestas de movilidad sustentable, como los vehículos eléctricos, los nuevos sistemas de manejo de asistencia para el conductor y el progreso hacia el transporte y las ciudades inteligentes”.

Consulta el ranking completo aquí

Si quieres un BMW o un Mercedes pero no te alcanza, con el A3 ($609,000) te puedes hacer las ilusiones.

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                                                                             comunicado de prensa

Llega a México la segunda generación del A3 Sedán. El modelo compacto de cuatro puertas está completamente digitalizado y conectado, desde el «infotainment» (sic) hasta los sistemas de asistencia. Bajo su carrocería, una puesta a punto de la suspensión asegura una experiencia de conducción eficiente.

El A3 Sedán está disponible en los concesionarios de todo el país a partir de esta semana desde $609,000 hasta casi un millón.

Comparado con su predecesor, ahora es 4 centímetros más largo, alcanzando los 4.50 metros de longitud; mientras que su distancia entre ejes permanece igual. La anchura aumenta 2 centímetros, hasta los 1.82 metros; y resulta 1 centímetro más alto, con 1.43 metros. Junto a una posición del conductor más baja, esto produce un aumento de la altura disponible en el habitáculo que alcanza los 2 centímetros en la parte delantera, además de mejorar también el espacio para los codos. La capacidad del maletero, que alcanza los 425 litros, es exactamente igual que en el modelo anterior. 

La parte frontal está dominada por una gran parrilla Singleframe con rejilla de panal, flanqueada por grupos ópticos de llamativo diseño, formando ángulos trapezoidales en su parte exterior que apuntan hacia abajo. De forma opcional, la tecnología Matrix LED, aloja las nuevas luces diurnas digitales. Consiste en una matriz de píxeles formada por 15 segmentos LED que pueden funcionar de forma individual, y confiere a las distintas versiones de acabado del A3 Sedán una firma lumínica específica.

En el nuevo A3 Sedán la línea de la carrocería se extiende de forma recta hacia la fascia trasera, lo que otorga a la vista lateral una elegante apariencia. La superficie cóncava bajo la línea de cintura resalta aún más los faldones laterales, creando un intenso juego de luces y sombras. La línea del techo desciende de forma dinámica desde el pilar B, como en un coupé, y termina en un llamativo spoiler integrado en la tapa del maletero que, opcionalmente, está disponible en acabado carbono, enfatizando la poderosa apariencia del modelo de cuatro puertas.

En comparación con el modelo predecesor, la aerodinámica se beneficia con la parte trasera más alta, así como del gran difusor. La entrada de aire de refrigeración, con dos módulos situados tras la parrilla Singleframe controladas eléctricamente, contribuye a ello. Regulan el flujo de aire de forma inteligente y de acuerdo con la situación. Además, los bajos carenados, el nuevo diseño de los espejos retrovisores y el sistema de refrigeración activa de los frenos reducen la resistencia al aire y mejoran la aerodinámica del vehículo.

Desde el diseño hasta las pantallas y los mandos de control, el puesto de conducción del A3 Sedán está completamente enfocado en el conductor. Por ello, la pantalla central MMI touch en el tablero está ligeramente inclinada hacia él. Tiene una diagonal de 25.6 cm (10.1 pulgadas) y su manejo resulta fácil e intuitivo. Incluye de serie el reconocimiento de texto escrito a mano, así como el control de voz mediante lenguaje natural, que opcionalmente puede recurrir a las capacidades del almacenamiento en la nube. El Audi Virtual Cockpit es de serie desde la versión de acceso a la gama, con una pantalla de 26 cm (10.25 pulgadas). En el caso del Audi virtual cockpit plus opcional la pantalla alcanza los 31.2 cm (12.3 pulgadas) y ofrece tres modos de visualización diferentes, incluyendo una deportiva con los dígitos inclinados y un diseño particularmente dinámico, en la que se muestra el régimen de giro del motor y la velocidad mediante diagramas de barras con elementos gráficos angulares y de color rojo. De forma opcional se puede instalar un head-up display que complementa el sistema de pantallas proyectando información relevante en el parabrisas, directamente en el campo de visión del conductor.

Altamente conectado: desde el infotainment a los sistemas de asistencia

 

El sistema de infotainment más avanzado del nuevo Audi A3 Sedan es el MMI Navegación plus, que se basa en la plataforma modular de infotainment de tercera generación (MIB 3). Esta plataforma, que cuenta con una potencia de cálculo diez veces superior a la utilizada en el modelo predecesor, conecta el vehículo a Internet mediante el estándar LTE Advanced. El MMI Navegación plus ofrece de serie los servicios de Audi connect: Car-to-X, basados en la inteligencia de la flota de vehículos conectados de Audi, entre los que destacan la llamada de emergencia, el localizador del vehículo y delimitación de áreas de circulación.

