Cadillac le pide a sus agencias que inviertan para la era eléctrica. Si no, cuello.

Cadillac-Lyriq_Concept-2020-pics-1

General Motors está apostando fuerte por los vehículos eléctricos de batería, y su marca Cadillac encabezará el lanzamiento de los vehículos de cero emisiones.

Cadillac-Lyriq_Concept-2020-800-0c

El fabricante de automóviles ya ha revelado el SUV crossover Cadillac Lyriq que saldrá a principios de 2022 y ha confirmado cuatro vehículos eléctricos adicionales para la marca de lujo, incluido un sedán insignia.
SEDÁN, leyeron bien.

Cadillac incluso podría convertirse en una marca de vehículos eléctricos por completo para 2030, dependiendo de cómo evolucione el mercado. Naturalmente, GM quiere que los concesionarios Cadillac se unan, lo que significa que tendrán que gastar mucho para actualizar sus instalaciones con carga, herramientas y capacitación para vehículos eléctricos.

Cadillac-Lyriq_Concept-2020-800-09

El gasto mínimo será de $200,000 dólares, dijo Mahmoud Samara, vicepresidente de Cadillac North America en una entrevista publicada el lunes. Y para aquellos concesionarios que no quieran actualizarse para la transformación de vehículos eléctricos, GM está ofreciendo efectivo sobre la mesa si cierran la tienda, en algunos casos por encima de $500,000, dijo.
“Queríamos movernos rápido y asegurarnos de que los distribuidores estén listos para la aceleración”, dijo Samara. “Esta es simplemente una opción para aquellos concesionarios que sienten que el viaje con vehículos eléctricos no es adecuado para ellos”.

GM ha expresado previamente su deseo de reducir el número de distribuidores de Cadillac en los Estados Unidos, que actualmente es de 880. En 2016, el fabricante de automóviles ofreció un pago similar a algunas de las operaciones más pequeñas si cerraban. Un problema con la transformación de los vehículos eléctricos podría ser una pérdida de ingresos para los concesionarios. Los vehículos eléctricos generalmente requieren menos mantenimiento que sus contrapartes de combustión interna, y podrían volverse aún más confiables en el futuro a medida que mejore la tecnología. Esto se debe a que tienden a tener menos partes móviles y, por supuesto, no hay más cambios de aceite ni ajustes de motor. Esto será algo para lo que los concesionarios deberán prepararse cuando se trata de vehículos eléctricos, además de actualizar sus instalaciones.