Ford incorpora drones a su equipo de trabajo

· Utilizar drones en la planta de motores de Reino Unido, incrementa la seguridad de los colaboradores en las actividades que realizan

· Implementar drones en esta planta, ha permitido reducir de 12 horas a 12 minutos las actividades que se realizan en las zonas altas de la planta

Ciudad de México, 30 de agosto de 2018 –

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Imagina que de pronto una simple innovación te permitiera llevar a cabo una tarea difícil, pero en la décima parte del tiempo que normalmente tomaría hacerla, y sin los riesgos de trabajar en las alturas.

Este ha sido el caso de los colaboradores de Ford, quienes ahora usan cámaras instaladas en drones para inspeccionar de manera segura y eficiente, zonas de gran altura, tuberías y áreas del techo de la compañía, en la planta de motores de Ford en Dagenham, Reino Unido.

Anteriormente, el equipo de mantenimiento realizaba este trabajo a través de andamios automáticos y plataformas para revisar las estructuras que soportan maquinaria pesada de la planta. Cada inspección por área tomaba al menos 12 horas en completarse.

Hoy en día, y con los pies bien puestos en la tierra, el personal de mantenimiento controla los drones equipados con cámaras GoPro, para examinar minuciosamente cada área en tan solo 12 minutos.

Toda la instalación de producción puede quedar lista en un día, y es posible zonificar áreas difíciles de alcanzar para asegurar un buen mantenimiento y cumplir con rigurosos estándares de seguridad.

“En su momento bromeábamos con hacer que un robot hiciera todo el trabajo, fue ahí donde nos dimos cuenta de que usar drones era similar y no tan complicado” comenta Pat Manning, gerente de máquinas de la planta de motores Ford en Dagenham. “Solíamos escalar alturas de hasta 50 metros de alto para hacer las inspecciones necesarias en el techo y áreas de maquinaria. Ahora podemos cubrir toda la planta en un día y sin arriesgar la seguridad de los miembros del equipo”.

Actualmente, con el tiempo que se ahorra, el equipo de Dagenham realiza otras actividades de mantenimiento o incluso pueden supervisar con mayor frecuencia sin la necesidad de tener que cerrar la planta para montar los andamios. La compañía automotriz está evaluando la posibilidad de aplicar esta ingeniosa tecnología de altura en otras plantas.

 

Acerca de Ford Motor Company

Ford Motor Company es una empresa global con sede en Dearborn, Michigan que diseña, produce, comercializa y da servicio a una línea completa de vehículos, camiones, camionetas y vehículos eléctricos Ford, así como vehículos de lujo Lincoln. La compañía también ofrece servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company, además de perseguir el liderazgo en vehículos autónomos y soluciones de movilidad. Ford emplea cerca de 201,000 empleados alrededor del mundo. Para obtener mayor información sobre Ford, sus productos en todo el mundo o Ford Motor Credit Company, visite http://www.corporate.ford.com.

Acerca de Ford de México

Ford de México inició operaciones en 1925 y cuenta con 8700 empleados en sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán, así como de motores ubicadas en Chihuahua y transmisiones en Irapuato, además de sus oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México. Ford produce en México los siguientes vehículos: Fiesta, Fusion, Lincoln MKZ, así como las versiones híbridas y conectables de estos últimos dos. Su estrategia de manufactura también incorpora el ensamble y producción de los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros) y los motores Power Stroke Diesel de 6.7 litros V8 además de un motor diésel de 4.4 litros.

 

@FordMX

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5 Mitos sobre los lubricantes para motor.

Mobil expone mitos y sugerencias para el cuidado de nuestros vehículos.

                                                     Cd. de México a 30 de agosto de 2018

Actualmente, en México existen más de 42 millones de vehículos de motor registrados, que van desde automóviles, camiones y camionetas para pasajeros, hasta camiones para carga y motocicletas, según datos del INEGI. Es así que, para mejorar el desempeño de los motores que diariamente recorren las calles y autopistas del país, expertos de Mobil se dieron a la tarea de responder las dudas más frecuentes.

La principal es el papel que juega el lubricante en el vehículo. Básicamente, un lubricante o aceite es una sustancia que, colocada entre dos piezas de un motor, reduce la fricción, el desgaste y facilita el movimiento incluso a elevadas temperaturas.

