Salón de NY: ¡los más importantes!

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Los vehículos más relevantes mostrados en el Autoshow de Nueva York, la AVIATOR en Primer Lugar ¡mira por qué!

 

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LINCOLN AVIATOR

Se trata de la primera camioneta SUV de la marca que portará una motorización híbrida conectable, pero -y he aquí que es un importantísimo “pero”- el prototipo propone una novedad extraordinaria.
Los híbridos, y más aun los enchufables, en general se inclinan a ofrecer ahorro y eficiencia, mas no un alto desempeño y menos aún cuando tienen ¡tres hileras de asientos!

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La Aviator ofrecerá, en vez del típico motor de gasolina bastante modesto que acompaña al eléctrico, un poderoso V6 biturbo con el que combinándose con el motor eléctrico se moverá con más ímpetu que incluso algunos súper autos actuales.

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No dejemos de lado que estamos hablando de un vehículo que se impulsa con las ruedas traseras, nos parece que tenemos aquí  un verdadero prospecto de grandeza que rebasa lo que hasta ahora han ofrecido los autos y camionetas americanas.
La Aviator estará situada justo en el medio del segmento SUV-de-tres-hileras-de-asientos pero salpicada de características de lujo extremo como, por ejemplo, ¡usar tu propio smartphone como la llave de tu coche!

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Desde luego, contiene el nuevo CoPilot360 de asistencia al manejo y seguridad incrementada y también lo que llaman “Tecnología Previsora para la Suspensión” que con ayuda de una cámara frontal puede vigilar las condiciones del camino a rodar y ¡hacer los ajustes necesarios en los reglajes de resortes y amortiguadores! desde antes y en preparación a la curva que ve o al piso que se descompone.

Un avance extraordinario en la casa del óvalo azul que está como un león despertando, y si bien lo que estamos viendo en el Salón neoyorkino es apenas un prototipo -por lo que no sabemos cuándo o cómo llegará a producción-  Ford se esmera en señalar que esta camioneta nos muestra no solo el camino a seguir por la Aviator, vamos, ni siquiera solo por Lincoln como marca, sino por la empresa entera que está mostrando la musculatura e ingenio que desde 1903  la han tenido mundialmente en punta.

 

OTRAS MARCAS

Con menos éxito, incluso un grupo de periodistas votó por los coches con menos méritos para estar en esta exhibición, incluyeron autos que decepcionaron, como el K900 de Kia k900.pngque unos colegas americanos describieron como “la provebial caja de zapatos”, el Jeep Super8 de una compañía modificadora y de la que unos amigos quieren regalarle una a Ronald MacDonald para que reparta sus hamburguesas.roadm8-jeep-wrangler-super-8-hotels.jpg

y la nueva Subaru Forester  que les salió francamente espantosa.

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EN EL SALON, LES DICEN ADIOS a MANUALES Y SEDANES

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Por otra parte, el “show” demostró su lado más intrigante. Solo dos de los autos en exhibición traen caja manual (un Toyota y un Genesis) lo que declara oficialmente lo que muchos ya sabíamos (y algunos  se oponen creyendo que defienden lo “genuino”), al igual que la ausencia de “sedanes”.

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Maserati Levante

Los que somos gente de coches -ya sea de pista, de meterles mano, de saberle al manejo- sabemos perfectamente que un casco de cuatro puertas es lo mejor, extraordinario para el manejo recio por su rigidez y comportamiento y que han sido relegados solo por  consideraciones (llamémosles) “estéticas”, de los que asocian a los coupés con la deportividad. Sin saber que el claro enorme de los dos puertas más bien les estorba para el manejo rudo “…pero que se ven bonitos”, dicen.

Aun así, el mundo de hoy se rige por camionetas de todo tipo, llámales como quieras, SUV, crossover, shootingbreak, guayín,  etc, que son las que imperaron en el autoshow.

Como la Aviator, que pone una nueva señal camino al futuro.

 

 

@FordMX

 

 

 

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Anticipos del Salón de Nueva York

 

Muchas novedades, unas de gran calibre y otras superficiales, distinguen a los modelos presentados en el salón de la gran manzana.

 

 

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FORD FUSION y MONDEO
Por ejemplo, Ford Fusion recibe una manita de gato leve, pero interesante, que se reflejará también en su versión europea, el Mondeo, que estuvo suspendida su producción como consecuencia de su “mudanza” de producción desde Genk en Bélgica a Valencia, en España.

