Si este Lambo te hace pensar en el Cybertruck de Tesla…. es que tienes razón

Este Lamborghini se llamaba Kode 0 y debutó en 2017.
Con todo y su V12 6.5 de 690 hp y su precio de $1,500,000 dls no deja de sorprendernos cómo el culto público no le hizo “fuchi” como sí se lo hizo a la estratosférica pick up Cybertruck que presentó Elon Musk para 2020 ¡y a la décima parte del precio!

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La opinión pública no deja de manifestar siempre su ignorancia y desconocimiento de las tendencias.

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  ¿O a poco no?

 

Buick sigue los pasos de Ford y dejará de fabricar sedanes. ¡Adiós Regal!

Buick es la marca especialmente diseñada para la tercera edad, pero ya hasta los viejitos prefieren puras camionetas.

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Con la terminación de la producción del Buick Regal, GM reconoce que ya el 90% de sus ventas son camionetas, así que – al igual que Ford anunció hace ya tiempo- cesará la producción de sedanes.

Solo en China se siguen vendiendo sedanes.

El nuevo hipercoche de Peugeot, directo a LeMans (¿pero hasta 2022?)

Peugeot ofreció hoy un primer vistazo a su contendiente para la nueva clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, que incluye las prestigiosas 24 Horas de Le Mans.

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Peugeot tiene una larga y exitosa historia en Le Mans, especialmente con su línea 908 de prototipos deportivos, pero para su regreso se unirá con el suizo Rebellion Racing. Peugeot compitió por última vez en carreras de resistencia de alto nivel en 2012.

La categoría Hypercar está programada para reemplazar la categoría actual de prototipos LMP1 en la cima de la jerarquía de velocidad WEC a partir de la temporada 2020/2021, aunque el contendiente de Peugeot no llegará a la pista hasta 2022, lo que sugiere arrancará para la temporada 2022/2023.

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Esta categoría requiere automóviles con un sistema híbrido que comprende un motor-generador eléctrico en el eje delantero y un motor de combustión  en el eje trasero. El motor-generador eléctrico puede desarrollar un máximo de 268 caballos de fuerza, mientras que el motor de combustión interna está limitado a 680 caballos.

Si bien los autos de esta clase serán exhibiciones tecnológicas, todavía están sujetos a reglas de homologación, a diferencia de las antiguas entradas de la clase LMP1. Se debe producir un mínimo de 25 automóviles aptos para carretera, equipados con el mismo tren motriz para el segundo año de competencia.
Para los años siguientes, ese número sube a 100. Esto significa que Peugeot tendrá que introducir una variante de su hipercar de carreras a más tardar a fines de 2023.

Bugatti dice que lo más avanzado sigue siendo el motor de gasolina. Pero entonces ¿por qué están planeando un modelo eléctrico?

En la foto vemos el monstruoso motor de Bugatti.
El de gasolina, por supuesto.

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Por que si le tomamos foto a uno eléctrico pues no impresiona.
¡Pero quizá jale más!

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El caso es que Bugatti ya anunció -si bien no de manera oficial, porque les da pena- que ya están en la mesa de trabajo con modelos eléctricos.

Nos preguntamos cómo se llamarán:
“Chispón”?          “Voltote”?            Wattachón”?

 

 

Lincoln estrena Boutique en Cancún

Boutique Lincoln Cancún demuestra el objetivo que Lincoln tiene, llevar la elegancia a otro nivel, ofreciendo experiencias únicas en sus instalaciones modernas, sofisticadas y con la tecnología que buscan los clientes de la marca.

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comunicado de prensa

Como en cada una de sus Boutiques, Lincoln ofrece en Cancún, los servicios como Pickup & Delivery, manejo de refacciones exprés, asistencia las 24 horas, Lincoln Concierge y garantía de cuatro años u 80 mil km.

Cancún, Quintana Roo, 2 de diciembre de 2019 – Como parte de la estrategia aplicada por Lincoln en México, el distribuidor Lincoln Cancún se ha renovado por completo, a partir de ahora, se une a la nueva tendencia de la marca con el nombre: Boutique Lincoln Cancún. Esta sede resalta por su diseño único, así como una mejorada vivencia de servicio al cliente, como parte del compromiso de Lincoln con sus consumidores.