En relación a cuánto tiempo debe pasar para cambiar el aceite, los expertos afirman que la decisión se define por el kilometraje recorrido y el tipo de aceite que el auto utilice. Los lubricantes minerales tienen un periodo de drenado de 7 mil 500 km, mientras que los aceites sintéticos pueden llegar hasta los 15 mil km.

En este sentido, es importante mencionar que la viscosidad del lubricante únicamente la determina el fabricante del auto, sin importar el modelo, año o kilometraje recorrido. Una vez identificado el tipo de aceite correspondiente se debe considerar que, para evitar daños en el motor, este no debe ser cambiado o mezclado con otra viscosidad.

Al realizar el cambio de lubricante, el color del aceite desechado no tiene relación con el funcionamiento. Sin embargo, si al ser extraído el aceite es color negro, esto indica que sus propiedades detergentes están limpiando el motor.

Los usuarios pueden hacer el cambio de lubricante a sus vehículos, siempre y cuando se lleve a cabo con procedimientos estrictos de seguridad. De no estar convencidos, Mobil recomienda acudir con un experto.

El nuevo ACME (Acuerdo Comercial Mexico-Estadunidense) provocará toda una revolución entre las marcas de autos, en especial coreanas, germanas y japonesas (excepto Mazda, que ya cumple).

El ACME (la misma marca de las bombas que usa el Coyote contra el Correcaminos, igual que Trump vs. México) deja entrever cambios que habrán de incorporarse en la producción nacional.
Aparte de las marcas americanas, solo el Mazda2 cumple con el nuevo contenido regional.

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Afectará principalmente a las marcas que traen insumos desde Japón, Corea o Alemania.

Porque solamente 24 de los 56 modelos que se fabrican en el país para exportación, cumplirán con la meta de 75% de contenido norteamericano, que señala el acuerdo.

De la “obligatoriedad” de darles un salario de $16 USCy la hora a los obreros de la industria, mejor ni hablamos, porque eso equivaldría a unos $72,000 pesos mensuales, que ya quisiéramos todos.

Quedan fuera -por usar contenidos locales  menores a esa cifra- el Kia Forte y el Kia Rio, cuya participación nacional apenas llega a la mitad (la otra viene de Corea); el Fiat 500 tiene 65% de partes norteamericanas, el resto llegan de Italia.
Audi Q5, VW Jetta, Honda HR-V, y vamos, ni siquiera el Nissan Sentra particularmente en sus versiones más equipadas, tampoco la libran.

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Solamente el Mazda2 -fabricado en Salamanca, Gto.- alcanza un contenido casi del 75% requerido por el ACME

Solo las pickups (o sea, vehículos originados y destinados básica y casi exclusivamente para su venta en el extremo norte de nuestro continente) sí tienen ya desde ahora un alto porcentaje de piezas procedentes de su propio mercado de destino, es decir, México, Estados Unidos y Canadá.
Canadá todavía está pensando si le entra o no.
Ya veremos. pero el golpe en el ojo, como bien dibujó Calderón en su cartón en el Reforma de hoy, es muy apropiado.

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¿Qué decidirán las marcas americanas? Para ellas, la solución está más al alcance, pero no para las orientales ni las alemanas, que usan gran número de partes provistas por sus plantas o proveedores en sus países de origen.

El resultado, creemos, será toda una revolución en  la gama de productos y las piezas que los componen.

 

@MazdaOficial

“Pique” de logos (y sonrisas) entre BMW y Audi

Un anuncio del nuevo BMW M4 dejando atrás unos aros de fuego hizo despertar al “pleito” jocoso entre las marcas.

 

BMW subió un anuncio en twitter mostrando su M4 como saliendo de entre un haz de luces, unas de las cuales son círculos que asemejan los aros de Audi.

Audi se los reprochó en público vía la misma red, de buena manera. A ésto, Béme respondió que no fueran tan sensibles, que ni eran los mismos cuatro de su logo y que de todos modos “quedaban detrás” (jeje).

Esto agarrones amistosos suceden con frecuencia, pero no en redes. Hace unos años, Audi puso un espectacular en un freeway de Los Angeles, con su nuevo A4 y con las letras decía:

                                    “Te toca, BMW”

Ni lerda ni perezosa, Béme contrató un espectacular gigante justo enfrente,  con una foto de su nuevo M3 y un  letrerote  que decía:

                                      “Jaque Mate”

 

@BMWMex
@AudideMexico

Ya sabemos cómo NO se llamará el nuevo Mustang Crossover Eléctrico.