Los servicios opcionales de Audi Connect: Servicios de Infotainment presentan información online sobre el estado del tráfico, sobre límites de velocidad o les ayuda a encontrar un estacionamiento disponible.  El A3 Sedán también se conecta al teléfono móvil a través de la interfaz Audi smartphone interface, que integra dispositivos iOS y Android con Apple Car Play y Android Auto en el MMI, así como mediante el Audi phone box. Este último conecta el dispositivo a la antena del vehículo y lo recarga de forma inductiva. La personalización permite que hasta seis usuarios almacenen sus preferencias en perfiles individuales, incluyendo la posición de los asientos y los ajustes de la climatización o del sistema multimedia

Los sistemas de asistencia también son particularmente efectivos gracias a su funcionamiento en red. El Audi pre sense basic, de serie para el S3, comprende diversos sistemas de protección preventiva de pasajeros que se activan en caso de situaciones críticas. Entre ellos: tensado de los cinturones de seguridad delanteros, activación del sistema de intermitentes de emergencia y cierre del techo corredizo y ventanas.

El opcional aviso de cambio de carril con aviso de peligro al bajar y asistente para el tráfico transversal trasero alerta de situaciones críticas que involucren vehículos acercándose por detrás. También alerta de posibles colisiones al bajar y al estacionarse de reversa.

 

 

 

 

 

Motores

 

En el lanzamiento al mercado mexicano, el nuevo A3 Sedán está disponible con dos motores TFSI y tracción delantera. Ambos tienen en común una alta eficiencia. El 35 TFSI, un 1.4 litros de cuatro cilindros con inyección directa, rinde 150 hp y está disponible con una transmisión tiptronic de ocho velocidades.

El 2.0 litros TFSI con 190 hp se combina con una transmisión S tronic de siete velocidades, en el que los cambios de marcha se realizan a través de una nueva palanca utilizando la tecnología shift-by-wire.

Para la versión deportiva, el Audi S3 equipa un motor 2.0 de 4 cilindros con 290 hp con una transmisión S tronic de 7 velocidades y tracción quattro.

Cómodo y a la vez dinámico: la suspensión

 

La suspensión del nuevo A3 Sedan se ha puesto a punto para combinar confort y deportividad, con un tacto más preciso que en el modelo predecesor. En gran medida, esta precisión y capacidad de reacción es debida al sistema central de control modular dinámico de estabilidad, que asegura la interacción óptima entre todos los componentes relevantes para la dinámica del vehículo. Como alternativa a la suspensión de serie se puede optar por la suspensión deportiva y por una suspensión con control de amortiguación. El sistema de conducción dinámica Audi drive select también permite al conductor elegir entre diferentes ajustes de la suspensión en el A3 Sedan, desde la orientada al confort a la más deportiva, con programas particularmente centrados en la eficiencia. Estos modos de conducción del Audi drive select también modifican las características de la respuesta del acelerador y de la dirección progresiva, que varía su relación en función del ángulo de giro del volante.

 

Versiones, precios y lanzamiento al mercado mexicano

 

El nuevo Audi A3 llega a México esta semana en tres versiones: Dynamic, Select y S Line además del deportivo S3. Estará disponible el paquete Carbon style, para las versiones Select, S line y S3 que incluye: carcasas y alerón trasero en fibra de carbono.

Precios

 

