Ford cesa producción en Brasil; sus ventas son buenas pero las condiciones fabriles no tanto; desde México, Argentina y Uruguay surtirán toda Sud América.

Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company posa junto a uno de los modelos emblemáticos de la marca: F-150. El ejecutivo anunció la reestructuración de negocio en Brasil (Reuters)Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company posa junto a uno de los modelos emblemáticos de la marca: F-150. (Reuters)

Ford Motor Company anunció este miércoles un importante rediseño de negocio en sus operaciones en Brasil.
El gigante de la industria automotriz informó mediante un comunicado que dejará de fabricar modelos en el país sudamericano, pero mantendrá las oficinas centrales de la región, donde continuará operando activamente. Además de sus operaciones comerciales, también mantendrá activo el Centro de Desarrollo de Producto y el Campo de Pruebas, según comunicó la marca norteamericana.
Sabemos que las ventas de Ford en ese país son muy buenas, pero las condiciones locales desfavorecen la fabricación local.

Ford atenderá a la región con su portafolio global de productos, incluyendo algunas de sus líneas de vehículos más apreciados, como la nueva pickup Ranger fabricada en Argentina, la nueva Transit, la Bronco Sport y el Mustang Mach-E provenientes de México, y planea acelerar la introducción de varios nuevos modelos conectados y electrificados.
Ford continuará atendiendo a sus clientes con operaciones de ventas, repuestos, servicio y garantía en Brasil y Sudamérica
, dice el comunicado.

La producción cesará de forma inmediata en las plantas de Camaçari (Bahía) y Taubaté (Sao Paulo), continuando con la producción de algunas piezas durante pocos meses para dar soporte a inventarios y atender el mercado de reposición. La planta de Troller en Belo Horizonte continuará operando hasta el cuarto trimestre de 2021. “Como resultado, la compañía finalizará las ventas de EcoSportKa T4 una vez que los inventarios sean agotados”, dice el comunciado que aclara que “las operaciones de manufactura en Argentina y Uruguay, y las filiales de ventas en otros mercados de Sudamérica no se verán afectadas”.

arg

                                                                                Foto de la planta en Argentina.

El presidente y CEO de Ford, Jim Farley, señaló que con más de un siglo en Sudamérica y Brasil, sabemos que estas son acciones muy difíciles pero necesarias para crear un negocio saludable y sostenible. Nos estamos moviendo hacia un modelo de negocio ágil y de estructura liviana cesando la producción en Brasil y atendiendo a los clientes con algunos de los mejores y más emocionantes vehículos de nuestro portafolio global. Y añadió: También aceleraremos la disponibilidad para nuestros clientes de los beneficios de la conectividad, electrificación y tecnologías autónomas para abordar de manera eficiente la necesidad de vehículos más amigables con el medio ambiente y seguros en el futuro”.

La medida representa un duro golpe a la industria automotriz en Brasil. Por tal motivo, Ford señaló que comenzará a trabajar junto a los sindicatos y “otros actores clave asociados para desarrollar un plan equitativo y balanceado” con el fin de mitigar los impactos de finalizar la producción. “Nuestro dedicado equipo de Sudamérica logró un progreso significativo en la transformación de nuestras operaciones, incluida la discontinuación de productos no rentables y la salida del negocio de camiones pesados”, dijo Lyle Watters, presidente de Ford Sudamérica y Grupo de Mercados Internacionales.

“Trabajaremos intensamente con los sindicatos, nuestros empleados y otros actores clave asociados para desarrollar medidas que ayuden a sobrellevar el difícil impacto de este anuncio”, continuó Watters. “Quiero enfatizar que estamos comprometidos con la región a largo plazo y continuaremos ofreciendo a los clientes un amplio soporte en ventas, servicio y garantía. Esto es especialmente evidente al traer al mercado una robusta gama de emocionantes SUV, pickups y vehículos comerciales, conectados y electrificados, tanto de la región como de fuera de ella”.

Imagen del Ford Transit Connect (Europa Press)

Al mismo tiempo, en voz del Ministro de Industria uruguayo,  se difundió que la empresa vuelve a Uruguay (tras 35 años de ausencia fabril) para la producción en serie del modelo Transit para toda Sudamérica, con una inversión que rondará los 50 millones de dólares en una empresa local llamada Nordex.

“Es de gran valor dado que ambas empresas han comprometido la producción en Uruguay de una serie de vehículos Ford Transit para todo el mercado sudamericano, producción que implica una inversión de 50 millones de dólares o más, que creará más de 200 puestos de trabajo directo y que comienza el proyecto a implementarse inmediatamente”, enfatizó el ministro Paganini. “Uruguay tiene un espacio en la industria automotriz que siempre ha sido de insertarse en las cadenas internacionales con nichos especiales, buscando lugares donde su competitividad es para pequeñas series o para vehículos o modelos especiales. Esto va en esa línea”, apuntó.

Por su parte, el director de Nordex, Leonel Delménico, dijo que espera que en el futuro la empresa quiera ensamblar algún otro modelo en el país, aunque de momento están enfocados en el Transit.

@FordMX
@Julieta Melendez

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