Para comenzar con el Polestar 1, hay que empezar por la cola.

El primer auto de la nueva marca de autos que registró como papás a Volvo y a Geely, tiene un secreto escondido… ¡en la cola!

 

Debajo de esa carrocería de fibra de carbono, detrás del motor I-4 turboalimentado y sobrealimentado, que va a horcajadas con otro eléctrico frontal con los que suma 375 caballos, el secreto del Polestar 1 te está esperando.

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El chiste está en la cola. Punto.
Porque ahí radica el feroz jalón del Polestar hacia el más elevado (oloroso y y voltaico al ser un súper híbrido) desempeño.

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Detrás del volante, el Polestar 1 toma las curvas como muy pocos autos pueden hoy en día.
Como muy alta probabilidad, el Polestar 1 será el único vehículo en la gama de este fabricante de autos que también quemará gasolina. Los vehículos futuros de la marca se confirman como totalmente eléctricos, y ahí está el chiste de éste, porque ningún otro Polestar tiene ese especial zumbido (y olor) saliéndole de atrás.

Porque detrás trae dos motores eléctricos y un sistema vectorial que nunca habíamos visto. Cada uno de  los motores traseros (de 111 hp) hace girar un planetario conectado a “su” rueda con los que vira como se le pega la gana.
El chiste, como se los hemos dicho desde antes, siempre está en el eje de atrás. Y se logra dividiendo el torque con independencia y con maestría.

La producción ya está no muy en serie pero sí muy en serio.

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Es carísimo, por supuesto ($3,527,000 MXP aprox) aunque no debería ser tanto porque usa muchas piezas de Volvo.

Así que estemos pendientes, este coche nos movió la cola como nunca nadie antes nos la movió.

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