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Las nuevas Boutiques Lincoln, además de ser lugares mucho más acogedores, facilitan la toma de decisiones del cliente gracias a la tecnología que hay en las pantallas touch ubicadas en las salas interactivas, las cuales permiten ver a detalle las características del vehículo y configurarlo al gusto del cliente.

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Como parte del plan integral que Lincoln tiene en México, se está renovando la imagen de las 20 Boutiques, teniendo hasta la fecha el 55 por ciento de avance. Este compromiso representa un total aproximado de 5 millones de dólares invertidos en la red de distribuidores.

“El lujo se resume en memorias, momentos y situaciones, y por ello, nuestros vehículos no son los únicos en los que ponemos especial atención. Hoy, también buscamos que las Boutiques Lincoln sean extensión de una experiencia cálida, humana y personalizada, convirtiéndose en espacios que permiten conectar con las necesidades y deseos únicos de nuestros clientes, con atención altamente calificada e instalaciones, que más que una tienda, son una extensión de su vida, una sala de juntas, con comodidad e innovación, llevando la elegancia a otro nivel”, mencionó Rosangela Guerra, directora de Lincoln México.

Lincoln Cancún reabrió sus puertas y en una noche muy especial, los clientes de esta nueva boutique se deleitaron con una presentación de melodías interpretadas por el cuarteto de cuerdas “Domina”, el cual está compuesto por artistas de la Escuela Superior de México y la Escuela Ollin Yolitztli; quienes han participado en distintos eventos en el Palacio de Bellas Artes, en el Auditorio Nacional, en la Sala Nezahualcóyotl, así como en giras por Estados Unidos, Europa y Asia con la Orquesta Sinfónica Nacional y la Orquesta Sinfónica de Minería, lo cual elevó la experiencia que Lincoln quiere transmitir a sus consumidores.

En cuanto al diseño de la nueva boutique, en la parte exterior se visualiza una nueva fachada con componentes que resaltan la imagen de la marca, tal es el caso del logo en forma de estrella que sobresale por su luz interior. Posterior a la cálida bienvenida que ofrecen las instalaciones, en el interior se encuentran acabados minimalistas en cada rincón.

Derivado de la promesa de marca que ofrece Lincoln, los clientes en Cancún continuarán gozando de varios beneficios en la nueva Boutique Lincoln, entre ellos:

Pickup & Delivery. En caso de que el automóvil requiera de algún servicio, el distribuidor Lincoln lo recogerá en el lugar que el cliente lo indique; una vez hecho el cambio correspondiente, el distribuidor devolverá el auto sin que el cliente tenga que preocuparse por trámites adicionales.
Refacciones exprés. En caso de requerir alguna pieza automotriz, ésta será pedida e instalada en el menor tiempo posible, misma que cuenta con garantía de defecto en fabricación y en mano de obra.
Garantía de cuatro años u 80 mil kilómetros. En Lincoln, la calidad de sus productos está al nivel de las expectativas de sus clientes, por lo que incorpora una garantía de cuatro años u 80 mil kilómetros, lo que ocurra primero, con opción de extenderla para que el conductor y su familia se sientan protegidos en todo camino.
Asistencia 24 horas. En cualquier momento, Lincoln proporciona servicio gratuito, desde requerimiento de gasolina, cambio de llantas y apertura de puertas, hasta transportación gratuita desde cualquier lugar del país, en caso necesario.
Lincoln Concierge. Servicio que hace más fácil atender las necesidades personales de los conductores de estos autos exclusivos, como asistencia en viajes y compra de regalos, recordatorio de fechas importantes en la agenda personal, recomendaciones de estilo de vida en tiendas, actividades y restaurantes, entre otros beneficios exclusivos que sólo Lincoln ofrece.

Con este nuevo concepto, Lincoln mejorará la experiencia de compra de los consumidores en todos los puntos de contacto: en su primera visita con las nuevas Boutiques Lincoln, manejando un auto del segmento premium y al contar con un excelente servicio postventa en el momento que lo requiera.