A3 Sedán 35 TFSI Dynamic: $609,900 MXN

A3 Sedán 35 TFSI Select: $659,900 MXN

A3 Sedán 40 TFSI Select: $709,900 MXN

A3 Sedán 40 TFSI S Line: $784,900 MXN

S3 TFSI quattro: $979,900 MXN

Stellantis celebra su primer aniversario

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Un año rápido como una nueva empresa, comprometida en capturar las oportunidades de la nueva movilidad, ofreciendo soluciones innovadoras, ágiles y eficientes, comprometida con capturar las oportunidades de la nueva era de movilidad, ofreciendo soluciones innovadoras, ágiles y eficientes que cambiarán la forma en la que se mueve el mundo
● Construimos una base sólida, al mismo tiempo que entregamos impresionantes resultados en el primer semestre y formamos asociaciones estratégicas
● Un futuro brillante por delante: El plan estratégico a largo plazo se anunciará el 1 de marzo de 2022
Ámsterdam, 19 de enero de 2022. Nacida del espíritu audaz y visionario de sus empresas fundadoras, Stellantis N.V. fue creada para dar forma al futuro de la movilidad con soluciones innovadoras y sustentables. Hoy, Stellantis celebra su primer aniversario con un repaso de los principales logros conseguidos durante los últimos 12 meses.
“Nuestra industria está entrando en una nueva era emocionante, impulsada por el estilo de vida digital de nuestros clientes”, dijo Carlos Tavares, CEO de Stellantis. “No es casualidad que Stellantis haya nacido precisamente cuando nuestro mundo requiere un nuevo tipo de espíritu, que apoye este imperativo humano proporcionando una libertad de movilidad limpia, conectada, accesible y segura para todos. Estoy agradecido con cada colaborador de Stellantis por sus contribuciones diarias para construir una comunidad mientras que preparamos el camino para un futuro brillante”.
En el primer año, Stellantis comenzó un camino para liderar la forma en la que el mundo se mueve, estableciendo los cimientos de su fundación, al mismo tiempo que alcanzaba impresionantes logros.
● Definir el Objetivo de la empresa “Impulsados por nuestra diversidad, lideramos la forma en la que el mundo se mueve” y los valores, comprometiéndose a cuidar del planeta, de sus colaboradores y de las comunidades en las que opera
● Implementar de manera rápida el gobierno operativo y el equipo de liderazgo que ya ha demostrado su eficiencia
● Lanzar con éxito de más de 10 nuevos productos en 2021, entre ellos Citroën C4, Fiat Pulse, DS 4, DS 9, Jeep® Commander, Jeep Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee L, Wagoneer/Grand Wagoneer, Maserati MC20, Opel Mokka, Opel e-Rocks y Peugeot 308
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● Planificar inversiones de más de 30 mil millones de euros hasta 2025 para ejecutar estrategias de electrificación y software para apoyar las 14 marcas icónicas y dos marcas de movilidad, a medida que la Compañía cambia para convertirse en una empresa tecnológica de movilidad sustentable, al mismo tiempo que construye un ecosistema innovador y poderoso con asociaciones estratégicas
● Presentar una ambiciosa estrategia de electrificación con 33 vehículos eléctricos ya disponibles, incluyendo vans con celdas de combustible y más de ocho vehículos eléctricos que saldrán al mercado en los próximos 18 meses y asociaciones con Automotive Cells Company, Factorial Energy, LG Energy Solution, Samsung SDI y Vulcan Energy Solutions
● Acelerar la transformación del software mediante colaboraciones que cambian el juego con Amazon, BMW, Foxconn y Waymo
● Reforzar las operaciones financieras en Estados Unidos con la adquisición de First Investors Financial Services y crear asociaciones en Europa con BNP Paribas Personal Finance, Crédit Agricole Consumer Finance y Santander Consumer Finance
● Preparar el plan estratégico a largo plazo que se dará a conocer el 1 de marzo
Un futuro prometedor por delante
“Todavía tenemos mucho trabajo por delante, pero la comunidad Stellantis va por buen camino y la carrera está en marcha”, dijo Tavares. “Stellantis marcará la diferencia en el exigente entorno en el que operamos. Es nuestro deber, y gracias a nuestra mentalidad competitiva, estoy seguro que nuestras estrellas seguirán brillando”.
El viaje de Stellantis comenzó hace apenas 12 meses con una presencia bien establecida en tres poderosas regiones – Europa, Norteamérica y Sudamérica-, además de un importante potencial en mercados sin explotar como China, África, Medio Oriente, Oceanía e India. Con operaciones industriales en más de 30 países, la empresa tiene la capacidad de satisfacer y superar eficazmente las expectativas de los consumidores, así como ofrecer vehículos y servicios de calidad inigualables en más de 130 mercados.
El viaje a Stellantis
● 18 de diciembre de 2019 Groupe PSA y FCA firman un acuerdo de fusión al 50 %
● 15 de julio de 2020 PSA y FCA revelan el nombre de la futura empresa: Stellantis
● 14 de septiembre de 2020 Firmada una modificación del acuerdo de fusión, teniendo en cuenta el impacto económico de la pandemia de COVID-19
● 29 de septiembre de 2020 FCA y PSA anuncian a los miembros del Consejo de Stellantis
● 9 de noviembre de 2020 Revelación del logotipo de Stellantis
● 4 de enero de 2021 Las juntas generales de accionistas de PSA y FCA aprueban la fusión de las empresas
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● 16 de enero de 2021 Finalización de la fusión de Peugeot S.A. y Fiat Chrysler Automobiles N.V.
● 17 de enero de 2021 La empresa recibe el nombre de Stellantis N.V. (Stellantis)
● 18 de enero de 2021: Ceremonia de apertura de Stellantis en Euronext París, Francia y Borsa Italiana Milán, Italia
● 19 de enero de 2021 Ceremonia de apertura de Stellantis en la Bolsa de Nueva York
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