Ya estamos listos para producir una nueva serie de video-reportajes.

Si nosotros INVENTAMOS el concepto desde el año 2000, ¿por qué no retomarlo?

Aquí puedes ver uno de nuestros videos originales (este fue de la primera BMW X5) que causó sensación en el 2000 y se distribuyó junto con la revista en todos los Sanborns del país.

https://www.youtube.com/watch?v=nJBS75_2QKw

Hoy, con las redes y youtube ya no es necesario  hacer 35 mil copias, embolsarlas junto con la revista, subirlas a decenas de camiones, repartirlas en todo el país  y venderlas.

Claro, al ser ahora gratuitas (el costo de las previas rebasaba los $50,000 dlls c/u) serán mucho más breves y de producción menos compleja.
No esperen -no se hagan los decepcionados, los tiempos cambian- aquellas películas de largo metraje. Ahora durarán 5 en vez de 20 minutos

Pero serán igual de interesantes, esperamos  

Porque nosotros no vamos sacar la cinta métrica y contarles que este coche mide 14 cm menos que el otro.  Ooohhh….
Ni tampoco nos las daremos de galanes “influencers” que lo que quieren es aparecer en pantallas ajenas o hacerle “toc, toc” en el tablero.

Nosotros haremos relatos breves,  con un buen guión, bellamente ilustrados con el coche como artista principal y hablando directamente de los beneficios que cada coche le aporta a sus dueños.

Serán cortos y no serán muchos, para no aburrir “al pasaje”.
Y como siempre, serán para gustos selectivos en vez de masivos.
No serán para cualquiera, sino para quienes quieren conversar y aprender correcta e inteligentemente de autos.

Para escoger mejor su nuevo coche.

Igual que a ti, igual que a Mazda, nos gusta más la calidad que la cantidad 

@MazdaOficial

Un sistema disponible para todos los usuarios de su marca

Comunicado de prensa: Ciudad de México a 11 de junio de 2018 –

Para ayudar a mejorar el desempeño de los neumáticos,  Goodyear Tire & Rubber Company ha lanzado una versión considerablemente optimizada de su sistema de monitoreo de neumáticos EMTrack OTR que está al alcance de los clientes de Goodyear en el mundo entero.

“Gracias a la actualización y mejora realizada el sistema de monitoreo de desempeño del neumático EMTrack de Goodyear permitirá recopilar datos clave sobre el neumático, como la profundidad del perfil, los niveles de inflado y otros indicadores de forma más rápida y hasta más precisa”, afirmó Eric Matson, gerente global de ingeniería en el terreno para Goodyear.

“El sistema EMTrack optimizado cuenta con una conveniente función de almacenaje de datos en la nube y una capacidad más sólida para elaborar informes, gracias a la incorporación de la nueva app de Goodyear EMTrack”, agregó. “Esto les ofrecerá a las operaciones mineras, de construcción y portuarias una plataforma optimizada para que puedan tomar mejores decisiones fundamentadas sobre uno de sus activos más valiosos, los neumáticos”.

Así funciona el sistema EMTrack de Goodyear:

• Los técnicos de Goodyear expertos en neumáticos hacen una inspección de la flota a través de la herramienta especial de escaneo EMTrack de Goodyear para detectar el inflado de los neumáticos, la profundidad del perfil y otras medidas críticas.

• Los datos relacionados con el desempeño del neumático se suben automáticamente a través de Bluetooth a una plataforma que se encuentra en la nube. Los datos estarán protegidos por una contraseña y se podrá acceder a ellos de forma conveniente.

• Los clientes podrán descargar los datos en formato de informes personalizados y fáciles de leer que muestran el desempeño del neumático.

“Con la app EMTrack de Goodyear, el usuario puede ver los datos recopilados sobre el neumático y los informes de manera simultánea y en tiempo real, independientemente de su ubicación geográfica, para tener una visibilidad completa”, expresó Matson.
Los clientes pueden ver los datos de desempeño de sus neumáticos en toda su operación y hasta concentrarse en neumáticos específicos, calcular el costo por hora, el costo por tonelada y otros parámetros clave.
“Entre otros beneficios, esto ayudará a los usuarios a detectar, si es el caso, necesidades de mantenimiento para ayudar a garantizar un desempeño óptimo del neumático”, expresó. “Por otro lado, la información recopilada a través de la EMTrack de Goodyear puede ayudar también a pronosticar las futuras necesidades”.
“Las necesidades de nuestros clientes evolucionan constantemente”, agregó Matson. “Los productos confiables, el apoyo en todo el mundo, los servicios fiables y las herramientas de gestión – como la EMTrack – que ofrece Goodyear también están evolucionando. Confiamos en que el sistema optimizado de Goodyear EMTrack pueda ayudar a mejorar la eficiencia operativa de los clientes y a reducir sus costos operativos”.

