Ford le da más potencia al Mach E para 2021. Y anunció el GT, más potente todavía: 459 hp y 3 segs de 0 a 100 km/h

Ford abrió ayer “los libros de pedidos” para su Mustang Mach-E 2021, así como el anuncio de un nuevo Mach-E GT… y en el proceso subió las cifras de potencia y torque de todos.

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De entrada, Ford ofrece el Mustang Mach-E con dos opciones de batería y con  impulsión (fuerza solo en el eje trasero) o con tracción total. Hay dos opciones de batería: una batería de rango estándar de 68 kilovatios-hora y una unidad de rango extendido de 88 kwh.

Los modelos con batería estándar y que se mueven por impulsión detonan 266 caballos de fuerza y ​​317 lb / pie de torque, en comparación con los 255 hp y 306 lb-ft anunciados anteriormente.

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Los modelos con batería de rango estándar y 4×4 vienen con 266 hp y 428 lb-pie, en comparación con los 255 hp y 417 lb-pie declarados anteriormente.

Los modelos con batería de rango extendido e impulsión vienen con 290 hp y 317 lb-pie, en comparación con los 282 hp y 306 lb-pie anteriores.

Y los modelos con batería de rango extendido y tracción total vienen con 346 hp y 428 lb-ft, en comparación con 332 hp y 417 lb-ft declarados anteriormente.
Ford dice que esta configuración ofrecerá una aceleración de 0 a 100 km/h en cinco segundos.

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A partir del próximo verano, los compradores también podrán optar por un Mustang Mach-E GT con una batería de rango extendido y 4×4. Antes se decía que este modelo vendría con 459 hp y 612 lb-pie, pero parece que ya en producción, la potencia también aumentó.

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Ford dice que este modelo alcanzará 100 km/h en un lapso de apenas tres segundos, o sea, en el rango de autos francamente deportivos como los de Porsche.

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La chica no viene incluida, pero con el coche la levantas.

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El rango se estima en casi 500 km. Ford dijo que se pueden agregar aproximadamente otros 100 km de alcance extra -en tan solo 10 minutos- si se recarga a una velocidad de 150 kilovatios, disponible en ciertas estaciones de carga de alta velocidad.

Ford también está desarrollando una función electrónica de asistencia al conductor que permitirá al Mustang Mach-E manejarse por sí solo en algunas situaciones en la carretera. La función estará lista ya en la segunda mitad de 2021, pero podrás incorporarla desde tu propio garage a través de una actualización inalámbrica, aunque solo será aplicable en modelos equipados con el hardware adecuado, del que en este momento desconocemos detalles.

 

@FordMX

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