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Acerca de Lincoln Motor Company

Lincoln Motor Company es la marca de automóviles de lujo de Ford Motor Company, comprometida con la creación de vehículos atractivos combinado con una experiencia del cliente inigualable. Para obtener más información acerca de Lincoln Motor Company, visite media.lincoln.com o http://www.lincoln.com

Acerca de Ford Motor Company

Ford Motor Company es una empresa con sede en Dearborn, Michigan que diseña, produce, comercializa y da servicio a una línea completa de vehículos, camiones, camionetas y vehículos eléctricos Ford, así como vehículos de lujo Lincoln. La compañía también ofrece servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company, además de perseguir el liderazgo en vehículos autónomos y soluciones de movilidad. Ford emplea cerca de 203,000 empleados alrededor del mundo. Para obtener mayor información sobre Ford, sus productos en todo el mundo o Ford Motor Credit Company, visite http://www.corporate.ford.com.

Acerca de Ford de México

Ford de México inició operaciones en 1925 y cuenta con 8700 empleados en sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán, así como de motores ubicadas en Chihuahua y transmisiones en Irapuato, además de sus oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México. Ford produce en México los siguientes vehículos: Fiesta, Fusion, Lincoln MKZ, así como las versiones híbridas de estos últimos dos. Su estrategia de manufactura también incorpora el ensamble y producción de los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros) y los motores Power Stroke Diesel de 6.7 litros V8 además de un motor diésel de 4.4 litros.

McLaren se pone exótico

 

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McLaren construirá una menos que 400 unidades (para no tener que cumplir con requisitos legales más estrictos) de su hipercoche Elva, que aporta 804 caballos y cuesta $1,690,000 dólares SIN parabrisas.
Si prefieres tener ese vidrio y su marco para no despeinarte, te lo ponen y, parece, ni siquiera te lo cobran.
Al cabo ya les pagaste hasta la risa.

 

Nuevo Dodge Charger multifacético: ¡ya le tocaba!

Dado que 2019 no vio muchos cambios para el Charger, en el ’20 eran de esperar muchos más.

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El año pasado, su “colega”  el Challenger recibió el maquinón SRT Hellcat de casi 800 caballos. Así que esta vez el Charger recibe la opción Wide Body.

Conocida como “Charger Wide Body” está dividida en tres grados de ponzoña, aunque una de ellas es solo de producción limitada. Las variantes son Scat Pack,SRT Hellcat y Daytona 500 Aniversario.
A este momento no sabemos cuáles sí se importarán a nuestro país y cuáles no.

La Scat es la que más rinde, con un menor precio aunque trae el V8 de 6.4 litros (485 caballos y 475 libras). Con éste alcanza los 100 en poco más de 4 segundos.

The 2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody is the most powerful

A cambio, el SRT Hellcat a un precio mucho mayor (no se han anunciado precios para México, pero en USA van de $41,000 a $75,000 dls.)  porta el V8 de 6.2 litros con supercargador mecánico, y “ocupa” medio segundo menos en el 0-100 que el ScatPack.
Ahí tú decidirás.

El Daytona, por su lado, cuesta 5 mil dólares más y le rasura más tiempo al arranque, aunque su mérito principal es el curveo y el agarre con ejes y llantas especiales.

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Llega Jeep Gladiator Overland 2020. Sus precios comienzan a partir de $1,029,900

Complementando la gama Gladiator, de pick ups medianas, esta versión aporta nueva información.

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Ciudad de México, 02 de diciembre de 2019. – El Totalmente Nuevo Jeep Gladiator 2020 – la pickup mediana más capaz de la historia– amplía su oferta de producto en el mercado mexicano introduciendo la versión Overland a tan solo unos meses de la llegada al país del rico patrimonio de las duras y confiables pickups de Jeep. Jeep Gladiator 2020 presume de una inigualable combinación de robusta utilidad, auténtico diseño Jeep, libertad de manejo al aire libre, funcionalidad y versatilidad inteligentes.
Jeep Gladiator 2020 ofrece la inigualable capacidad todoterreno con el mejor volumen de carga y remolque de su clase, excelente dinámica de manejo en carretera y seguridad para todos los pasajeros. La legendaria capacidad de Jeep se consigue gracias a los sistemas 4×4 Command-Trac y Rock-Trac, la tercera generación de los ejes Dana 44, los diferenciales con bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lok, el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok, la barra estabilizadora electrónicamente desacoplable exclusiva en el segmento y unos neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.
Con esta introducción en el portafolio de producto de Jeep, el Totalmente Nuevo Jeep Gladiator 2020 estará disponible con 2 versiones: Overland y Rubicon.

