Si vas a comparar eléctrico vs de gasolina…

Te damos unos datos sueltos pero interesantes, así tú puedes sacar tus popias conclusiones.

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Para decidir si te convence la posibilidad de comprarte uno (una vez que los precios de los coches eléctricos caigan a niveles competitivos), contempla lo que hay y lo que viene, usando como ejemplo lo que aporta un Nissan Leaf al que tenemos acceso .

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Mientras tanto, el país también está haciendo su tarea invirtiendo en energías limpias mediante gigantescos parques solares (ver gráfica)

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que están ya comenzando a operar, además de otras fuentes eólicas, geotérmicas, nucleares) con los que en menos de 10 años se podrá surtir – además de surtir los requisitos actuales- a toda una flota nacional de vehiculos si ya se hubieran convertido a 100% voltaicos.

 

El nuevo Leaf trae una batería 40kw/h

Eso le da  241 km de rango

Es decir, rinde 6 km por cada kw/h

El costo actual de cada kw/h es de  aproximadamente $3 pesos

Lo que resulta en un “tanque lleno” con $120 pesos por recarga

La generación de esa energía (según tablas oficiales actuales) contamina con 21 kilos de CO2.
El factor de emisión es 0.527g (medio kilo de CO2) que se van al aire para producir cada kw/h.

(Curiosamente,  el factor de emisión en EEUU es mucho peor que en México)

A título comparativo, un VW Vento (con tanque de 55 l) se llena con cerca de $1,000 pesos, que te dan a cambio  550 km de rango.

Un Vento, por cada km recorrido, emite 192 g de CO2.

O sea, con 109 km de recorrido emites el mismo volumen de CO2 que un Leaf con sus 241 km de recorrido.

En resumen, este auto eléctrico lo “llenas” a un costo de la 1/4 parte que un Vento y en contaminación, el eléctrico (aun sumándole las emisiones por la generación) ensucia al planeta con no más de la 1/2 (la mitad) que el auto de gasolina.

¡Saca tus conclusiones!