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El Fusion presenta para 2019 modificaciones sobre todo al frente, como una nueva parrilla y nuevos faros de LED, complementado detrás con una tapa de cajuela rediseñada y en el Mondeo, nuevas calaveras. Por dentro, además, aparece un motor biturbo diesel combinado con una transmisión de ocho velocidades.
Claro, también amplía su oferta de seguridad para incluir el sistema CoPilot360, que será estándar en el Fusion; desde los modelos más básicos ya traerán el frenaje automático de emergencia, eliminación de puntos ciegos, mantenimiento de carril y luces altas automatizadas, así como cámara de reversa CON freno.

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GENESIS ESSENTIA
Genesis presentó un auto eléctrico inspirado en su GT, Llamado Essentia. Acelera de 0 a 100 en 3 segundos, dicen.

 

 
MAZDA CX-3

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Mazda, por su parte, mostró un rediseño menor de su exitosa CX-3 a la que le cambiaron parrilla, le pusieron más cromo y unas nuevas calaveras. Se han enfocado, además, en mayor confort para los ocupantes instalando mejores materiales en la cabina y un poco más de potencia bajo el cofre.

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Ya saben que Mazda se distingue por su eficiencia y eficacia, llevando altos niveles de desempeño sin tener que recurrir a motores ostentosos y onerosos.
La CX-3 con el mismo Skyactiv-G de 2 litros, ahora ofrece 148 caballos de potencia y una cifra idéntica de libras pie para el torque (eso nos encanta, es una combinación que da resultados fantásticos) y la marca señala que lo logró, como siempre, por una vía de refinación, reduciendo la fricción interna del motor, con mayor economía y una mejor curva de entrega del torque

 

 

 

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KIA K9
Este nuevo modelo presume, dice la marca, unas vestiduras que “invocan el espíritu” de las elegantes vestimentas de los reyes coreanos. Atrás el asiento tiene 12 o 14 posiciones según de cuál lado te sientes. En algunos modos lo presentan como K900 y en otros como K9, así que no sabemos qué decirles.

 

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VOLVO XC40 y V60
La marca que era el orgullo de Suecia, presentó por primera vez en el nuevo continente sus dos nuevos modelos y presumió su gama “Inscription” que es la más lujosa.

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CADILLAC XT4
Sin duda, las SUV’s se están llevando todas las ventas así que cada marca está aportando todo lo que puede en estos nichos. La XT4 2019 se acomoda justo debajo de la XT5 en precio y tamaño, e intentará levantar el interés en su gama.
Mide 20 cm menos que la 5 y su distancia entre ejes es 5 cm más corta, lo que le ahorra 150 kilos en la báscula.

 

 

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NISSAN ALTIMA
Este auto, aunque apenas presentado en NY, ya llevaba años siendo revisado pues el tamaño mediano es el más importante en el mercado norteamericano. Esta es su sexta generación y contiene todo el equipamiento que ya se espera en este rango, además de tracción en las cuatro ruedas. Se ve más anguloso que el anterior, es más largo en 2.5 cm y 2.2 cm más ancho y casi 3 cm más chaparro. La distancia entre ejes también creció en casi 5 cm.

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VW ATLAS CROSS SPORT Concepto
La versión final comenzará su fabricación en la planta de Tennessee y si a éste le quitas las llantotas de 22 pulgadas, le exorcisas algo del cromo y le cambias la parrilla ¡presto! ahí tienes a la nueva crossover familiar de VW, o sea, su camioneta con dos hileras de asientos para un total de solo cinco pasajeros.

 

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TOYOTA RAV4
Tocar uno de tus productos más exitosos es un juego peligroso, máxime si cuando le toca renovación está gozando de su mejor momento de ventas con 400,000 unidades colocadas en USA, 15% encima de las vendidas en 2016.

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La presentada en NY se ve más grande, más ancha pero más corta y más atrevida que la que va de salida. Saber que presentas una nueva edición cuando la actual está en su pico de popularidad nos parece ¡una jugada muy arriesgada!

 

 

 

@MazdaOficial
@FordMX

 

 

 

¿Te gustó el Buick Regal GS alemán? Pues ¡mira ahora la camioneta!

General Motors presenta en el autoshow neoyorkino la TourX, versión entre guayín y SUV de su sedán que, a su vez, proviene de Opel, pero la historia es larga, mejor lee…

 

Opel era la subsidiaria europea de General Motors. Como tal, creaba y surtía productos específicos para el viejo continente y, de lo que sobraba, lo vendían en otros países.
Incluso México, donde durante algunas épocas era un fuerte contendiente en su categoría  -como el célebre Opel Fiera que anunciaba Mauricio Garcés, imagínense, que era una combinación nacional de coupé europeo con motor de 6 cilindros americano- y tenía fama de ser de los autos deportivos más llamativos y veloces.