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Diseño Exterior
Jeep Gladiator 2020 presume de un robusto y, a la vez, elegante diseño que resulta inmediatamente reconocible gracias a las tradicionales características de identidad Jeep.

El equipo de diseño ha mantenido la legendaria parrilla de siete barras del Wrangler esta vez más anchas con el objeto de aumentar el flujo de aire y ayudar al motor, característica importante con el incremento de la capacidad de remolque. La parte superior de la distintiva parrilla está suavemente reclinada para mejorar la aerodinámica.
Jeep Gladiator 2020 integra faros delanteros y antiniebla en LED que proporcionan una nítida luz blanca y se suman a la moderna imagen del Gladiator. Las luces intermitentes delanteras están ubicadas en la parte frontal de las salpicaderas trapezoidales.

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En la parte trasera, incorpora las tradicionales luces cuadradas en LED y dan paso a una apertura de la puerta trasera ensanchada para facilitar la carga de objetos en la batea. La puerta trasera, con cierre eléctrico, cuenta con amortiguación y tres posiciones de apertura.
En el diseño de la batea, se puso especial atención en inteligentes soluciones funcionales y en la racionalización del espacio. La iluminación bajo los rieles de la caja, una fuente de alimentación eléctrica externa cubierta (400W 115 voltios y enchufe de tres clavijas) y los fuertes amarres integrados son algunos ejemplos. El soporte de la llanta de refacción se localiza bajo la caja, detrás del eje trasero, y puede alojar neumáticos de hasta 35 pulgadas.
Un revestimiento protector de la batea con Bedliner, separadores y una cubierta ofrecen opciones complementarias para transportar la carga e incrementar la vida útil. Gladiator Rubicon incorporan robustas barras protectoras contra rocas.

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El parabrisas exhibe un diseño con cuatro ganchos de bloqueo ubicados en la parte alta del marco para facilitar y agiliza la operación de plegado. Una barra transversal delantera conecta los pilares A y se queda fija, incluso con el parabrisas abatido. Esto permite que el espejo retrovisor permanezca siempre en su lugar.
Jeep Gladiator Overland y Rubicon contaran con el techo duro en tres piezas al color de la carrocería o en color negro.
Diseño Interior
El interior del nuevo Jeep Gladiator 2020 combina estilo exclusivo, versatilidad, confort y uso intuitivo. Materiales de alta calidad y de precisión artesanal proliferan por toda la cabina.

