Mañana se cumplen 100 años de que Lincoln se incorporó a Ford

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El 4 de febrero se cumplirán 100 años desde el día en que Lincoln pasó a ser propiedad de Ford. Lincoln fue establecido en 1917 por Henry Leland, quien anteriormente había ayudado a establecer Cadillac a partir de los restos de Henry Ford Company, la compañía de automóviles formada por Henry Ford antes de su establecimiento ya como la Ford actual.

 

El negocio original de Lincoln fue construir el motor de avión Liberty V12 durante los últimos años de la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, Lincoln se dedicó a la construcción de automóviles, comenzando con la serie L (a menudo denominada Modelo L) en 1920. Lincoln no tuvo mucha suerte con la serie L en la recesión de la posguerra y finalmente Henry Ford, con el apoyo de su esposa Clara y su hijo Edsel, compró la compañía a Leland por $8 millones de dólares.

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Edsel dirigiría en gran medida la empresa desde el momento de la adquisición hasta su muerte en 1943. Luego de su compra por parte de Ford, Lincoln continuaría construyendo la serie L, aunque con algunas modificaciones como una nueva carrocería diseñada por Edsel, así como un proceso de producción más eficiente.

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Varios carroceros también comenzaron a ofrecer carrocerías para la serie L, incluidos LeBaron, Fleetwood, Holbrook y Dietrich, y las ventas crecieron hasta el punto de que en 1924 Lincoln estaba obteniendo ganancias.

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También fue en este punto que la serie L se convirtió en la primera limusina utilizada por un presidente de los EE. UU. de manera oficial, en este caso por Calvin Coolidge. Naturalmente, se han fabricado muchos autos impresionantes durante el siglo de Lincoln en el negocio.

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Algunos destacados incluyen el Derham Sport Sedan y el Lincoln-Zephyr Coupe-Sedan de la década de 1930 y, por supuesto, las múltiples generaciones del Continental, fácilmente las placas de identificación más reconocidas de Lincoln.

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El primero fue el Continental Cabriolet de 1940, descrito por Frank Lloyd Wright como “el auto más hermoso del mundo”. Un Continental Mark II de 1956 fue un automóvil hecho a mano que debutó con la insignia de estrella de cuatro puntas de Lincoln, y un Lincoln Continental Sedan de 1961 fue el primero en llevar las famosas puertas «suicidas»que se abren hacia atrás, así como una línea superior cromada en los hombros.

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Lamentablemente, el Continental ya no está en la alineación de Lincoln; el último se retiró después de 2020, pues todos los esfuerzos van tras las camionetas tan de moda actualmente.

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Sin embargo, con Lincoln a punto de entrar en una nueva era con el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico a finales de este año, tenemos la esperanza de que la compañía recuerde su pasado y recupere la placa de identificación Continental en algún momento.

 

@JulietaMelendez