Más recientemente, GM en México se contentaba con traernos Opelitos más modestos, como el Chevy que desapareció no hace mucho para ser sustituido por el no tan respetado Spark y hoy el Beat, ya no de origen alemán sino del subcontinente índico.

La empresa fue vendida (la compró PSA, o sea Peugeot)  y todavía no da color como para saber qué harán con ella.

Pero entre sus últimos regalitos a GM estaba la serie Opel Insignia, Buick Regal GS en América del Norte, y de la que surge esta preciosa camioneta, dizque SUV (nomás porque está de moda el término) aunque en realidad es apenas más grande que una guayín o station wagon, de tamaño completo y  que revive muy bien ese tipo de líneas de lo que, para los europeos, es el colmo de la deportividad juvenil.

Más detalles, pronto.

 

@GeneralMotorsMx 

Primer Coche Chino HECHO en Europa

Volvo será la encargada de armar en Bélgica los autos de Lynk & Co

 

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Geely Auto, la empresa china a la que nadie le hacía caso apenas hace una década, es hoy la propietaria de Volvo Autos. Como tal, se le ha encargado el ensamble en su planta de Bélgica de uno de los modelos de Lynk & Co (la marca propia con la que Geely pretende dominar al mundo) .
Este será presumiblemente el “01”, que vemos en estas fotos.

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@VolvoCarMexico

Jaguar I-Pace autónomo, de la mano de Google

Se anuncia una alianza entre Waymo (antes Google Self Drive) y Jaguar/Land Rover

 

Jaguar I-PACE  será el primer auto premium  con capacidad de manejo autónomo en la flotilla de Waymo (antes conocida como “proyecto de auto autónomo” de Google). Comenzarán sus primeras pruebas todavía durante este año de 2108 y el I-Pace se incoporará a la flotilla de Waymo  para 2020.

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El I-Pace es el primer Jaguar eléctrico, lanzado muy recientemente y entre ambas compañías estiman invertir muchos recursos y conocimientos para lograr autos seguros, lujosos y prácticos de usar.  Jaguar estima que fabricará 20,000 unidades de este coche en sus dos primeros años.
Waymo apunta a cubrir ¡un millón de viajes POR DÍA!

A la fecha, Waymo es la única empresa con una flotilla de coches de manejo autónomo (sin nadie frente al volante) en carreteras públicas y pronto comenzará a dar servicio a los usuarios de la app Waymo para solicitar un auto.

 

 

.@JaguarCarsMx

Habrá que esperar hasta París…

Para este nuevo Infiniti Q60
inspirado en la Fórmula Uno

Infiniti le dará un fuerte “empujón” a su coupé deportivo Q60, al equiparlo  con un tren motor híbrido, derivado de las pistas. En teoría, será mostrado en el salón del Automóvil de París en octubre próximo.

Esta versión -retocada a partir del conceptual que se mostró en el Salón suizo del año pasado- en teoría ya estará listo para producción a partir de su presentación.
Al igual que su concepto anterior, el nuevo Q60 Black S ofrecerá cerca de 500 caballos (o 373 kilowatts hablando en términos potencioeléctricos) y una suspensión más radical.

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El V6 biturbo de tres litros del Red Sport 400 alcanza 400 equinos (298 Kw) pero el  nuevo Black S con el motor-generador inspirado en la F1, recogerá energía al frenar por un lado y por el otro generará más aprovechando los gases calientes del escape.
La electricidad ayudaría a hacer girar el cigüeñal y los turbos para obtener una aceleración supuestamente libre de demora. El escape de titanio, por su parte, reducirá el peso y al mismo tiempo mejorará el sonido en los arrancones, para deleite de los fanáticos.

 

@infinitimx

 

Carlos Sánchez, célebre diseñador de autos y miembro fundador de Motor y Volante, fue premiado en Italia

Carlos Sánchez, miembro fundador de Motor y Volante, de donde partió a  Europa para convertirse en uno de los más prominentes artistas del diseño automotriz,  fue objeto de una premiación como miembro honorario de la Scuderia Alfa Romeo del Portello, y ahora representante de la misma para México.

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Esto tuvo lugar el mes pasado durante la ceremonia anual de Premiación de la Scuderia del Portello por la temporada del año precedente 2017 y donde se anuncia el programa para el año que empieza, 2018.