Aunque no se le ven grandes cambios (excepto en las fascia frontal y la tapa trasera) el chiste es que fue atrapado y ya lo vimos.
Y tú también, mucho antes de que sea el año 2020

La tercera generación de Mini ya ha estado saliendo; ya aparecieron los nuevos Hardtop y también el Convertible, pero les faltaba este, el Clubman.

Como ven, pues no hay mucho que ver.
Pero no faltará el ansioso que dirá:
“¡tengo que cambiar el mio, ya salió el nuevo!”

Nosotros siempre hemos argumentado que el Mini es un poco el mismo fenómeno infantil del coche color de rosa que te vendían en las jugueterías para pasear a las muñecas Barbie.

Estaban horribles pero todo el mundo tenía que tener uno.

Si te gustan las carreras esto te interesará.
Si no, te valdrá madres.

Nissan Motorsports lanzará en los próximos días su modelo Nissan GT-R NISMO GT3 2018, el cual está basado en el Nissan GT-R (R35) NISMO y cumple con las regulaciones FIA GT3.

La división deportiva de la marca lanzó Nissan GT-R NISMO GT3 por primera vez en 2012 y es comercializado principalmente en Japón, Europa, América, China y Australia. El vehículo ha logrado varios hitos, incluyendo llevarse los títulos del campeonato en la clase SUPER GT GT300 y la Serie Blancpain Endurance (actualmente la Copa de resistencia de la serie Blancpain GT).

El modelo 2018 refleja mejoras significativas realizadas en el vehículo base Nissan GT-R (R35) NISMO, y emplea las lecciones aprendidas en carreras reales.

NISMO se propuso crear un vehículo que aprovechara todas las fortalezas del GT-R y que fuera capaz de correr con estabilidad y velocidad en cualquier circuito y utilizando cualquier marca de neumático.

Específicamente, se ha optimizado la distribución del peso y se ha reducido el centro de gravedad montando el motor 150 mm más atrás y más bajo que en el modelo 2015. Al mismo tiempo, la suspensión delantera y trasera, junto con el travesaño han sido rediseñados para mejorar la dinámica del vehículo.

Además de las vigorosas pruebas llevadas a cabo en Japón y otras regiones desde abril del año pasado, la participación en varios seriales en cooperación con los equipos socios oficiales de NISMO para esta temporada, ha permitido que el vehículo recorra aproximadamente 30 mil kilómetros.

Este nuevo vehículo ha mejorado la competitividad a través de mejoras en su desempeño, y al mismo tiempo es fácil de manejar tanto para conductores profesionales como para entusiastas al ofrecer una confiabilidad significativa.

Algunas de las principales características del nuevo Nissan GT-R NISMO GT3 incluyen:

· Centro de gravedad más bajo, distribución de peso optimizada

· Mejor dinámica gracias a una nueva suspensión

· Equilibrio optimizado entre las características estables de la carga aerodinámica y el arrastre

· Mejoras en la rigidez frontal y posterior (flexión, torsión) y linealidad mejorada mediante el uso de tecnología avanzada de análisis

· Implementación del sistema de cárter seco para reducir el centro de gravedad y la confiabilidad de la lubricación

· Ciclo de mantenimiento extendido a través de una nueva transmisión

· Frenos reforzados con mayor durabilidad y confiabilidad

· Sistema de aire acondicionado diseñado exclusivamente para reducir el estrés del conductor y garantizar el confort durante las carreras

@Nissan

Honda de México envió un comunicado de prensa anunciando que, si el mercado no jala parejo, no será chipotudo.

A los Medios de Comunicación:

Honda de México siempre ha sido transparente y enfocada en el desarrollo de la industria automotriz mexicana.

Sin embargo, debido a las acciones de otras marcas en la industria automotriz que no entregan sus cifras a la Asociación Mexicana de Industria Automotriz (AMIA), Honda de México informa que no compartirá sus cifras de ventas, producción y exportación por segmento, solamente por totales.

Honda de México considera que, en un afán de equidad, es injusto y no es ético de parte de esas marcas conocer estas cifras sin compartir las propias, como es la intención original al entregarlas a la AMIA. Si todas las marcas están de acuerdo en reanudar la entrega de información mensual a la Asociación, Honda de México estará encantada de compartir sus cifras nuevamente.