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La consola central inspirada por la rica herencia Jeep presenta un diseño limpio y esculpido que complementa al del tablero de instrumentos. El panel de instrumentos revestido a mano presenta superficies suaves al tacto con costuras que contrastan. Elementos funcionales como los controles del clima y del volumen, los puertos USB o el botón del sistema Stop-Start (ESS) están diseñados para que se reconozcan rápidamente y se pueden alcanzar sin esfuerzo desde las posiciones delanteras. Las rejillas circulares del sistema HVAC (Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado) están rodeadas por un borde cromo que le confiere una apariencia premium y robusta al mismo tiempo.
La consola central es un monumento a la funcionalidad y versatilidad de Jeep. En contraste, los acentos en metal le otorgan un aspecto elegante. La consola alberga el selector del cambio y de la caja de transferencia y el freno de mano. La palanca de velocidades, las agarraderas y el marco de la pantalla de infoentretenimiento emplean tornillos de verdad, subrayando así la utilización de métodos de fabricación genuinos. El arranque por botón con diseño impermeable viene de serie.
Los asientos traseros son nuevos y exclusivos del Gladiator. Están fabricados con materiales de alta calidad y desprenden una imagen atlética sin sacrificar sujeción y confort. Además, la segunda fila de asientos de la cabina del Gladiator presume del mayor espacio para piernas del segmento y de un diseño único con cerradura que permite asegurar los objetos bajo los mismos. Los asientos traseros pueden ser plegados, formando una superficie plana que facilita el acceso a los objetos colocados en la parte trasera de la cabina y proporciona más espacio para objetos grandes en caso de ser necesario.
Con los asientos plegados, las luces LED en los paneles traseros iluminan el espacio de almacenaje tras los asientos. Dos redes en la pared trasera de la cabina proporcionan espacio adicional.
Otras soluciones practicas para transportar objetos en el Gladiator 2020 incluyen resistentes bolsillos de malla en las puertas y varias áreas habilitadas para guardar los teléfonos móviles.
Los asientos traseros también pueden plegarse hacia arriba en posición de “butaca” revelando un contenedor que sirve para guardar diferentes objetos bajo los asientos.
Un contenedor para tornillos bajo los asientos ofrece un lugar seguro para guardarlos cuando se retira el techo, las puertas o se pliega el parabrisas. En la tapa de este, se indica el número correspondiente de tornillos y la forma correcta de colocarlos.
El panel de instrumentos luce una pantalla de 7 pulgadas LED con transistor de película fina (TFT, por sus siglas en inglés). La pantalla permite al conductor configurar la información visualizada en más de 100 maneras distintas, incluyendo la música, el control de la presión de los neumáticos, la alerta de presión baja y el indicador digital de la velocidad. Los botones integrados en el volante permiten controlar el sistema de audio, voz y las funciones de velocidad sin despegar las manos del volante.
Desde la pantalla táctil de 8.4 pulgadas, colocada en una posición prominente de la consola central, se maneja el sistema de infoentretenimiento Uconnect. La cuarta generación de este sistema recibe mejoras en la interfaz de usuario, mejorando el rendimiento del sistema con una velocidad de arranque más rápida y mejor resolución de pantalla. Justo debajo de la pantalla se encuentran elementos funcionales como los controles del clima, del volumen y los puertos USB.
Exclusiva en el Gladiator Rubicon, una cámara delantera offroad permite visualizar los obstáculos que hay sobre el terreno. Colocada en la ranura central de la parrilla de siete barras característica de Jeep, puede controlarse desde las Off Road Pages del Uconnect.
Dos puertos USB y uno USB-C en la parte delantera y otros dos al alcance de los pasajeros de la segunda fila se conectan al centro “multimedia”. Una toma de tres clavijas y 115 voltios para enchufar aparatos eléctricos está disponible como opción.
Entre las mejoras del sistema de audio figuran un subwoofer y una bocina portátil inalámbrica ubicados bajo el asiento trasero. Luces LED en los paneles interiores iluminan el espacio destinado a almacenaje y la estación de carga para la bocina inalámbrica. Una red en la parte izquierda de la pared trasera de la cabina proporciona espacio adicional para almacenaje en caso de que el Gladiator esté equipado con el subwoofer y la bocina inalámbrica.
Motor
El motor Pentastar V-6 de 3.6 litros entrega 285 caballos de potencia y 260 libras pie de torque y cuenta con el sistema Start Stop (ESS) de serie. Está diseñado para proporcionar un amplio rango de torque, con un especial énfasis en el torque a bajas revoluciones, aspecto crucial en conducción todoterreno extrema.
Conocido por su refinamiento, potencia, eficiencia y versatilidad, FCA ha fabricado más 8.6 millones de motores Pentastar V-6 de 3.6 litros desde su lanzamiento en 2010. Esta familia de motores, galardonada en varias ocasiones, se produce en la actualidad en tres plantas: Trenton Engine Complex en Michigan, Mack Avenue Engine en Detroit y Saltillo Sur en México.

