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¡Por fin! Land Rover Evoque que esperábamos desde 2018, sale como 2020

Dos años nos tuvieron a que sí o que todavía no.

La nueva Evoque no es más grande que la anterior-aunque eso parezca- y su pisada es idéntica, más no su arquitectura, denominada “Premium Atravesada”.
(Se los juramos, así le dicen). Por eso tiene más espacio para los pasajeros detrás, que en la actual viajan como sardinas. También el equipaje dispone de más cubicaje (610 litros con los respaldos abatidos).

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No deja de tener aires de la Velar en particular por dentro, con su doble pantalla (opcional) en la consola central así como la instrumentación totalmente digital. Usa materiales reciclados, además, lo que nos parece muy bien.

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El casco es 13% más rígido que la actual (nos dicen, no nos consta) y con menos ruidos (esos sí nos constaron en la actual) una queja frecuente entre sus compradores.

La(s) máquina(s) es (son) dos en actuación híbrida, sumando 221 kW a 48 voltios o 296 caballos, si prefieres verlo así.

@MLandRoverMx

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