Este mes con cobertura muy variada:

la fantástica pickup más portentosa del mercado:
Ford F250 Super Duty

(Seas ranchero o no, te vas a enamorar)

 …luego un delicioso (pero temporalmente ausente de México) Buick Regal GS

y enseguida disfrutando del manejo e historial del nuevo VW Golf  R.

También el lanzamiento de la Lincoln MKC en su nueva reencarnación estética, la SUV más hermosa del segmento intermedio;

¡Alfa Romeo “repite” su triunfo de 1928 en la Mille Miglia, 90 años más tarde!

Y finalmente, una nota DE LUJO con nuestra cobertura del evento Luxury Lab Global donde varias personalidades dictaron cátedra sobre el tema má costoso del mundo. Todo esto en el suplmento que marca el renacimiento de Luxury & Sport AUTO para ocasiones especiales.

Cerrando con broche de oro, como siempre, las fantasías de Luis Bastón con su varita mágica digital, con el Hennesey Venom

Para leer todo esto, ya puedes entrar
SIN COSTO ALGUNO a nuestra biblioteca digital en:

https://es.calameo.com/read/000014697451b48cbfd83

@FordMX
@Volkswagen_MX
Buick GMC Universidad
Buick GMC Cadillac Interlomas
@AlfaRomeoMexico

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En una junta de accionistas esta mañana, la última a la que atiende Sergio Marchionne pues se retira en abril, este destapó su plan maestro.

Siguiendo una tradición que comenzó hace 14 años, Marchionne reunió a los accionistas de FCA en su pista de pruebas de Balocco, Italia.

El CEO decidió presentar su plan para el futuro de la compañía en el aniversario de su mandato como director ejecutivo, antes de retirarse el próximo abril.

“Verán que concentramos nuestros mensajes de marca hoy en Jeep, Ram, Maserati y Alfa Romeo”, dijo Marchionne en su discurso de apertura. “Estas marcas representan la parte más importante de nuestros ingresos y nuestras ganancias”.

En el horizonte de productos, Jeep promete 14 vehículos electrificados en los próximos cinco años, incluidas cuatro opciones de baterías eléctricas. Para el año 2021, cada modelo de Jeep tendrá una opción de electrificación.

Jeep también agregará opciones de movilidad a partir del próximo año, con un experimento planeado como “préstamo” que permitirá a los clientes “usar monedas para tomar productos por un corto lapso”.

La variante todo terreno de la RAM llamada TRX, así como un nuevo pickup de tamaño mediano para competir contra el Chevrolet Colorado y el Ford Ranger, saldrán a la venta con la expectativa de que aumente las ventas mundiales anuales de Ram a 1 millón para el 2022.

Marchionne dijo que el principal mercado de pickup medianos no será Estados Unidos, ya que las pickups de ese tamaño son más populares en los mercados globales. Se espera que el Ram TRX, una variante de la Ram 1500 que debutó como un camión conceptual en 2016, llegue al mercado en 2022 y compita directamente con el exitoso Raptor de Ford.

Maserati tiene a Tesla en la mira con un plan de electrificación audaz llamado Maserati Blue. Esto traerá opciones de electrificación para el nuevo Quattroporte y Levante, y marcará el comienzo de un nuevo deportivo eléctrico llamado Alfieri.

El fabricante de automóviles reforzó su anuncio del jueves de que está trabajando para lograr un nuevo vehículo autónomo con Waymo de Alphabet, casa matriz de Google.

FCA, que ya había renunciado a su propio desarrollo de vehículos autónomos, ha delegado el único producto que ostenta la marca Chrysler (la minivan Pacifica) a Waymo, líder en el mundo de vehículos autónomos y parte de Google.

Las dos compañías dijeron el jueves que estaban aumentando su asociación. Waymo agregará 62,000 minivans Pacifica a su flota a fines de este año. Waymo y FCA también están buscando posibles usos de la tecnología de Waymo en un vehículo fabricado por FCA para clientes minoristas.

En sus palabras de apertura, Marchionne llevaba puesta corbata, una señal que había prometido enviar cuando tuviera esperanzas de anunciar que FCA cumplirá su objetivo de eliminar su deuda industrial neta.

Esa deuda, que excluye las operaciones de servicios financieros, se redujo en un 45 por ciento en el primer trimestre de 2018 a 1 mil trescientos millones de euros. Y representa un gran paso para dejar atrás la bancarrota de Chrysler en el 2009, al parecer centrándose básicamente en cuatro marcas para lograrlo: Jeep, Ram, Maserati y Alfa Romeo.

En específico, de las marcas FIAT y Dodge no se dieron más detalles, excepto que ya solo recibirán un 25% del presupuesto.

fuente: servicios especiales

@FCAMexico @JeepMx @AlfaRomeoMexico @Fiat_Mexico