Transmisión automática de 8 velocidades
El nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece, en todas las versiones, una transmisión automática de 8 velocidades que le permite optimizar su rendimiento en manejo off-road y entregar la potencia de una manera suave y eficiente a velocidades de autopista.
El cambio automático de 8 velocidades del nuevo Gladiator ofrece una experiencia de manejo eficaz y una respuesta inmediata. Especialmente adaptada a los requerimientos del Gladiator Rubicon, la transmisión de ocho velocidades proporciona una relación de ascenso (crawl ratio) de 77.2:1. El rendimiento 4×4 y la capacidad de remolque se benefician de una relación de la primera marcha de 4.7:1 junto con una relación final de la transmisión de 4.1:1.
La pickup más capaz de la historia
El nuevo Gladiator 2020 proporciona la legendaria capacidad todoterreno de Jeep gracias a dos avanzados sistemas 4×4. El sistema Command-Trac 4×4, de serie en Gladiator Overland, cuenta con una caja de transferencia de 2 velocidades con relación final de 2.72:1 para la reductora y con la tercera generación de ejes rígidos Dana delanteros y traseros con una relación de 3.73 para el eje trasero
En el Gladiator Rubicon, el sistema Rock-Trac 4×4 incorpora la tercera generación de ejes delanteros y traseros de alto rendimiento Dana 44, y una reductora (4LO) con relación final de 4:1. De serie, la relación de los ejes delantero y trasero es 4.10. También estándar son los diferenciales con bloqueo electrónico Tru-Lok.
El Gladiator Rubicon ofrece una articulación y un recorrido total de la suspensión mejorados con la ayuda de una barra estabilizadora electrónicamente desacoplable, un elemento exclusivo en este segmento.
Tanto el sistema Command-Trac como el Rock-Trac ofrecen una gestión permanente del torque, permitiendo un agarre óptimo en condiciones de baja tracción.
Un diferencial trasero de deslizamiento limitado Trac–Lok en Gladiator Overland proporciona torque extra y agarre en situaciones de baja adherencia o terreno resbaladizo, tales como manejo sobre arena, piedras, nieve o hielo.
Cada vehículo Gladiator exhibe una insignia “Trail Rated” gracias a la legendaria capacidad 4×4 de Jeep que se consigue con elementos como los siguientes:
 El sistema 4×4 Command-Trac con una relación final de 2.72:1, de serie en la versión Overland
 El sistema 4×4 Rock-Trac con una reductora con relación final de 4:1 y bloqueo electrónico de diferencial Tru-Lok, de serie en las versiones Rubicon Protector de cárter y ganchos de remolque delanteros y traseros
 En el Rubicon, defensa trasera todoterreno de alta resistencia y una opcional defensa con soporte para winch y tapas extraíbles
 Ángulos de ataque de 43.6 grados, ventral de 20.3 y de salida de 26 y una distancia al suelo de 28.1 centímetros
 Agresivos rines todoterreno de 17 pulgadas; la versión Rubicon cuenta con neumáticos de serie de 33 pulgadas
 Hasta 30 pulgadas (76.2 centímetros) de altura de vadeo
 Hasta 720 kg de capacidad de carga y 3,470 kg de capacidad remolque
Chasis
El Jeep Gladiator 2020 recurre a múltiples soluciones para optimizar el manejo, dinamismo y las características de sonido, mientras incentiva la economía de combustible durante las operaciones de remolque y carga.
El chasis del Gladiator utiliza materiales avanzados e ingeniería que ayudan a la reducción de peso sin perder rigidez y estabilidad. Presenta un cuadro de acero ligero y de alta resistencia, que, comparado con el Wrangler de 4 puertas, es 78.7 centímetros más largo. La distancia entre ejes también es 49.2 centímetros mayor, lo cual, junto al posicionamiento del centro de la caja justo por detrás de la línea central del eje trasero, proporciona una mejor distribución del peso, trayectos más confortables y con más confianza cuando se transportan cargas en la caja. La transmisión, los conductos del sistema de frenos, del combustible y del sistema de escape han sido alargados para acomodarse a los cambios necesarios que hacen que el diseño del conocido chasis de largueros y travesaños encaje a la perfección en la pickup mediana más capaz de la historia.
La batea de acero tradicional utiliza cuatro travesaños para reforzar el piso de carga, mientras que la puerta trasera de aluminio cuenta con amortiguación y tres
posiciones de apertura. La caja refleja la apuesta por la utilidad y la versatilidad que vimos en la cabina gracias a amarres integrados, iluminación interior y la opción de una fuente de alimentación eléctrica externa cubierta.
Con el objeto de proteger componentes críticos –el tanque de combustible, la caja de transferencia o el cárter de aceite de la transmisión automática- el Gladiator emplea cuatro placas y barras protectoras. Las versiones Rubicon se benefician, además, de la instalación de barras protectoras laterales contra rocas fabricados en acero tubular de gran calibre para mitigar el posible daño causado a la carrocería cuando se transita por pistas todoterreno. Esta versión también exhibe unos exclusivos rieles protectores contra rocas en las cuatro esquinas de la caja.
El uso de cierres de aluminio ligero de alta resistencia -incluyendo puertas, bisagras, cofre, salpicaderas, marco del parabrisas y puerta trasera- ayuda a reducir el peso y estimula la economía de combustible.
Los amortiguadores han sido adaptados y muestran un óptimo balance entre conducción en carretera (ya sea con carga o sin ella) y eficacia todoterreno. El confort de marcha, el control de balance de la carrocería, las dinámicas de manejo y las capacidades de carga y remolque mejoran significativamente con la ayuda de unos nuevos ajustes de la amortiguación, de los puntos duros del chasis y de los montajes de la suspensión.
Jeep Gladiator 2020 ofrece ángulos de ataque de 43.6 grados, ventral de 20.3 y de salida de 26 y una distancia al suelo de 28.1 centímetros. El Gladiator también se beneficia de hasta 30 pulgadas (76.2 centímetros) de altura de vadeo y de hasta 720 kg de capacidad de carga y 3,470 kg de capacidad remolque.
Más de 80 avanzadas opciones de seguridad activa y pasiva
La seguridad y protección de los ocupantes han sido aspectos primordiales a la hora de desarrollar el nuevo Jeep Gladiator 2020, lo cual queda reflejado en los más de 80 componentes de seguridad activa y pasiva disponibles. Entre ellos se incluyen monitoreo de punto ciego, sensor de ruta transversal de reversa (Rear Cross Path), cámara todoterreno delantera, cámara trasera ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, control de crucero adaptativo y control electrónico de estabilidad (ESC, por sus siglas en inglés) con mitigación electrónica antivuelco.
Cuarta generación del sistema Uconnect
El nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece el sistema Uconnect 8.4NAV con funciones de comunicación, entretenimiento y navegación que satisfacen los deseos de cualquier conductor o pasajero, incluyendo un panel de instrumentos de LED a todo color.
El sistema Uconnect incluye funciones fáciles de usar, un poder de procesamiento mejorado, tiempos de inicio más rápidos y pantallas táctiles con gráficos de alta resolución.
Apple Car Play
Permite un perfecto acoplamiento de un iPhone con la pantalla y los controles integrados del vehículo, además de permitir el Control por Voz Siri. Los conductores que posean un iPhone pueden hacer llamadas de teléfono, acceder a música, enviar y recibir mensajes, y recibir navegación guiada por voz, optimizada según las condiciones de tráfico mientras permanecen concentrados en la carretera.
Android Auto
El sistema comparte información útil mientras se maneja y permite un fácil acceso a la tecnología Google más avanzada. Así cuenta con la aplicación Google Maps con navegación gratuita guiada por voz, información de tráfico en tiempo real, sistema de indicación de abandono de carril, acceso On Demand a 30 millones de canciones con Google Play Music, así como la capacidad de efectuar llamadas desde el vehículo, de enviar y recibir mensajes, y de realizar todo tipo de consultas en el buscador de Google sin necesidad de quitar las manos del volante. Android Auto también facilita el acceso a populares aplicaciones y a contenido desde la pantalla táctil del sistema Uconnect.