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El reconocimiento le fue otorgado por Marco Cajani, presidente de la Scuderia y por Ivan Capelli, ex-piloto de Fórmula Uno (en tiempos de Senna-Prost, años 80-90) así como presidente del ACI (Automobile Club Italiano) con su sede en Milano, además de Arturo Merzario, tambien ex-piloto de F1 (y quien extrajera del auto a Niki Lauda en su accidente en el Nurburgring en 1976).

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También estuvo presente el presidente de la región de Lombardía, Roberto Maroni, en el evento que tuvo lugar, como cada año, dentro del bellísimo museo histórico de Alfa Romeo situado en Arese, al Norte de Milano, un museo que todo amante del automóvil debe conocer.

Ponemos aquí algunas fotos del afectuoso evento, incluyendo algunos de los autos en exhibición, a notar un participante en la Carrera Panamericana original, a principios de  los años cincuenta.

 ¡Felicidades, Carlitos!

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@AlfaRomeoMexico  @alfa_romeo  @AlfaRomeoMuseo 

Ford Explorer ’18 ofrece un sistema de airbags de seguridad ¡para los pasajeros atrás!

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Hasta ahora, solo los ocupantes de los asientos delanteros podían tener acceso al sistema de seguridad más completo.
¡Ahora también irá protegida tu familia que viaja atrás!

 

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La nueva Ford Explorer para su modelo 2018 ofrece unos cinturones de seguridad especiales para los ocupantes del asiento trasero, incluyendo niños.

Estos llevan insertadas una minibolsas de aire que ante un impacto, se inflan, ampliando su área de contacto y minimizando la posibilidad de lesiones.

 

@FordMX @TuFordMexico

 

BMW presenta su nueva X2 en CDMX

 

La marca alemana presentó a los medios, justo esta mañana, su nueva X2, en un evento tras el cual se hizo un recorrido por la ciudad y una prueba dinámica en un circuito cerrado.

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El BMW X2 está disponible con  dos tipos de motor, uno de tres y otro de cuatro cilindros. El que manejamos es el motor TwinPower Turbo de 2.0 litros (que también usa el MINI Cooper S)  que desarrolla 192 hp y 206 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades.
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Una de las versiones incluye el paquete M Sport con  suspensión deportiva M.

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El precio anunciado es de $599,900 a $659,000

#BMWX2 #FueraDeLoOrdinario

¿Qué tal una SUV Mustang?

Todo parece indicar que Ford Motor Company está considerando la idea de una camioneta SUV derivada de su famoso Mustang.
¿O no?

 

Hace unos días hubo una presentación en la matriz de Ford en Dearborn, donde se analizaron varios “caminos a seguir” para la marca del óvalo azul.

En esa presentación, el presidente de Mercados Globales, Jim Farley, les aventó a los medios una idea para jugar mentalmente: “Imaginen -dijo- una camioneta SUV basada en el Mustang”.

Y claro, de inmediato volaron las imaginaciones y las ideas y uno de nuestros colegas propuso mandar hacer un “rendering” de cómo se vería.

¡Y se ve fantástico!

Con cuatro puertas y la altura tipica de una SUV que tendrá que enfrentar los peligros de las altas banquetas en un centro comercial -y quizá una que otra salida dominguera al campo para presumirles a los amigos-  esta “nueva” SUV by Mustang (es una fantasía, no la vayan a tomar en serio, al menos, todavía).

Pero ESO NO ES TODO; si observan bien el “rendering”, notarán que la parrilla es sólida.

¿Cómo?
Y la maquinota del GT500 que seguro le pondrán ¿cómo va a respirar?
Pues esto es porque, como también señaló Farley, estamos imaginando una SUV ¡que además será eléctrica!

Claro, a muchos fans de hueso colorado, la mera idea de “despurificar un Mustang” les hará retorcer el intestino. Pero piénsenlo bien -fans y Ford misma:
¿No está ya visto que el camino a seguir para la próxima década se apoyará muchísimo en las camionetas recreativas y los sedanes perderán terreno?
Algunas marcas, incluso una dentro del propio óvalo del que hablamos, está considerando dedicarse mucho más a camionetas y dejar algunos sedanes como meros acompañantes, chambelanes, digamos.
Otras marcas que habían jurado jamás hacer una SUV, ya tienen la suya o están por sacarla (vean a Jaguar, Lamborghini y solo falta de cuajar Ferrari).

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Pero, fans del Mustang -y nos incluimos- no teman ni tiemblen.
Aun si saliera la SUV eléctrica “Mustanga” (la palabra quiere decir “mesteño” un tipo de caballo salvaje de las praderas) eso no quiere decir que desaparezcan los coupés deportivos, como el GT500 que también nos hace  temblar, ¡pero los calzones!