¡Por fin! Un Ferrari de verdad y con V6 a 120°

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Hablar de un Ferrari moderno propulsado por un V-6 se remonta a más de una década, pero el fabricante italiano de automóviles finalmente antier dio a conocer de lo que hablábamos, en la forma del nuevo 296 GTB.

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La última aportación sigue a una larga lista de autos con motor central de Ferrari, y trae a la mesa un tren motriz híbrido enchufable que comprende un V-6 biturbo de 3.0 litros con un amplio ángulo en «V» de 120 grados como el componente de combustión interna. El gran angular ayuda a crear un centro de gravedad más bajo, al tiempo que proporciona el espacio adecuado para que los turbos se monten encima.

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El V-6 gira a una máxima de 8500 rpm y está acoplado a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades, y entre estas dos unidades viene acomodado un solo motor eléctrico.
El motor genera 654 hp por sí solo, mientras que el motor eléctrico agrega 164 hp adicionales para llevar el total a 818 hp. La torsión máxima es de 545 libras-pie y se impulsa solo con las ruedas traseras.