Precios
VERSION PRECIO Jeep Gladiator Overland 2020
$1,029,900
Jeep Gladiator Rubicon 2020
$1,119,900
Producción
El nuevo Jeep Gladiator 2020 es fabricado en Toledo, Ohio, donde los vehículos Jeep han salido de la línea de producción desde 1941. En concreto, en la Planta Sur del Complejo de Ensamble de Toledo, el lugar donde se fábrico el Wrangler JK hasta abril de 2018.

Este hombre conservó y manejó su Rolls Royce durante 77 años

El hombre en la foto se llamaba Allen Swift, a quien su papá le dio (en 1928) este Rolls Royce como regalo de graduación.

Este Phantom I S273 FP  fue uno de los poco menos de 3,000 que fueron ensamblados en Springfield, Massachussets por una filial de la empresa inglesa, llamada entonces “Rolls Royce of America”.

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El señor Swift lo manejó sin problemas durante 77 años hasta que murió en 2005, a la edad de 102 años.

Durante este largo -larguísimo- lapso, le metió más de 172,000 millas y lo mantuvo cuidadosamente.

Fue hasta 1988 que lo metieron “a la agencia” para una restauración de la carrocería y reconstrucción del motor, al cabo que dinero le sobraba y el coche lo merecía.

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Todavía hoy, en un museo local, sigue funcionando como relojito suizo y con una perfecta apariencia como pueden ver.

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Dos meses antes de su muerte, donó un millón de dólares al Museo Histórico de Springfield, con la condición de que lo exhibieran cuando muriera, detallando su historial, para que los habitantes de dicha ciudad se sintieran orgullosos.

Lo que es la calidad (humana y de los fierros), ¿no es cierto?