MACH 1 no va a ser porque los fans (en una encuesta) pusieron el grito en el cielo. Pero todavía no se ponen de acuerdo de cómo sí se llamará. ¿Tú qué propones?

 

Ahora sí ya es un hecho la aparición en enero de 2020 de una nueva camioneta -llámala SUV o crossover o Shooting Brake o como prefieras- basada en la concepción estética del Mustang. Será y eso sí ya está definido, 100% eléctrica

Ford hizo una clínica de nombres mostrando imágenes disimuladas de cómo sería la nueva camiobnerta, y al decir que podría llamarse “MACH 1” todos respingaron y alborotaron el salón.

“Bueno, bueno” -dijo Ford- “nomás estábamos probándole el agua a los camotes”.

Sabemos, eso sí ya, que tendrá un rango de 500 km sin recarga y que se venderá en todo el mundo.

Se planeaba originalmente -dado lo errático de los ordenamientos presidenciales en su país de origen- que se iba a fabricar en la planta de Flat Rock, Michigan, pero una vez que ya ha quedado concertado el nuevo “Acuerdo Comercial Mexico- Estadounidense” (que si se fijan suena como lo que usa el coyote contra el correcaminos, todo marca “ACME”) y que ahora sí ya parece encarrilado para firma entre nuestro país y el vecino del norte, se confirma que lo más probable es que se fabrique en Hermosillo, Sonora, para todo el planeta.

La plataforma (entiéndase como un cajón de piezas y un conjunto de proyectos, no como un bastidor)  es la recién anunciada para autos eléctricos y que es una de las solo cinco que la marca del óvalo usará mundialmente.
Las cinco plataformas anunciadas son:

Impulsión (fuerza a las ruedas traseras) o bien 4×4 con CHASIS

Impulsión (fuerza a las ruedas traseras) o bien 4×4 con BASTIDOR INTEGRAL

Tracción (fuerza a las ruedas delanteras) o bien 4×4 con BASTIDOR INTEGRAL

VAN COMERCIAL con BASTIDOR INTEGRAL

AUTO ELÉCTRICO con BASTIDOR INTEGRAL

Ford lanzará 16 vehiculos eléctricos (algunos de los cuales serán solo para China, ya el mercado más grande del mundo) de aquí al año 2022, además de versiones híbridas para muchas de sus camionetas principalmente de trabajo, como la F-150, pero también la Escape y la Explorer.

Para desarrollar estos 16 modelos 100% eléctricos, Ford formó un equipo de especialistas, llamado “Team Edison” (otra honra para México, pues el célebre Thomas Alva Edison nació en Chihuahua, hijo de mamá mexicana).

la imagen en el encabezado está basada en un aviso de Ford y dibujos que se aventuraron al respecto y NO es garantía que así se verá el nuevo vehículo

@FordMX

Estreno mundial del nuevo BMW Z4

BMW presentará la exclusiva versión “First Edition”, del nuevo vehículo
deportivo descapotable en el campo de golf de Pebble Beach, en Monterey,
California.

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Comunicado de Prensa: Múnich / Monterey.- El 23 de agosto de 2018, el campo de golf de Pebble Beach, cerca de Monterey, la conocida sede del Concours d’Elegance que
se celebrará allí un poco más tarde, se convertirá en el escenario para el
estreno mundial del nuevo BMW Z4. Con proporciones dinámicas, diseño
emocional y deportividad fascinante, el biplaza descapotable convertirá el
clásico concepto roadster en el mundo de hoy y de mañana.

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En Pebble
Beach, el fabricante de autos Premium con sede en Múnich presentará el
exclusivo BMW Z4 M40i First Edition (rendimiento combinado de
combustible: 13.51-14.08 km/l, emisiones combinadas de CO2: 162-168
g/km*). La limitada edición especial del roadster inspira no sólo las
características de agilidad, precisión y manejo dinámico que son tan típicas
de los modelos BMW M Performance, sino también con características de
diseño y equipamiento particularmente sofisticadas, que incluyen una pintura
de carrocería en color Frozen Orange metálico.
La nueva edición del roadster celebrará su estreno mundial precisamente en
la misma ubicación que sirvió como escenario para la primera presentación
pública del BMW Concept Z4 el año pasado. Con su lenguaje de diseño
purista, dinámico y progresivo, el vehículo conceptual presentó una visión de
un deportivo carismático que, gracias al modelo de producción, ahora se
convierte en realidad. Solo un vistazo a las proporciones del nuevo BMW Z4
no deja dudas sobre su potencial dinámico. La posición central en el asiento
para el conductor, el bajo centro de gravedad, la distribución equilibrada del
peso 50: 50, un gran ancho de vía y una distancia entre ejes compacta,
constituyen los requisitos previos ideales para un manejo ágil inspirador y un
intenso placer de conducir.

