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nuevo Renault Megane/RS

Si te gustan correlones…

En el salón de Frankfurt (septiembre) ya saldrá  a la luz de manera oficial, pero mientras tanto, Renault France nos dejó ver algunas fotos de su nuevo correcaminos, ya en proceso de fabricación. Nos parece que usará mucho del GT, como los asientos, las costuras rojas e instrumentación. Lo que sí nos consta ya es que habrá dos versiones de caja, para que le acomode a todo mundo: manual  y automática de doble clutch.

La fuerza motriz provendrá de un 1.8 turbocargado -el mismo que apareció en el A110.

Para antojarnos, en el circuito de Mónaco paseó uno camuflageado en las manos de Nico Hülkenberg. Nomás para que vean, como quien dice.

Lo que sí sorprenderá a los menos enterados, es que ya sólo vendrá en versión 5 puertas, lo que confirma la teoría -que Motor y Volante ha sostenido siempre- que un casco con 4 puertas (tenga escotilla o no) ofece mayor rigidez y permite un manejo más recio que los coupés con sus  dos puertotas pero con ausencia de marco central, se tuerce y el agarre se pierde.
¡Arriba el sedán! Y si es un RS, más arriba pues.

 

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