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El BMW Z4 M40i First Edition cumple estas expectativas en todos los
aspectos gracias a un extremadamente potente motor de seis cilindros en
línea de 340 hp y una suspensión deportiva con amortiguadores controlados
electrónicamente, sistema de frenos M Sport y un diferencial M Sport
controlado electrónicamente en el eje trasero. El vehículo BMW M
Performance tarda tan solo 4.6 segundos para acelerar desde el reposo a
100 km/h.

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Los faros alineados verticalmente, la parrilla de BMW en forma de riñón con
diseño de malla, el cofre que se extiende como el de un vehículo deportivo
sobre las ruedas, los “air breathers” de gran tamaño en las salpicaderas
delanteras y el distintivo spoiler integrado en la cajuela, contribuyen al
aspecto característico del nuevo BMW Z4.

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El diseño del interior también se
centra en la deportividad purista del nuevo BMW Z4. El diseño de la cabina
orientado al conductor, se ve subrayado por las líneas dinámicas orientadas
hacia el frente. Del mismo modo, la disposición claramente estructurada de
todos los elementos de control mejora el enfoque en la experiencia de
conducción dentro del nuevo BMW Z4.
Además, para un comienzo perfecto en una nueva era del roadster, el nuevo
BMW Z4 M40i First Edition ofrece características específicas de diseño y
equipamiento que agregan acentos exclusivos al estilo deportivo del
automóvil. La expresiva pintura de la carrocería en color Frozen Orange
metálico se combina con una capota textil eléctrica en antracita con efecto
plateado, la línea de sombra BMW Individual de alto brillo, cubiertas de los
espejos en color negro y rines de aleación ligera de 19 pulgadas con un
diseño de dos tonos, de doble radio. El interior del modelo de esta edición
comprende las vestiduras de piel Vernasca en color negro, con costuras
decorativas, asientos ajustables eléctricamente con función de memoria, la
opción de luz ambiental y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon.

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Luces LED auto-adaptables con función de matriz para la luz de carretera,
BMW Head-Up Display presentado por primera vez en un roadster y el BMW
Live Cockpit Professional que ofrece la última tecnología de red que respalda
el estado avanzado del concepto tradicional de biplaza deportivo
descapotable, ha llegado con el nuevo BMW Z4.
El estreno mundial del BMW Z4 M40i First Edition en Pebble Beach ofrece
un vistazo exclusivo y fascinante de la nueva generación del roadster. BMW
anunciará todos los detalles de nuevas variantes de motor, innovaciones
técnicas y las diversas características de los equipos del biplaza, el 19 de
septiembre de 2018. Poco después, se realizará el estreno del nuevo BMW
Z4 en el Mondial de l’Automobile, en París (del 4 al 14 de octubre de 2018).
El lanzamiento mundial al mercado comenzará en la primavera de 2019.

Festejan 50 años del Mustang Cobra Jet… ¡con uno nuevo!

Se fabricarán solo 68 ejemplares (porque el primero salió en 1968, ¿ves?) listos para correr en pista

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Desde el primero -allá hace 50 años-  fue concebido expresamente para correr el cuarto de milla, esa demandante prueba que les encanta a los fanáticos de los arrancones.

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Y con razón, porque el Mustang Cobra Jet 2018 alcanza los 241 km/h (150 mph) en apenas ocho segundos y medio, menos que muchos coches para lograr apenas 100 km/h.

El auto se catapulta  con un motor 5.0 litros modificado con un supercargador Whipple de 3.0 litros.

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La fuerza alcanzada se manda al asfalto a través de un eje sólido de 9 pulgadas (cualquier otro se desbarataría) con amortiguadores de doble resorte, ajustables y un sistema especial de frenos de la marca “Ingeniería Extraña” -en serio, así se llama.
Se complementa con cuatro brazos de sujeción atrás,  con barras estabilizadoras y brazos Panhard trabajando todos juntos para soportar el fregadazo de la patada.

La fábrica se encarga de todo el equipamiento, lo que aporta una garantía de desempeño única en el mercado.

 

@FordMX